mac rodgers

Je savais bien que ca te plairait...

tres interressant... Ligier fait de belle chose J'ai vu dans le dernier auto plus que citroen s'y mettait aussi...

Je sais pas.... j'ai pas de nouvelles.... T'as des infos? autrement le 10 je suis chez jerome... si tu veux le 04 tu peux venir a la maison... ...comme tu veux...et d'autres aussi.... attention, je vais quitter le forum sous peu..post en mp bye

On l'a payé cher pour charpenter la delegation " limousin -charente"... .....En NATURE!!!

L'interet est qu'ici les gens sachent qu'ils trouvent de la bonne humeur, un parti pris positif vis a vis des buggys et une "ligne editoriale" completement independante des vendeurs... Faire un forum qui marche n'est pas si facile... Diffuser de l'info en toute impartialité demande du travail, c'est la qualité de celui ci, qui retient ou pas les gens ici... ... Nous ne somme animé que par notre passion, je pense que des informations d'autres types peuvent avoir leur place...Ailleur... Les personnes animés par le meme soucis que Makaya (federer les forces vives du buggy) seront toujours les bienvenues, ce qui n'empeche pas d'aller voir ailleur de temps en temps... Ce qui est sur, c'est que notre interet et notre force est bien sur, notre nombre mais surtout la possibilité de "developper et promovoir la pratique du buggy de poche" via l'association de benevolles adossé a ce forum... ....bref: Adherez! et participez a l'elaboration des actions du BPAF...

Abondance de bien ne nuit pas... Ne soyez pas sectaire... Nous sommes pour la pluralité... Apres, chacun fait son choix.... Nous ouvrirons probablement une rubrique "xingyue" des que plusieurs buggys de ce constructeur rouleront... Pour l'instant...un qui roule et 3 ou 4 a venir...

Content que tu t'en sois sorti... Ca m'enervait de ne pas pouvoir t'aider plus....

Mon piston d'etrier est "un peu" rapé et n'est plus rigoureussement "plan" est ce grave?

Bienvenu! et a disposition si tu as besoin de mettre tout cela en forme....

Oui il ya un risque, car autrement il n'y aurait pas de relais je pense... As tu demonté ton tableau de bord voir si il ny avait pas un fil denudé derriere?

Alex Essaie de tourner la clef de differentes façon... des fois le contacteur a clef a ses "nerf"... autrement le relais de demareur, vu que ca marche un peu ca ne peut pas etre le fusible mais reagarde quand meme (+ baterie) Secoue bien tes conexions... Ca doit pas etre grand chose... T'as pas soudé a l'arc sans debrancher? Si! un truc! VERIFIE les conexion de ton regulateur!!!!!!!!!!! Je me rappelle que sur le tiens, il est comme sur le Dazon et une fois la masse etait partie car la pate de maintien du regulateur etait cassée (truc carré metalique strié avec des aillette de cullase de 10/10 environ derriere ton siege)

Moi je pense savoir........... ........ Mais j'ai du l'embrasser sur la bouche pour avoir l'info.... ....L'esprit de sacrifice..... ... Je crie; "Pour le BPAF!" une grande goulée d'air, et hop!... 3h de reanimation....

Le prochain article BPAF sera une reflexion autour des petits ennuis de nos engins marque par marque, et tentera grace à cet etat des lieux de faire le tri du bon grain et de l'ivraie... Qu'est ce qu'on veut d'un buggy de poche? Qu'a t'on actuellement? Que faire pour que ca aille dans le bon sens? Et si ceux qui vont dans le bon sens etaient ceux qui justement travaillent pour ameliorer les choses et qui donc reconnaissent que des problemes existent? Dans l'evolution des modeles d'une marque, il y a un investissement humain et pecuniaire qui rends compte d'un veritable attachement du constructeur/vendeur à la pérénité du concept... C'est cet équilibre dans la relation fabriquant/utilisateur-client qui rend certains credibles et d'autres pas... Quels sont les marques qui dans cette dynamique? Comment se forger ses critéres pour choisir? Devellopement dans l'article que recevront exclusivement les membres..

Les roulements arangés, balade avec fiston avec les casques anti bruit et l'intercom "supercopter"... du bonheur! Jean se rassure un peu depuis que j'y ai été un peu fort... et on a meme pu aller un peu sur le terrain de cross... cool et enrichissant... pour le couple papa/fils y que l'etrier de frein avant qui me fera "c..." aujourd'hui...(voir post chassis saiting) 2h 30 et 80 km de bonheur pour 2h de bricole en rentrant... apres tout.... c'est peut etre pas si cher payé...

