christophe c

bonjour a vous, je ne suis pas conces mais je voudrais juste dire un mot. Pour moi c'est l'importateur qui doit avoir les pièces et se débrouiller pour les envoyer au plus vite chez le conces. Par exemple maintenant je roule en quad (j'ai vendu mon bugrider) et l'importateur a tout le stock complet de pièces (je roule en SYM 250 qui est sorti en juillet donc pas un vieux quad connu). Quand je commande une pièce, par exemple un arbre à came, rien que cela (ben oui celui d'origine avait un défaut), la pièces est arrivée en concession le lendemain !! idem pour toutes les pièces d'usures. Je comprend que les petits conces ne peuvent pas avoir beaucoup de pièce de dispo car bien souvent ils vendent plusieurs marques, du quad du scoot, du velo, de la mob...... donc avoir du stock pour chaque modèle, impossible car pas les moyens.............. Ensuite dans le cadre des garanties, souvent sur les petites interventions la MO n'est pas remboursée au conces, donc si qd un pot casse, il doit le souder et ensuite le démonter pour en remettre un neuf, il perd deux fois la MO. Cela dit là encore si l'importateur était sérieux, le pot neuf est rendu le lendemain....... Ensuite il y a les conces qui sont des passionnés et qui ne comptentn pas trop leur temps, comme JEAN mais il est une exception malheureusement

bonjour, suivant la législation francaise en vigueur tout engin HOMOLOGUE sur route se doit d'avoir une garantie d'un an minimum, garantie couvrant pièces ET main d'oeuvre obligatoirement. si ton cons te dis le contraire adresses-toi directement aux service de répression des fraude qui feront tout ce qu'il faut, amende à l'appui pour le conces. En prime tu contacte l'importateur en indiquant les coordonnées du conces et précisant que tu engage une procédure pour vente frauduleuse aupres du conces car il ne respecte pas la loi en vigueur en France concernant les conditions de garanties obligatoire....... le véhicule ne peut pas être homologue si la garantie ne couvre pas les pièces et mo, c'est comme ca en france. si tu ne trouve pas les coordonnées des services de répression des fraudes dans ton coin, fais signe je te les donnerai avec grand plaisir.

bonjour, juste un peu d'humour, tu sera parmis ceux qui ont l'option "siège chauffant"..........

Bonjour à tous, un petit point sur les roulements, il y a une règle d'or sur tout calcul de roulement, cette règle dit : "sur un roulement, la bague qui doit être montée en ajustement serré est la bague tournante par rapport à la charge sur le roulement, l'autre bague doit être montée libre" J'explique, la charge c'est le poids du véhicule sur la fusée donc une charge statique verticale, donc la bague du roulement qui tourne est la bague extérieur car elle tourne en même temps que la roue. De là il est normal que la bague intérieure ne soit montée sérrée. Cela étant dit il ne doit pas y a avoir de jeu axial enorme (je dirais 5/10 de mm maxi). Donc en fait il faut simplement enlever la goupille et resserrer RAISONNABLEMENT l'écrou central (de facon à ce que la roue tourne librement, ne pas mettre le roulement en contrainte parmanente sinon la durée de vie du roulement est réduite) et je dirais même de resserrer suffisemment pour sentir encore un peu de jeu et ensuite remettre la goupille et voila

Attention quand un moteur 4 temps "pète" à la decelleration ou à l'arret, c'est que le moteur est trop PAUVRE. Cela est fort possible sur les Buggy pour des pbs d'homologation et d'émisssion de gaz poluant. En plus avec les starter automatiques ce n'est^pas evident à voir. J'ai eus un quad (300 Adly) et une fois la ligne montée, au démarrage à froid starter à fond et à ne pas enlever vite car sinon qd on accelerait le moteur faisait un énorme trou et une fois chaud impeccable mais quand je coupais les gaz il pétais des grands coups. Résultats +5 points sur le gicleur principal et pb résolu J'ai eus la même chose avec une moto (un 1000 VTR Honda)

