Jeager13

Avec ces nouveaux ventilo je me demande si l'éléctronique va suivre car s'il est plus puissant, forcément qu'il est plus gourmand en éléctricité. Si tel est le cas la batterie, le régulateur et l'alternateur vont ils suivrent

La cloche est la partie du cardan; disont femelle sur laquelle j'ai fait le cercle et le défaut est le bossage dans le cercle rouge. L'acier Chinois montrerait il déjà ça faiblesse !!!

Si tu le dis je veux bien te croire mais je n'ai pas trouvé comment faire sans relais pour en cas de vol faire fonctionner le klaxon quand le voleur force le contacteur à clef sans que le moteur démmare et avoir aussi la possibilité de de ne pas faire marcher l'avertisseur ni le moteur bien sur. Peux tu mettre un schéma en ligne ?? avec l'explication ?? Merci pour ceux qui pourraient être content de faire plus simple.

à tous, Tout à l'heure j'ai vu un post ou tu parlais avec Marc, d'échanger les pneus TT contre des mixtes, pout ton utilisation tu seras satisfait car à 2200kms sur le bug mes 4 pneus étaient pratiquement sans usure et sur mon ancien quad, des pneux mixte aussi et à 3700kms toujours nickel. Si ce n'est pas déjà fait, vérifie ton parallelisme. Et de toutes façons le pneus AVD s'usera toujours plus que le G surtout avec les TT qui sont plus sensible à l'usure. Pourquoi toujours celui de droite tout simplement car nous tournons tous plus vite dans les virages à gauche car l'angle du virage et toujours plus ouvert, tu arrives à un carrefour pour tourner à G tu parcours plus de chemin que en tournant à D, donc forcément plus vite à G, donc le pneu D encaisse plus, que le pneu G dans un virage à D

Attention comme je disais dans le temps je ne suis pas dieu le père mais seulement son fils préféré, donc je peux me tromper, par contre ne pas confondre SAE et EP qui est de l'extrème pression qui émulsionne et celle ci pourrait pousser les joints SPI malgré la mise à l'air libre. En fait l'huile de pont SAE80/90 est deux fois plus épaisse que l'huile moteur, alor que l'huile de BV auto et de direction est presque comme de l'eau et bien souvent de couleur rouge.

Méfiez vous du type d'huile que vous utiliser car bien souvent c'est de l'huile de type SAE 80/90 c'est comme de l'huile moteur mais plus épaisse. Sauf erreur de ma part ATX est trés fuide comme de l'huile de direction ou de BV automatique. Il me semble que la 80/90 serait plus adéquate comme pour les ponts de quads. les erreurs peuvent <<griller>>le pont.

