Jeager13

Szlut, Je ne sais pas si il a un bouchon de niveau, par contre si tu as un doute, tu vidanges en récuperant l'huile, tu vois la quantitée que tu en retires et tu remets la quantitée préconisée par le constructeur, tu dois trouver cela dans ton manuel

à tous, Sebilly si tu fais du quad rando tranquille le passage de vitesse n'est pas gênant par contre si tu veux faire une rando plus musclé avec faranchissement hard le mieux c'est le variateur Essaie les deux tu te rendras compte par toi même

Fred pense à vérifier le niveau d'huile de l'inverseur car il est possible qu'il y en ai qui soit sortie par le tuyau de mise à l'air

Salut, Qu'il faut rajouter du liquide de refroidissement une fois c'est normal si la purge du cicuit n'a pas été faite à 100% Pour les clignoteurs qui vont moins vite sur un coté ou l'autre , mettre les 2 ampoules de G à D et inversement, si c'est toujours plus rapide du même côté cela vient forcement de la centrale , si non, une ampoule sur les 4 n'a pas la même intensité (a changer apres l'avoir déterminée)

à tous, Quand j'ai vu le 250 à Valloire et en regardant la photo de l'inverseur du pgo 250, je me suis souvenu que quelqu'un parlait de passer dans l'eau jusque 60 cm, dans ce cas je préconise de rallonger le tuyau de mise à l'air du pont sinon l'eau risque bien de rentrer !!!!! Voir la flèche sur la photo Ou trouver un systeme de ballon comme sur les tubas des enfants pour la plongée sous marine

le lien est dans le titre

à tous, Je viens de découvrir se site qui me semble instructif. Pendant mes insonies je lis et ayant tout lu je ne me souviens de presque plus rien sauf que cela me semble interressent d'être lu, cela concerne les lois pour rouler avec notre engin préféré.

Encore une idée, mettre un ventilo recupèré dans une casse à un bout ou l'autre de votre tube

Mac je ne te parle pas de la sortie du pot mais du pot sur toute ce longeur

Si vous savez la contemance exacte d'huile du moteur il y a une solution efficace pour savoir comment utiliser le jauge: vidanger (quite à récupèrer l'huile si elle est neuve) et remettre la quantitée exacte d'huile voulu et voir ou se trouve le niveau jauge vissée et non vissée

Selon le fabricant du moteur la lecture est à faire le bouchon vissé ou NON Par exemple honda bouchon devissé et mon quad actuel bouchon vissé

Marc la position actuelle du ventilo me semble la meilleure. Peut être faire un essai en mettant une tôle pour dévier la chaleur du silencieux d'échappement qui est aussi aspirée par le ventilo

Mac si ce tuyau donne déjà des résultats fait encore un ou deux essais comme cela et si toujours bon attaque à faire une bonne buse qui encercle le radiateur avec un cornet qui peut être en forme de rectangle. Fait une photo de profil pour que je puisse me faire une idée de la forme à faire

J'ai mal compris ou propose t'il un radiateur qui fait descendre la température de 88 à 81°

Samedi avec des amis nous avons été au salon mondial du quads est à ma grande surprise il y avait un stand PGO, il y avait le nouveau 150 avec un inverseur plus "propre" que sur le model 2004 Et essieux rigide avec chaîne pour le mono place. Le250 en bi place a un beau invesreur à priori revue et corrigé pour ne plusavoir d'ennuie, les bras de suspension aR on l'air bien mais je n'ai pas vue de graisseur sur l'axe d'articulation. Le train AV n'a pas l'air plus caustaud que celui du 150. Là j'ai été un peu déçue. Les siège plus confortable que sur le 150 Et levendeur m'a confirmer que ces bug ne sont pas étudié pour du franchissement mais plutôt pour la ballade en sous bois sur piste carrossable. Quelques photos

J'ai pensé à du contre plaqué favile à travailler et pas cher pour faire un essai. Je pense que tu as essayé sans thermostat, et peut être que si c'est la pompe à eau qui est insuffisante ( je ne pense pasque cela soit modifiable) mais peut être envisageable de mettre dans le circuit une pompe style aquarium ou voir même pompe de lave vitre voiture.

Mac fait un essai à 400 et 300; n'oublie pas qure se sont des basses pression en route et en TT n'y aurait il pas un moyen de faire ""buse"" en contre plaqué pour essayer de canaliser l'air directement au radiateur dès fois qu'il soit ""déventé"" par un mauvais aérodynamisme

Il me semble avoir lu sur ce site ou un autre qu'un gars à faillit prendre un PV car il avait sur son porte bagage un tetit jérican de 5L d'essence, il paraît que le transport d'inflamable est interdit

Rizbo bien joué, de quoi est composé le kit Je pense que la proposition est bonne et rouler en 150 est mieux que d'attendre sans arrêt son bug qui est au garage pour des réparations Pour les consomables tu ne risques rien de demander, est aux prix ou minico doit les toucher cela ne doit pas être un sacrifice insurmentable pour eux Moi aussi j'accepterai cette proposition, en leurs demandant un petit plus pour les 2è frais d'immatriculation, mais cela au dernier moment de la négociation, une fois que tu as obtenu le max comme si tu venais juste d'y penser

De rien

encore une chose, si il y a un thermostat, y a t'il un petit trou de "dégazage" vers le centre de celui ci ?? et questions: le ventilo tourne t'il en permenance ? y a t'il un thermostat ou non ? Et question qu'il faudrait poser à ton mécano: les passages d'eau sont ils assez gros au niveau du joint de culasse pour laisser le passage suffisant de l'eau entre la chemise et la culasse ?

Salut Mac, une idée toute bête!! au niveau de l'échappement et il assez ""libre"" pour ne pas freiner les gaz ?? car j'ai eu une fois un prob de chauffe, ne rit pas, des souris avaient préparés un nid dans le silencieux d'une 404 et cette bourre limiter partiellement la sortie des gaz et faisait chauffer le moteur avec un fil de fer j'avais retité toute cette m.... et terminé, température normale. Je ne veux pas dire qu'il y a quelques choses dedans, mais d'origine ne freine t'il pas trop les gaz a cause d'une chicane mal étudié ?? Il faudrait peut être vider le pot de ces chicanes !! Autre chose que j'ai déjà vu, un ventillateur tourner dans le mauvais sens et refouler l'air contre le radiateur et cela faisait "tampon" avec l'air qui arrivait vers le radiateur !! Dernière chose qui me vient à l'esprit, le radiateur n'est il pas "déventé" par une turbulance d'air crée par le déplacement du bug ??

Bien sur que tu peux mettre tous les systèmes d'antivol éléctronique qui existent pour les motos.

Overdose je ne comprends pas ton dernier message sauf si il est ironique. dans ce cas je t'explique pourquoi un coffre m'est utile: nous partons en rando pour la journée en général de 10h à 20h est le coffre est bien utile pour mettre le casse croute, boisson, une petite caisse à outils, une sangle de remorquage et j'en passe sans oublier la petite trousse de premier secours ( car souvent les randos se font en famille avec les enfants) jusqu'au PQ et sachet poubelles pour ne rien laisser sur place. Si toi tu sorts une heure ou deux je comprends que tu n'en es pas besoin.

Tu as absolument raison, je n'avais pas du tout pensé à l'homologation