mac rodgers

D'apres John SIMONS (NAN Buggy Benelux et representant l'usine Dazon en Europe) Les premiers DAZON 1100cc arriveront en europe mi Juillet. Apres 4 mois de test du prototype, le premier a sortir des chaines sera validé cette semaine.

Lu.. Pas vraiment un probleme... Puisque la solution est hyper facile a metre en oeuvre... Et puis des frottements et des durite qui percent...C'est le lot de beaucoup de buggy.... Du coup j'ai racordé avec du cuivre et j'ai protégé le tout avec de la gaine "isolante plomberie"... NB celui de Makaya passait dessous..

Attention aux posesseurs de saiting! La durite de refroidissement partant du "Y" et allant au moteur s'est "coupée" sur les aillettes du regulateur... Si votre durite passe "dessus" la faire passer "dessous"...

La superiorité des bleus ou des rouge sera finalisé a Makaya's land... Une petite surprise est prevue je crois pas Alex...

SAlut D'un ancien liberiste a un futur ancien parapentiste....

Disons pour le coté pratique... avant de faire les courses...LOL! Blague a part, c'est toujours plus sympa d'anticiper ... disont 15 jours avant...Mais si tu es là au dernier moment, on ne te mettra pas dehors... C'est juste pour etre en mesure de savoir a quelle organisation il faut prevoir...

Je vois qu'on est sur la meme longueur d'onde... Belle balade!!! Le plus dur est toujours d'ariver a se raisonner pour pas aller au dela des limites..... C'est quand vous voulez.... Au fait: Je monte dans l'Oise vers le 8/11 Juillet ..faut qu'on se cale quelque chose..

Y a plein de chien, d'oiseaux, des dains, des lamas, des zebu (j'avais encore soif) des betes a cornes... (je parle de personne!) et le buggy et le sourire d'ALEX... Quelque photos...Mais c'est pas mon truc... Alex mettra plutot les siennes, de quoi vous donner envie de se retrouver las bas le mardi et mercredi 1er et 2 aout...Pour un moment convivial sans pretention... Les animaux a droite, les buggys a gauche... Le sourrire seulement... Le coin pique nique Le fourgon "frite" Des arbres...au milieu...des buggies.. La pature a "circuit"

Voila… Le pays de Makaya étant des plus accueillant, j’espère que l’on sera nombreux à se retrouver las bas le 01 et 02 Aout. Vous pouvez contacter Alex si vous pouvez venir plus tôt… Pour ma part j’y serai à partir du lundi, au moins pour préparer… Si vous voulez donner un coup de main lundi… C’est avec plaisir… Hébergement ; Amener sa tente, la place à l’ombre ne manque pas, et nous pourrons utiliser une douche installée dans un chalet… Un coin « pique nique » sera à notre disposition avec table, barbecue et camion frite… Pour le Mardi 1 et mercredi 2, on mutualisera les achats pour se faire barbecue- frites salades… Donc, les repas seront prévus pour ces deux jours là…( sur la base de 15 euros/j par adultes, et 8 euros /j par enfants…) Merci de m’envoyer par mail vos confirmations de participation (nombre de personnes) et de m’envoyer un cheque (ordre BPAF) correspondant à vos repas sur la base annoncée… (Si on n’a pas assez, on demandera une rallonge las bas.) Au programme, farniente, discussions animées, balade en buggy dans le domaine, quelques run sur les circuits en herbe, quelques passages trial, et autant de balades/visites qu’on voudra…. Pour venir : Si tu viens d’Agen, Direction Villeneuve sur lot (N21), entrer dans le village " La Croix Blanche", après le ralentisseur, prendre à droite, panneau vert "les vallons de Marennes", tout droit, jusqu'au fond de la vallée (3,5 km), intersection+ entrée de l’élevage , l’accès à la prairie est là… Si tu viens de Villeneuve sur lot, Direction Agen (N21), après St Antoine de Ficalba, (1km), prendre à gauche, direction Laroque-Timbaut, faire environ 4 à 5 km, limitation à 70 km/, prendre à droite au panneau "les Vallons de Marennes"(1mX1,5m avec un canard), suivre sur 3 km, au bout du plateau, (2 containers/ poubelles) prendre à droite : Ferme pédagogique" Les vallons de Marennes", faire 1km, c’est là ! Pour les photos, j'ouvre un post dans phtos video..

