berurier13

- un compresseur - meches pour crevaison - cable de démarage - colliers rivezan - fils de fer - marteau - antivol - clé torx - clé BTR - scie à meteaux - fusible - bougie - je crois que c'est tout tu as oublié la bouée

Là je trouve que tu es un peu dur christophe. Certain rencontre des problèmes mais pas tous. Perso, je trouve que AXR réagit relativement bien au problème, il apporte les modifs, c'est déjà pas mal. Les derniers models sont beaucoup plus fiable que les premiers. Malheureusement pour toi tu a une première série et donc plus de problème. sans posseder de crossbone, je trouve vraimment epatant la vitesse avec laquel AXR reagit face au different probleme. Pour la fiabilité, de oute facon plus se sera solide et plus vous pousserez ces machine donc c'est une course sans fin

tu oubli la bombe anticrevaison, la pompe a aire ou capsule de gonflage,une couroie, 3m de fil electric et tu devrais etre ps mal

normalement oui, il sera egalement tres content

je prende le truc en route fred si tu cherches de potes, as tu essayer de mettre une pencarte sur ton bug du type: buggyste simpas, affectueux, propre, pas discret cherche amis pour se promener dans les bois

un bourbier?????? On y passe le 17????

roulr avec et tu riras plus

tu l'as pas vue conduire

avant de leur jeter la pierre verifie aupres d'un autre cons si il peu avoir la piece tres vite, parfois ce n'est pgo qui merdois mais le cons. ex jean et le cons de nuts n'ont apparament aucun souci de reappro de pieces

devisse, si tes graisseur n'ont pas de pas de vis je crois que se sera une premiere.

pose la question de la disponibilité des pieces a jean, generalement il reussi la ou d'autre echoue.

clique la http://bugxter.actifforum.com/viewtopic.forum?p=23057#23057

saxo exellent

je connais pas plus que sa le moteur 150, mais pour avoir fait etudié la chose pour les 250 par un des meilleur specialiste de la region lyonnaise, c'est effectivement chaud. C'est pour sa que j'attend les retours du buggyste qui a fait cette modif. Je veu savoir si en longevité sa tient le coup ou pas

la base est la meme que le model ALP 2005 mais des modif ont a nouveau été apporté. J'ai vue et conduit le cobaye qui a servi de base a ces evolutions et le cru 2006 est bien plus confortable a conduire sur different point.

le tendeur a l'aire identique a celui des dazon. Il est simple manipuler mais si la qualité est la meme le pas de vis ou la vis qui pousse le ressord se loge est assez fragile.

Les fornales sonr des pieces d'orfevrerie, ils sont fabriqué de facon artisanal ou presque. De plus ils sont garantie a vie si je ne me trompe pas. J'ai eu a plusieur reprise l'occasion de rouler avec un alp avec et sans et je peu t'affirmé sans langue de bois que c'est sans comparaison, le confort est fantastique et pourtant la machine est encore pus precise. Par contre prend la pompe qui va avec, car tu peu modifier toi meme la pression en fonction de ce que tu va faire comme terrain

auquel??????

il a été commendé par un proprio de pgo150cc, et apparament il faut realeser le bas moteur pour faire passer la jupe du cylindre

si tu joue du V6 avec 12 carbu et un turbo compresseur sa m'interresse aussi

je sais ouvrir un et remonter un moteur DAZON, mais le tient je le connais pas. Une chose des plus importante, as tu une clef dynamometrique??? car si les tige qui tienn le cilindre et la cullasse sont de meme qualité que les miens faut serrer juste ce qu'il faut car trop tu casse la tige et pas assez tu va boire de l'eau. Pour le calage de la chaine sur les dz tu as 2 trai et un A sur le pignon de l'arbre a came, tu met ton moteur en point mort haut et tu remet ton arbre a came dans la chaine de maniere a ce que le A soit en haut et les deux trai aligné a ta cullasse. ensuite tu bloque le tout et u remonte ton tendeur de chaine. MAIS JE LE REPETE C'EST POUR UN DAZON

le cadrage est exelent a mon gout. Pour la fixation de ta camera tu as trouvé un sisteme vraiment propre car l'image ne souffre pas des vibration de la machine ou du terrain donc

pour les yazuka ce n'est pas les reste de dazon, ils en ont acheté une chier +1 au debut du buggy et les ont vendu + lentement que prevu. Pour le SAV jusqu'a present il m'ot toujours depanné tres vite en garantie (mac et jerome on été temoin lors de leur venu) et j'ai toujours beneficié des bon conseil de jean louis (leur mecano) Avec tout ce que j'ai cassé il n'y a que 2 pieces qu'ils n'ont pas put me fournir, un capteur de vitesse et une sonde thermique (et pourtant j'en ai cassé des plein sceaux) Pour ceux qui ont des souci je vous encourage tres vivement contacter directement jean louis car tout les 150 qu'il a monté et que je connait vont bien. il est tres accessible et explique bien ce qu'il faut faire meme si on est pas doué Sinon leur machine sont effecivement des premieres generation

moins sage sa va etre dure