Bonjour à tous, les quadeurs Auvergnats ont besoin de nous pour défendre leurs droits, aidons les en renvoyant cette pétition qui tient sur une page. Merci pour eux. Buggy et quad = même combat Bonne semaine à tous. --------------------------------------------------------------------------------------- Quadeurs Auvergnats , Le CARMA ( comité auvergnat de la randonnée motorisée et associés ) qui regroupe des clubs motos, quads etc en Auvergne ... , dont le CPLVR, organisera en Septembre une table ronde qui réunira les utilisateurs de loisirs verts, les professionnels de la randonnée et les représentants de l'Etat chargés de l'application de la réglementation sur la circulation dans les espaces naturels . Cette réunion intervient au moment où s'affiche la volonté de durcir les modalités de la règlementation, et de réduire nos libertés de circuler de manière responsable dans les espaces naturels . Afin de montrer notre détermination et de "peser" le plus possible au moment de cette réunion, veuillez trouver ci-dessous la pétition à signer et faire circuler auprès de tous les utilisateurs et de tous les professionnels concernés ( magasins,hotels, restos etc ...). Cette pétition au format Word peut être disponible sur demande par MP ou e-mail et sera dispo bientôt en téléchargement sur le site du CPLVR . Merci de retourner cette pétition signée directement au Carma ou à un de ses membres . Plus notre mobilisation sera importante, et plus nos droits auront de chance d'être protégés. COMITE AUVERGNAT DE LA RANDONNEE MOTORISEE ET ASSOCIES 14 rue de la Bourchoune 63730 PLAUZAT. Tél : 0473391810 Clermont-Ferrand, le 26 juillet 2005 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- PETITION MOI AUSSI ! ,je protège la nature, j’entretiens mon cadre de vie et je respecte les autres même si je pratique la MOTO, le VTT, le QUAD, l’EQUITATION ou le 4X4. Nous n’acceptons pas la mise à mort ou le parcage de nos activités au profit d’une écologie intégriste. Nous sommes des gens responsables et savons profiter de notre région sans la ravager. Après nous avoir interdit la pratique sur les sentiers notamment pour les motards, les récentes jurisprudences les interdisent maintenant aux cavaliers et aux vététistes. Elles interdisent également aux véhicules d’emprunter les chemins dits non carrossables. Ces mesures signent la mise à mort de nos activités. Nous sommes la cible d’une campagne diabolisant les utilisateurs d’engins motorisés mais également de plus en plus les vététistes et les cavaliers. Nous sommes la nouvelle plaie de la forêt, le fléau de la campagne à éradiquer. Il convient de souligner quelques vérités. • Les véhicules motorisés sont homologués, assurés et détiennent une carte grise. Ils ne polluent ni plus ni moins que les autres véhicules. • Nous recherchons avant tout un sport nature parce que nous aimons la nature et nous la respectons. • Grâce à ces pratiques nous découvrons une France cachée où le plaisir de se promener doit rimer avec partage et convivialité pour les différents usagers des chemins de nos campagnes. • Nous sommes de plus en plus nombreux à pratiquer, donc à être menacés. • Le moment venu devant les urnes, nous ferons entendre nos voix, que ce soit au niveau européen, national, régional, départemental et communal. • Nous participons au développement de l’économie : constructeurs et importateurs, accessoiristes, restaurateurs, hébergeurs, distributeurs de carburant…et par le paiement des nombreuses taxes qui vont avec ! • Nous respectons les autres usagers et nous apportons notre aide aux autres disciplines. • Les motards ont su faire de nombreuses concessions à la demande de nos détracteurs : pneumatiques homologués «FIM » à crampons peu agressifs, bruit, vitesse, charte comportementale… • Nous sommes les premiers à ouvrir et à entretenir les chemins et nous participons aux journées des chemins et de l’environnement. • Nous nous arrêtons à l’approche des randonneurs pédestres et n’hésitons pas à dialoguer. • Nous sommes de plus en plus harcelés. • Nous sommes prêts à engager des actions revendicatives. • Nous acceptons une réglementation intelligente basée sur des constats vérifiés mais pas des interdits arbitraires. Notre région s’est construit une image à forte connotation loisirs verts. Les activités de pleine nature doivent pouvoir se pratiquer harmonieusement sans ségrégation en s’inscrivant dans une stratégie départementale. La nature n’appartient à personne. Soyons nombreux à œuvrer dans ce sens. Tous ensemble mobilisons-nous pour préserver l’avenir de nos activités en signant avec vos coordonnées cette pétition puis en nous la retournant. A transmettre sans modération à votre entourage. Merci de votre confiance Nom prénom et âge :----------------------------------------------------------------------------------------------------------- Adresse : ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Signature :------------------------------Activités pratiquées : --------------------------------------------------------------

à tous, Je pense qu'il n'y a pas de raison de se faire du souçis pour les cardans malgré l'angle important qu'ils ont. Je n'ai jamais entendu dire que quelqu'un avait dû en changer sur un quad même pas sur le Chinois Linhai. Sur mon quad l'effort est encore plus important car le frein est monté en sortie de boite comme dans le temps sur les DS Citroën et les 2 cv et compagnie, ce qui fait que en plus de la traction s'ajoute le freinage. J'ai 1650kms et pas un poil de jeux

Nuts06 pour le frein filet ok Ce boulon maintient en pression la bille de vérouillage de vitesse par l'intermédiaire d'un ressort (quelqu'un à perdu ce boulon est disait qu'il y avait un ressort d'ou ma conclusion) Par contre si tu mets dessous le boulon un contre écrou, tu vas diminuer la pression sur le ressort = pas bon. Ou il faudrait mesurer la longueur du filet et additionner l'épaisseur d'un contre écrou. Le mieux pour ce cas étant la loctite bleu comme tu le dis

Merci Seb, Une solution si vous ne trouvez pas de boulon: prendre un vis à tête bombée sur la quelle vous soudez un écrou de façon que la soudure casse au serrage, et le tour est joué

Alors là je ne comprends pas, le dessin est il passé ou c'est déjà Seb qui là incorporé a mon message De toute façon merci Sebilly ce type de boulon à un nom mais impossible de n'en souvenir

Antivol sur le 150 il suffit d'enlever les deux vis qui sont tout à fait accessible pour demonter le neimann Bon, j'ai fait un dessin que je n'arrive pas à mettre en ligne, je l'envoie à notre spécialiste qui lui y parviendra sans doute. Il s'agit d'un boulon que vous trouverez en automobile qui fixe les neimanns sur bien des modèles de voitures.

Re, Je n'ai pas comme habitude de transmettre mes MP mais pour le cas je trouve un peu fort ce genre de demande. Je ne sais pas ou il a acheté et cela ne me regarde pas(ou pas acheté) des pièces mais qu'il se débrouille avec ces ambrouilles

Salut à tous, ViP-R il n'est pas difficile de trouver d'imaginer ma réponse De: Jeager13 A: schumi Posté le: Jeu 28 Juil à 22:18 Sujet: Re: urgent urgent Salut, ce n'est pas un service que tu demandes mais de faire un faux, désolé je ne fait pas ce genre de papier.