Pour moi Euromotor devrait consulter les forums car dans mon cas le seul moyen de connaitre le produit était de venir sur ce forum et je peut vous dire que ca m'a refroidi d'emblée, j'ai voulu attendre, et l'utiliser pour voir par moi-même mais je n'ai jamais été rassuré à bord de cet engin (j'avais peur de tomber en panne tout le temps), d'ailleur je prenait tjs mon tel portable avec moi... D'ailleurs le jour ou j'ai fait le chèque je me suis dit que je faisait une connerie et 100km plus tard je l'ai vendu. En plus à mon avis on est loin des 1% car j'ai aider mon cons à en monter deux bi-place et je peut vous dire qu'il y a gros de boulot pour rendre les montage cohérents et logiques.

en tous cas pour moi ce sont de gros rigolo chez Euromotor assortis de menteurs car ils ne sont pas capables de fournir des chiffres ni quoi que ce soit de sérieux. je me souviens quand j'attendais mon buggy le concess appellait devant moi et les réponses étaient dignes de Benny Hill, je vous jure, à tel point qu'une fois arrivé (le buggy) ils ne savaient même pas dire si les papiers étaient partis ou perdus ou chez eux, il a fallu qu'ils renvoient tout, encore une semaine de perdue. Avec eurotmotor c'est ca sans arret, mais tant qu'ils auront un monopole ca se En plus moi les pinguoins qui parades à la télé et brasse de l'air j'ai jamais aimé Je me souviens pour un autre Buggy, le conces avait appelé la secrétaire qui lui dit "les containers sont arrivés, il faut faire la répartition" et le lendemain le commercial de Euromotor passe au magasin et il dit "le container n'est pas arrivé, il pris du retard", sympa non ? bref moi j'ai vendu, je suis revenu au quad, j'aurais aussi des soucis c'est sur mais au moins l'importateur de mon quad n'est pas Euromotor

et la morale dans tout ca c'est que les livraisons de Bugrider ont été reportée plusieurs fois car le fabriquant voulait fiabiliser la machine pour les livrer TOP ! ca fait pas un gros COUIK ca ???? j'ose même pas imaginer la fiabiliter avant reprise des véhicules ? ils ne devaient même pas passer la porte de l'atelier.... je plaisante bien sur mais vraiment on nous prends pour des cons

Bonjour Aceman, tu sais à mon avis ils se foutent royalement des clients que nous sommes. Euromotor à l'air d'être bien "assis" sur le marché francais, propose des produits de bonne qualité et derrière ils se fichent bien des clients. C'est le genre d'entreprise qui favorise la qualité des contrats passés avec les fabriquants et après quand ils sont sûr d'avoir le meilleur produit.... L'année dernière j'ai cdé un 300 Adly importé par Simamoto. J'ai eux les même pb de délais, les accessoires n'arrivaient pas non plus etc.... et il n'y a jamais eut la moindre communication de leur part, tu parles ! tous les essais avaient plébiscité le 300 Adly, un peu comme le Bugxter en Buggy alors pkoi se faire suer ?

salut, en fait je crois que les sources de Aceman sont bonnes (je dis bien, je crois) car les bug 250 mono place est dispo ou le sera d'ici quelques jours. Hors quelle est la différence entre le mono place et le bi-place ? le boite de tranfert pour les cardans car le mono place est monté comme le 150 bugxter, avec arbre rigide et chaine de transmission finale. Cela donnerait donc bien raison à Aceman. En ce qui concerne les délai, mon conces c'est mon frangin, donc dès qu'il a des infos, il me les donne hors aux dernières info (hier matin), les 250 bi-place seront bien en concession durant la 3ième semaine de juillet, ce qui signifie bien que le bateau doit arriver fin juin/début juillet + dédouanement + transport des contenairs à Euromotor + distribution des buggy par conces (1 par conces au premier arrivage) + transport Euromotor---->ton conces + montage + papiers et tu verras on risque fort d'être mi/fin juillet. On ne sait jamais, demandes à nouveau à ton conces peut-être il sont décidé d'avancer la date du bateau mais hier les infos d'Euromotor étaient celles-là.... J'en ai marre d'attendre !

bonjour, superbe travail, chapeau pour le coude ! Le silencieux tu le tiens comment ? tu remets un collier reprise sur une vis moteur ?