Mad-Max 06

En tout cas ca déjante pas un PGO !

Et puis c'est pas moi qui faisait que des tours dans le camping le jeudi de peur de s'éloigner de la caisse à outils ou de la remorque !

Laurent

si c'est comme le montage du radiateur qui se trouve au dessus des sièges .

tu as le radiateur avant qui se trouve en premier dans le circuit et ensuite tu as le radiateur d'origine. Tu rentre toujours par le haut du radiateur et tu ressort par le bas.

ce qui te donne le circuit suivant :

sortie du moteur -> haut du radiateur additionnel
bas du radiateur additionnel -> haut du radiateur d'origine.
Bas du radiateur d'origine -> pompe à eau.

Ce n'est pas ce qui est preconnisé par la notice de montage du radiateur additionnel , mais en tout cas c'est avec ce montage que mon bug chauffait plus du tout à blois, et c'est le montage le plus logique.

tu as peur de chauffer avec le kit 300 que tu veux monter un second radiateur ?

Laurent

Souvient toi bien quand tu t'es mis en vrac dans le virage qui était bien boueux juste après la montée , je t'ai doubler en passant à la corde.

Pour le reste tu as de la chance que la piste était pas plus large.

Et si tu as réussi à me crépir de boue c'est que tu n'es pas arriver à me lacher .

Sans rancune.

Laurent

Vu comme tu bouchonnais sur la piste , ton alp était forcement devant.


Laurent

A blois mon buggy chauffait lors de la rando du soir.

Le lendemain matin j'ai modifié le circuit de refroidissement de manière a rentrer par le haut du radiateur additionnel et ressortir par le bas.

Et la miracle le lendemain tout fonctionnait correctement et plus de problèmes de chauffe.

Le circuit correct est le suivant :
sortie du moteur et entré par le haut du radiateur additionel.
Sortie par le bas du radiateur aditionnel et entré par le haut du radiateur d'origine.
sortie par le bas du radiateur d'origine et raccordement à la pompe a eau.

Je conseille vivement ce montage, l'expérience a prouver que celui de la notice de montage n'est pas satisfaisant.

Laurent

voir même avant ca va etre dur d'attendre 1 ans !

Laurent

chocobmw a écrit:

ouais mais laurent toi aussi tu as des affinité avec le quad ...

et dis pas le contraire ....j'ai des preuves !

Puisque tu balance je vais faire de meme.

Le gars son pseudo c'est chocobmw , moi je croyait que il roulait au moins en BMW avec un pseudo pareil , et bien non il roule en peugeot.
Je doit dire que sur ce coup la tu m'as un peu décu.

il va falloir que tu changes en chocopeugeot !

Laurent

Un grand merci a franck et à ses copains quadeurs.
Un organisation au top ou tout les petits details avaient été bien penser.

Ravi d'avoir fait ta connaissance.

Bon coter pluie et boue la il y a eu un rater mais bon tout ne peut pas être parfait:lol!: .

Tu nous remet ca quand tu veux.

Laurent

Pas de problème sur le mien si ce n'est un peu de chauffe du moteur a la rando le soir qui m'a obliger à mettre le ventilo en forcer. Ce qui m'a achever la batterie et obliger de demarrer en squattant les batteries des autres (merci a eux)

Apres analyse cela provenait du 2 eme radiateur qui était mal brancher.
Faut dire que j'ai fait une erreur j'ai suivie les preconisations de montage de la notice plustot que le bon sens.

Une fois tout correctement rebrancher plus de pb de chauffe.

A part ca aucun problèmes .

Laurent

Ce qui est bizare c'est que pour tout le monde c'est la droite qui casse toujours.

La majeure partie du temps on roule seul dans nos buggy ( du moins en ce qui me concerne), et en plus le poids est surtout du coter conducteur.

je voit pas vraiment d'explications logiques a la chose.

Si quelqu'un a une idée.

Laurent

En plus béru c'est un enfoiré il est parti sans me dire au revoir.

Déja il vient en quad à un rassemblement de buggy.

Franchement des mecs comme ca.......

Laurent

Bon et rapide rétablissement à toi Bruno.

Un grand bravo pour l'organisation des randos toi et ton équipe vous êtes vraiment sympa, on a vraiment passer des super moments grace à vous.

Pour avoir discuter avec toi pendant la reconaissance le vendredi sur la fiabilitée de nos engins, tu voit il y a des fois on regreterai presque que ils soit pas en panne à certains moments .

