berurier13

bienvenue au club leager j'ai egalement bruler mon embrayage sur un 250dz, mais mon cons a pris la reparation en garantie amicalement

tiens nous au courant svp, cette modif m'interesse beaucoup amicalement

a fun boutique peux tu etre plus precis avec , tu parle de ne mettre que 3 gallet ou 3 gallet origine avec trois gallet allegé PS: je suis encore plus nul en mecanique qu'en ortographe [/quote]

ok merci eric pour le renseignement amicalement

avec un bloque piston fait maison , le marquage de la surface plane du piston est systematique ou presque. mais cela ne nuisait pas au fonctionnement de 50cc.

une petite question sebilly est qu'il est sans danger de faire autan monter la vitesse du moteur, que ce soit a court ou moyen therme (ou terme, je sais plus)

a sebilly le bloque piston est par exemple une bougie modifié de maniere a etre plus longue au niveau du culot de manier a ce que le piston vienne en buté lorsque il remonte et ainsi il est bloqué. cette methode etait beaucoup utilisé lorsque que roulais en mobilette (oulala sa y est! !, je commence a parler comme un vi....., :bigsmurf: comme un ancien) l'avantage c'est que c'est simple a bricoler et sa ne coute presque rien, une vielle bougie et un vis par exemple

tres bien fait ton post sebilly mais est t'il possible d'utiliser un bloque piston? car je n'est pas de cle a choc amicalement

salut sebilly tu as raison, nous sommes tous de grand enfant. Mais le mien qui a 4 ans monte avec moi et s'eclate comme un fou. Ces engins, sont vraimment tres ludique pour toute la famille. Mais il reste mon jouer

au fait cette invitation est valable pour tout le monde. dés que je recupere mon buggy j'yrai prendre quelques fotos et je les mettrai sur ce site

zut sa fait vraimment une trotte ( je n'ai pas de remorque). Par conte si ça t'interesse et surtout si tu est equipé d'une remorque, le pilat est un formidable terrain de jeu: -piste suffisament large -sol rocheux RELATIVEMENT sec -grande variété de relief -zone de franchissement naturel tres sympas -et pour finir des km et des km sans goudron (ou presque) si ça t'interresse n'hesite pas. amicalement

domage, sinon tu est dans quelque coin du 69? Moi je suis dans un petit village dans les hauteur de rive de gier

merci a tous de votre acueil. Pour repondre a JAEGER le 13 c'est pour les departement ou j'ai grandi, tout simplement. Sinon pour les buggystes qui sont sur le meme secteur que moi, ce serait simpas de se contacter, pour faire des rando buggy (sa me changerai des quad LOL) amicalement

Si je vous est dis connerie sur l'origine des cardans sur le bugrider j'en suis désolé, mais comme je vous l'ais dis plutôt, c'est le cons ou je me suis renseigner sur les PGO qui me l'a dis car je lui ai posé la question de fiabilité de ces pièce. Si quelqu'un 'veut ces coordonnées pour lui poser la méme question je peu les lui fournir, mais en privé (pour ne pas créer de polemique) amicalement

je viens d'acheter un 250 dazon, et avant de faire mon choix sur ce model j'ais fais la tour des marque y comprix le pgo250. Lors de la presentation de sont engin le cons m'a dis que les cardans etaient des WW et que ce changement avait beaucoup apporter en fiabliter a ce niveau. C'EST CE QUE LE CONS M'A DIS a verifier peut etre

bonjours mac rodgers j'ai deja regarder la carte et malheureusement on est pas encore tres nombreux dans mon secteur, mais j'ai confiance dans le developpement de ces machine. Mon message est plus destiner au futur buggyste qu'a ceux deja identifié sur ton site. Et comme je te l'ai dis j'ai confiance et je suis assez patient. merci tout de meme pour l'info amicalement

salut a tous je m'apelle johann, 28 ans, marié, 1 enfant et un dazon 250cc dans le garage. J'habite a treves un petit village du 69 ( d'ailleur si il y a des buggyste dans le coin sa m'interesse)

je vien d'avoir le mecano de mon cons, pas de souci il m'a confirmé qu'il avait toput les piece et que c'est bien l'embrayage qui a merder et qui a entrainer l'inverseur dans sa chute. je le recupere fin de semaine prochaine ainsi que les pièces qui on cedée. Je pourrais donc bientot mettre les foto et si sa t'interesse les foto de l'embrayage fondu merci encore

au fait OVERDOSE il est deja interdit de faire pipi au bord de la route LOL

pour repondre a la grande question "QUI EST CE QU'ON derange" la reponse est les agriculteurs, Garde forestier, garde chasse et autre utilisateur a titre proffessionnel des ces fameux chemins. Car lorsque l'on passe avec nos machine on a tendance (malgres notre bonne volonter) a deteriorer les chemins. J'en est fait l'experience le week end dernier, je suis tomber en panne avec mon buggy et lorsque je suis aller chercher le paysan pour qu'il me donne un coup de main il m'a dis que le chemin etait devenu impratiquable meme en tracteur. Je suis aller voir un second paysan qui m'a repondu la meme chose. finalement j'ai tirer le buggy a la main avec trois potes sur plus de 2km en pente (4.30h de sport intense) pour arriver a une zone ou le tracteur pouvais descendre. Sa c'est egalement la realité ( meme si elle ne m'arrange pas )

OUPS ce n'est pas jaegger mais leager qui m'a dis de rouler cool desolé :

Dans ce cas, le probleme vient de l'embrayage qui ne se plaquai plus corectement. Mon cons ma dis que les disques etaient noir, completement cramer et qu'ils s'etaient usiner et pour finir coller. Et se probleme a entrainer une deterioration de l'inverseur. Il doit tout demonter et me rapelle pour m'en dire plus sur les degats. Apparament l'inverseur ne le gene pas trop, il avait plus de crainte sur l'embrayage et l'etandu des degats sur son ensemble. Mais la grande question est: est que ce probleme est recurent ou ponctuel. Car je roule dans le pilat et les chemins arrivent parfois a etre severe et rouler cool comme me la conseiller jaegger est parfois assé compliquer vus le relief et l'etat des chemin. D'autant que je roule avec des potes equiper de quad et eux n'ont aucaun souci.

sa y est. tu devien desagreable.LOL Je n'ai pas compris ce que tu veux dire. Je pense que le plus simple est de faire des fotos et de les mettre sur ce site. Ce qui m'intrigue est que si cette partie a ete modifier, je pense que c'est peut etre pour resoudre des problemes de fiabilité J'ai mis pas mal de sous dans cet engin et j'espere avoir fait le bon choix

ce que j'ai vue corespond a ce dont tu me parle. l'inverseur monter sur un arbre rigide, et sur le meme arbre les deux couronnes qui entrainent les chaines qui entrainent les deux roues. sa signifie quoi pour toi, car moi je suis dans le brouillard complet

je ne sais pas, j'ai decouvert ces machines au salon de l'automobile a lyon et je n'y connais pas encore grand chose. Normalement je dois le recuperer la semaine prochaine. Lorsque se sera fait je metrais des photos Mais si j'ai bien compris , l'inverseur est un boite metalique monter autour d'un axe sur lequel sont fixé les deux pignons qui entrainent les deux chaines. si c'est bien sa peux tu me dire plus precisement la difference entre les deux model si sa peut t'aider je l'ai acheter en septembre, ou si tu veux le numero de serie. En tout cas merci mac rodgers