Bon ... Je reviens de "makaya's land"...Je ne suis pas chez moi...j'y reviendrai... On a finalisé l'organisation , je vous en parle deamin...pris des photos... Les cicuits sont top.. Mon buggy avec le filtre "rizbo" marche tres , tres bien... Mais du coup a tourner comme des malades sur les circuits en herbe, j'ai explosé une durite par frotement... Pas grave , mais il faut reparer... Les circuits, on ira moderement, car ca "secoue" les engins severement quand meme... surtout que des qu'on est 2.... Y en a un qui veut toujours aller plus vite que l'autre... Enfin je parle pour moi a demain pour vous en dire plus ....

De confiance, la modif apporte une amelioration de la puissance ... Le moteur ne monte pas plus en tour, mais "passe" mieux partout que celui d'origine... Plus de "peche" que celui de Makaya... et quelque km /h de plus... Rapport investissement/resultat tres interressant SANS TOUCHER au reglage carbu!!!! voir montage sur le post "generalité saintig" Wx de printemps...

M...!!!! Pour le Wd 40... Faut que je corrige cela d'urgence...Je t'acheterai ce qu'il faut Yann, si tu as... Et je comptaos sur toi pour l'essai ( le montage) des nouveaux segments Le probleme, c'est qu'il marhce tellment bien avec le filtre "rizbo" et le gicleur de 130...que j'hesite mainteant a detruire ce qui marche tres bien....

Je pense que le buggy de poche n'est pas une question de dimension, mais c'est un concept global. Definition: Et là pas de risque, c'est déposé en prefecture... Article 1 Il est fondé, entre les adhérents aux présents statuts, une association régie par la loi du 1er juillet 1901 et le décret du 16 août 1901, ayant pour titre : Buggy de poche à Fond (BPAF) La définition du buggy de poche est entendue comme suit : Quadricycle à moteur (moins de 20cv) dans le quel le conducteur est assis face à la route, devant un volant lui permettant de piloter le véhicule. ...La question est... Est ce que ce vehicule est homologué dans cette categorie... Tant que c'est pas dans les bécanes de la prefecture comme etant un quadricycle lourd... (Mise a jour effectuée sur la base des COC) ... Le doute subsiste en ce qui concerne l'appelation... Mais l'appelation ne fait pas tout.... Moi aussi j'aimerai bien essayer pour voir... Mais si c'est pas homologué, j'aime autant investir dans du "vraiment gros" quitte a passer en Kart cross UFOLEP... Mais là ...Plus de balade sympa en s'arretant ou l'on veut et en echangeant des sourrires avec les vieux..... (qui est VIEUX!!!!!!)

SAlut.... Cherche un peu...il y a des posts la dessus.. Il faut un outil pour bloquer la joue mobile du vario et serrer l'ecrou a fond a la main...

Aujourd'hui, depuis ce metio je bricole sur la machine... - Remplacement des articulations de berceau (coté chaine completement HS...) - Mise a niveau des etriers de frein avant (avant remplacement du gauche que je dois recevoir en garanti, vu k'etat de mon piston) - Remplaement des plaquettes morte (1/2 arrieres et avant ) - Montage du Filtre envoyé par Rizbo - Vidanges, netoyge ect... - Remplacement des articulations de berceau Attention petite galére pour les sortir et remonter le berceau... Celle envoyée par Lionel sont de bien meilleure qualité que les origines...j'avais bien 1 cm de jeu et le berceau "reculait a l'accéleration) Il faut sortir l'anciene piece (deux bague de metal avec un caoutchouc au milieu) et metre la nouvelle en force...(La bague exterieure de la vielle a du etre déchiquetée pour sortir...) Impec, plus de jeu.. - Mise a niveau des etriers de frein avant (avant remplacement du gauche que je dois recevoir en garanti, vu k'etat de mon piston) Remplacement des boulons qui maintiennent le disque par des vis fraissées (gagner de la place) et ecartement des support de plaquettes avec 2 rondelles sur chaque ecrou de maintien de l'etrier... Lionel en a mis 3, j'ai pas osé..peur que ca touche les tetes fraissées... A part la tete de mon piston qui a bien "soufert quand la plaquette interieure c'est barée, ca a l'air efficace)... - Montage du Filtre envoyé par Rizbo - j'ai viré tout ce qui est plastique, mis un bas sur l'arrivée d'air du vario, bouché le retour de vapeur d'huile qui allait a la boite a air, monté le gicleur de 130 de Lionel et monté le filtre tres leger et discret de rizbo: IL VA IMPEC! Une petite patte pour soutenir le carbu.... J'avais pas d'huile a filtre, j'ai mis du W 40.., j'espere que cela ira.... Que faut il mettre comme huile et ou l'acheter autrement? le filtre est composé de deux sorte de mousse, la rouge recouvrant tout retient l'eau... Nickel! Voila... Petit essais, ca marche du tonnerre!... Mais je veux rouler plus avec des points de mesure pour etre sur que ce n'est pas seulement une impression... Un GPS et quelque cote "repéres" seront necessaires.... Je vais chez Makaya ce wek end donc...