Meme si tu préfère surement le quad, j'espère que ce petit accident te dégoutera pas du buggy car c'est vraiment génial. Moi qui t'avais dit que le buggy etait moins dangereux que le quad, j'ai juste oublier de te dire que le seul truc à pas faire c'est de sortir la main quand on se retourne.
Mais rassure toi ca nous est tous arrivé au moins une fois.

Le BPAF forme vraiment une famille et c'est un peu l'esprit que on a retrouver au sein de ton équipe de quadeur, encore une fois bravo et remet toi vite , j'espère meme que on aura de tes nouvelles sur ce forum, on t'y réserve une place.

Laurent

Rassure toi ca m'empechera pas de dormir.
Mais tu peut toujours envoyer le champagne pas de problème.

Laurent

Non seulement Ils copient mais en plus ils ameliorent.
Si la copie du BR 500i est bien réelle, elle est en 4 roues motrices alors que l'original n'est seulement qu'en 2 roues motrices.

Sachant que il n'y a toujours pas de délais d'annoncé pour la sortie du BR 500i, ca serai quand meme un comble que la copie soit disponible avant.

Par contre se que l'on maitrise pas c'est le niveau de qualité de la copie.

Laurent

Non Tu nous compte pas.
D'ailleur nous ne nous somme pas inscrit.

Laurent

Malossi Ref 1411417
Scooter :
Apprilia LEONARDO 4t 250 cc
BENELLI VELVET 4t 250 cc
MBK SKYLINER 4t 250 cc
YAMAHA MAJESTY 4T 250 cc

En espérant t'avoir aider stef.

Mais commande par rapport à la réf malossi.

Laurent

Oui un grand merci et en plus il est meme bon en improvisation.
On lui demande une petite rando le Jeudi et il nous ne prepare une et en plus différente de celle des autres jour.

Moi je dit Franck

Laurent

Prend une buggy-stopeuse pour caler au lieu du sac de sable.
Ca aura plus de conversation .....



Laurent

C'est bien ce que je dit les machines qui sortent sont exclusivement typées SSV.

Heureusement que le buggy ca sert a rien d'autre que a s'amuser. c'est ce que je cherche du fun. Je cherche pas un "tracteur" pour ramasser mon bois et acessoirement aller me balader avec.

Je l'ai déja dit les deux seules choses que j'envie au SSV c'est la fiabilité et leur moteurs.

Pour ce qui est du look c'est moche. Si on place le BR500 et le Rhino cote à cote et bien pour moi j'ésite pas coter look c'est le BR500, Attention je parle exclusivement du look.

Faut pas oublier la vocation première des SSV qui sont des machines utilitaires, et dont petit à petit on a dévier vers une utilisation loisir.

De plus pour le prix d'un ssv neuf on peut trouver des petits 4X4 d'ocasion qui offrent encore plus de possibilitées au niveau franchissement.
Pour moi le SSV c'est trop proche d'un 4X4.

Laurent

Une fois que on met de la bonne huile dans l'inverseur des BR 250 il y a plus de problèmes de casse.

Tous ceux qui on mis un moteur beaucoup plus puissant dans les BR ont gardé l'inverseur d'origine et ont jamais eu de problèmes.

Donc l'inverseur des BR 250 est trés fiable une fois bien lubrifier.

Laurent

Je suis pas d'accord avec toi Seb .

Les machines qui sortent sont complétement SSV et n'ont rien de buggy.
Si les grand constructeurs en sorte autant c'est pour le marche US ou il se vend autant de SSV que de buggy.

J'ai l'impression que le marché du buggy de poche est typiquement Européen ce qui explique que peut de grand constructeurs s'y interesse.

Laurent

En tout cas avec ce buggy , c'est un toit sans moi ....



Laurent

Justement un toit sans toit ca fait encore plus mal.

Laurent

Faire un toit par l'avant sur ce buggy ca doit etre un grand moment de solitude ! Perso j'ai pas envie de tester.

C'est vrai que on dirait un quad avec 2 places cote à cote et c'est finalement aussi dangereux que le quad.

Laurent

/Buggys-en-general-autres-marques-et-autres-engins-c7/Generalites-f12/Buggy-500cc-CSR-CSR-moto-t4919.htm

voila comme ca tu te fera une idée.

Laurent