Salut, COPIE DE MP sur du forum buxgter De: schumi A: Jeager13 Posté le: Jeu 28 Juil à 20:26 Sujet: urgent urgent salut j'espere que tu vas bien dit mo j'ai un super service a te demande pourrais tu me faire des factures a la main comme quoi tu m'as vendu des pieces du bug car l'assurance me fait ch..... elle veut des preuves de reparations et d'achat de pieces etc..... le maximun sera le mieux je te remercie d'avance _________________ JE DIS TOUJOURS QUAND TU POLISH TA VOITURE ELLE BRILLE. Si vous recevez ce genre de MP je pense que vous serez assez grand pour répondre comme il se doit.

Comme dans beaucoup de diagnostics les bruits font parties de choses difficile à trouver, quelques fois on serait prêt à jurer que cela vient de devant alors que une fois trouvé on constate que cela venait de derrière. Pour ma part je n'ai jamais entendu de claquement dû à un roulement ou faudrait il qu'il soit mort de chez archi mort. La plus part du temps un roulement mort fait un bruit de grognement qui amplifie quand on le met en appuie, en virage gauche et droit , en entend une variation dans le grognement. Un claquement ?? une roue désserée; une rotule déserrée, des plaquettes de freins qui bougent, un amortisseur déserré !!! Ou cela vient de l'AR, vérifie le serrage de la boulonnerie sans oublier les cardans qui eux provoquent souvent des claquements.

Salut, Le forum est fait pour cela, poser et répondre aux questions Si c'est toi a qui j'ai repondu sur le forum bugxter il y a le GPS non négligeable et vérifie quand même s'il n'a pas été accidenté

Tu te mets devant ton plus grand miroir et tu te passes une bonne savonade

Salut, dit le gentillement a ton concessionnaire Cela peut arriver à tout le monde

Salut, Un mois plus tard ?????? :DD

vnbmarc, essaie ma solution, je suis presque nul en informatique mais c'est comme cela que je passe les photos. Pour insérer une image ou copie de fichier: clic sur insérer une image clic parcourir cela ouvre ton fichier "mes images" clic sur la photo que tu veux joindre puis ouvrir sur la même"page" cela ferme la page et: clic sur Host ist ! attend le chargement (sur la barre d'avancement) clic souris gauche sur URL qui est en majuscule clic souris droite copier ferme la page cela te remets sur ton message clic souris G ou tu veux mettre l'image clic souris D et copier. ensuite fait prévisualisation, là tu contrôles (que tu n'as pas mis une photo perso) LoL, tu peux rajouter du texte ou remettre d'autres images. Cela doit fonctionner.

Yvan je pense que tu peux trés bien remplacer le mot emmerder par embêter ou ennuyer se sera tout aussi compréhensible. René, Modérateur.

Salut, plutôt que le supprimer ou couper il faut faire un petit trou de 2 mm dans la partie haute de thermostat cela permet de <<dégazer>> sans empêcher sa fonction de régulateur de température. Cette méthode a été beaucoup utilisée sur les voitures n'ayant pas de bouchon de purge. Et il y a pas mal de voitures qui ont ce petit trou d'origine sur le thermostat. Petite rectif, pour le vérifier il ne faut pas le mettre dans l'eau bouillante mais à maxi 90° s'il n'est pas ouvert il n'est pas bon car à 100°, ébulition il s'ouvrirait trop tard. Oui en principe la température d'ouverture est de fermeture est indiquée dessus, bien souvent c'est 75°/90° Sur les photos de Siam, le contacteur que tu vois c'est le contacteur de la lampe témoin de surchauffe. Le contacteur du ventillateur est toujours sur le radiateur.

En voyant le dessous du 250 de nuts j'ai remarqué que en général les fixations du chassis sur les quels sont fixés les triangles de suspensionAV sont bien exposés au choc contres des pierres ou souches d'arbres. Jean tu pourrais peut être étudier des demies coquille en alu de 4 mm à fixer sous le chassis avec 4 ou 6 vis, c'est protections serviraient de glissières au lieu de bloquer contre les obstacles. Une pièce d'alu à marteler pour lui donner une forme bombée sur la moitié de sa largeur et en laissant plat le côté et l'AV et l'AR pour passer au dessus des pattes de fixation. J'ai fait un dessin sur la photo du 250 de fred pour expliquer ce que je pense. Et comme tous les bug sont montés avec le même genre de fixations il serait possible je pense de les faire en série à la même cote

Fred dans ce cas il ne te reste plus cas demander au concessionaire de dire le volume exacte contenu dans l'inverseur apres vidange