Je pense que c'est la surpression des vapeur d'huile sous le cache culbuteur qui est recyclé par brulage... Tu peux remplacer par une durite qui monte et une mise a l'air monté sur reniflard comme sur le DZ je pense

UNe sécurité "electrique"?... C'est nul!!!! Ca n'empeche pas les degats mecanique....pisque tu peux faire monter le moteru dans les tours... Y avait pas ca sur ceux qu'on a essayé...Ou en tout cas je ne m'en souveint pas...

En reponse a l'un de nos courriers, nous vous livrons la réponse de Mr ANSART responsable AXR: Bonjour, Je voudrais juste vous préciser les points suivant concernant le Crossbone: - les porte roues avant et arrière ont été renforcés Les problèmes suivant sont réglés: -Etanchéité , du réservoir de liquide de frein. -Supports moteurs -Plastiques . (maintenant en 5mm) -qualité des réservoirs de carburant. -Protection thermique du réservoir . -Fuite au niveau de la jauge à essence et étanchéité du même réservoir le problème de géométrie des trains subsiste uniquement en utilisation très CROSS: les contraintes physiques subies dans les bras et dans le dos sont beaucoup moins élevées que sur un quad, la sensation de limite est donc reculée et il n'y a pas de sensation d'instabilité ou risque de renversement ni non plus risque d'être éjecté du véhicule; cette facilité amène des niveaux d'efforts très élevés et des mises en butée violentes des suspensions; on déforme alors le corps des amortisseurs, ce qui fausse la géométrie du train; le cas le + typique est celui de nids de poule abordés trop vite, ou de glissade en dérapage arrêtée par une ornière; (le pilote ne s'en rend pas compte) ; il faut toujours un fusible; aujourd'hui les amortisseurs sont ce fusible; nous travaillons sur ce problème Cordialement Nous remercions Mr ANSART de ces precisions, et lui assurons que nos pages lui sont ouvertes...

Serge vient d'adherer....Je pense qu'il va prendre la peine de nous expliquer tout ca de "vive voix"... Enfin ..j'espere!!!!

Bravo fred!!!! Surtout que pour essayer les suspensions avec madame... ....déja dans une voiture , c'est pas facile....Alors dans un buggy...Chapeau!!!! Blague a part: Super!!!

C'est le dispositif de recyclage des vapeur h'uile...Pour passer les normes CEE en matiere d'emission CO... Franchement, sur le 175; le 150 ca ne tient pas... J'ai tout viré tres vite, racordé les durites en reflichissant un peu.. et pas de soucis!!!!

explication?

SAlut Fred... Je suis pas un magicien de la mecanique... mais ton truc me laisse dubitatif... L'amortisseur n'est pas en charge... (ai- je bien compris le montage?) Je doute donc de son efficacité... (amoins que tu l'ai compressé au montage?) mais dans ce cas tu vas modifier la geometrie de l'articulation berceau/cabine au repos... Maisje te souhaite sincerement que ca marche.... Da'illeur oui, ca empechera de talonner... Je te conseille par contre de te pencher sur les biellettes d'articulation avec le panier... sur mon 175, elles renvoyaient un maximum de vibrations/coup sur la cabine et degradaient beuqucoup la stabilité...je les ai demontée, ajustée pour qu'elles sient symetriques et c'etaient mieux...

Les articles 12 et 14 du BPAF (comparo et "origine moteurs") sont en ligne sur notre site... http://www.bpaf.net/index.php3?var_mode=recalcul A noter: Les articles ne sont rendus public qu'entre 1 et 6 mois apres diffusion aux membres... ....Adherez!... On pousse d'ailleurs personne dans le dos... Mais pour avoir de l'information comme vous l'aimez...Il faut que vous VOUS donniez les moyen de l'obtenir... Le BPAF ... c'est les adherents....