Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

Nuts06

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    2 178

  • Inscription

  • Dernière visite

Messages posté(e)s par Nuts06

  1. Posté(e)

    Salut,

    Nous avons ici un préparateur de gros scooter: Tmax et... Piaggo X9 !!!

    Puisque c'est le même moteur, il pense pouvoir obtenir un gros gain en changeant la cartographie (ou le CDI je n'ai pas bien compris), le pot, les galets et la courroie.

    Un proprio de BR500i pense le faire sous peu (en prévision du raid EL BORMA) et me faire essayer le buggy.

    Je vous tiens au courant...

    Fred

  3. Posté(e)

    Salut,

    Ces dernières photos sont déjà anciennes et c'est le prototype. On le reconnait notamment à la plaque d'immat qui est décentrée pour laisser de la place à la sortie du pot.

    Pour les roues, elles ne sont pas identiques. La roue de secours est une roue AV... Sachant que les roues AV se montent aussi à l'AR en dépannage.

    Fred

  4. Posté(e)

    kyzeric a écrit:
    Si POF estime qu'il est dangereux de mettre des jantes de voiture sur le RE, les preparateurs des AICHADESGAZELLES qu'ont-ils mis comme jantes et pneu? J'ai contacté un des gars qui a participé au Breslau concernant ses modif, mais il ne m'a pas encore répondu. Alors si quelqu'un aurait une idée là dessus.


    Salut,

    J'ai vu le buggy des "Gazelles" et il était de nouveau avec les jantes d'origine... Après discussion, elles m'ont dit qu'elles utilisaient l'un ou l'autre jeux de roues.

    Donc je ne pense pas qu'il y ait eu de modif du moyeu !

    HTH

    Fred

  6. Posté(e)

    Salut,

    Quand je parlais de réponse officielle, je ne pensai pas à toi Choco !!!
    Sans vouloir te vexer, le bouche à oreille n'a rien de fiable...

    Bref, maintenant que Peggy revient un peu sur le forum, pourrait-elle confirmer ?

    Fred

  8. Posté(e)

    Salut,

    Vraiment étonnant ca: Le même connecteur mais pas le même protocole ! Ce connecteur doit bien servir à quelque chose. Et s'ils se sont donné le mal de respecter le standard pour la connectique et ont certainement respecté aussi le protocole. Pas possible que ce soit juste un hasard.

    Ca dialogue ou même pas ? Il n'y aurait rien qui perturbe la communication (moteur qui tourne, fil cassé, mauvaise masse...) ?

    Sur certaine moto, il faut basculer en mode "concessionaire". Il n'y aurait pas un shunt à faire quelque part sur un connecteur ?

    Fred

  11. Posté(e)

    guitarjoe60 a écrit:
    Bonjour
    apres avoir bien reflechi je comprend pourquoi un des bras et particuliairement celui du coté conducteur est cintré comme cela
    c est tout simplement pour permettre son passage sinon si il etait comme de l autre coté il taperai dans le bloc variateur sachant que le bras peut remonter asser haut il risquerai d emmener une partie du moteur d ou
    la reduction du cintrage à cet endroit
    cordialement
    joel


    Exact !
    Ils sont tous comme ca et c'est fait exprès... A cause du variateur...

    Fred

  19. Posté(e)

    lolo81 a écrit:
    Salut,
    Je viens d'apprendre que le PGO 500 sera disponible en magasin le 21 août, d'après un revendeur de l'Hérault(34).


    Oui, même avant !
    Mon cons en a déjà un depuis aujourd'hui...

    Par contre, ils arrivents encore au compte-goutte et seulement pour les pros qui ont fait des pré-commandes lors du Mondial de l'auto.

    Fred

  20. Posté(e)

    berurier13 a écrit:
    Citation :
    le seul buggy de ce comparatif à étre srictement d'origine


    non ils etaient au moins 2 a etre d'origine avec l'alp, sur le reste je suis d'accord Mr. Green


    Toujours prompt à prendre la défense d'Alp, Beru, à ce que je vois Shocked

    Donc tu es certain que la bride était en place sur le Saiting ?

    Fred

  22. Posté(e)

    Salut,

    Je confirme que le Joyner/Matador est un bon buggy.

    J'ai fait plus de 1000 km à ses coté pendant la EL BORMA 2006 et il s'est très bien comporté même dans des conditions extremes et aux mains de pilotes sans concession.

    J'ai d'ailleurs été étonné d'un si mauvais classement au comparo.
    Pourtant, j'ai toute confiance dans les essayeurs du BPAF que je connais tous personnellement. La raison de cela est sans doute ailleurs...

    Fred

  23. Posté(e)

    lolo81 a écrit:
    C'est aussi participer financierement aux frais générés par exemple pour faire des comparatifs


    Non !
    A priori, et à ma connaissance, chacun paye ses propres frais de déplacement lors d'un essai ou d'un comparo...

    Après on se rembourse eventuellement sur la pige payée par LMDQ, mais en tout cas jamais sur les cotisations des membres !

    Fred

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...