Aujourdhui, petite balade cool de 70 km avec le fiston... Jetrennait mes nouveaux roulements... beau temps, belle mer.... (pas belle mere!!) En rentrant, sensations bizarrre dans la pedale de frein... Rien de suspect a l'arriere (je pensais que l'arriere etait plus sujet a ennui...) je rentre sans trop freiner (ca me va bien, ) a la maison, je constate que j'ai perdu la plaquette de frein avant gauche inerieuere... le piston a morflé... et les vis qui tiennent le disque aussi... je remonte une nouvelle plaquette (les puristes pourront dire que j'aurai du changer les deux..(mais economie) et ca repart... Question: - est ce grave si mon piston d'etrier a freiné un moment sur le disque (un peu rapé le disque!)? - Est normal que les vis qui tiennent le disque passent si pres de la plaquette, a mon avis a mi usure, elles "tapent"... Je reste comme ca? PAs de photo car mon appareil etait en rade quand j'ai reparé... cette semaine... bien 10h de bricole ...heureusement que je roule entre les coup...

+ 1 pour ce qui est de l'agrement de la nervosité et du couple par rapport a la vitesse...

N'oublie pas qu'elle a été changée sur les versions suivantes... ca veut dire qu'il devait y avoir des problemes (sur les "nouvelles" aussi d'ailleurs) Le modele que tu as a la facheuse tendance a "retenir" l'eau... Par contre cela ne devrait pas influer sur le reste du circuit... Sauf si le montage est "bizarre"...

Salut riri! Ici, on a l'espoir de recenser tout ce qui arrive a nos petite betes de façon a pouvoir etre reactif et ne pas rester trop longtemps en rade... Globalement, on ne milite pour aucune marque... Mais c'est normal, quand on aime sa machine, c'est forcement la"mieux" alors les propriaitaire ont toujours tendance a la defendre... C'est un filtre dont tu dois tenir compte pour lire les infos... Par contre, aucune indulgence dans nos informations... j'ai choisi un ALP, car la machine me convient dans son comportement et sa presentation. J'ai deja l'experience d'autre buggy, et je dirais que les ennuis sont tres similaires... J'en fais d'ailleurs largement etalage pour justement respecter l'esprit du forum. Par contre je reste satisfait de mon achat, trouve Lionel et Peggy tres réactifs pour m'aider, et a part pour les roulements, j'ai pu rouler tous les jours, sauf quand je suis pas là, grace a un entretien poussé (il faut du temps), correspondant a l'utilisation assez "hard" que je fais. Je suis persuadé qu'au bout de 1500 km, j'aurai fais la tour de mes petits ennuis (en gros comme toi- mais je fais un "bilanforum" tous les 500 km...faut chercher les posts) Globalement, c'est pas la mort...et je reste accro...

Felicitation!!!!!!!!!!! et longue vie aux bpafeurs!! Pro ou non pro...

Ca y est.... rentré hier ... Le roulement est remonté aujourd'hui ainsi que la centrale cligno...tout marche... Il a fallu l'epaisseur d'ne rondelle de chaque coté sur les deux boulons (du haut) des paliers pour recentrer l'axe des roulements... J'espere que ca va le faire.... Y a pas de raison... J'ai du faire le tour de ce qui dois m'arriver maintenant...

SAlut Alex... J'ai oublié de te montrer un truc...parce que normalement tu n'en a pas besoin...vu que t'a pas de boite noire pour regrouper tous les fils, ils risquent pas de se couper par frottement sur le bord de la boite (panne qui m'est arrivée... Mais verifie bien toute tes connexions..et passe du w40... Y a un faux contact quelque part c'est sur.... Ou de l'eau qui est restée dans un connecteur... Fais suivre....

Des que j'aurai un peu d'argent... Je me commanderai des fournales pour l'avant, car sur le saiting, les origines sont trop "juste" pour le TT que j'ai envie de continuer a faire...

Puisque la rando "charentaise etait dans le lac... et que la date etait "boukée" Alex a eu la sympathie de quand meme monter me voir (600km aller retour -chapeau!) pour discuter le coup, faire connaissance et comparer nos experience sur notre buggy... bref on a fait: stand entretien saiting.... J'ai fini d'arracher mon moyeu et on a fait le tour de l'enteretien courant pour le sien.... On a constaté une difference de geometrie du train avant du sien qui le rends survireur...et quelque petit chose liée a la difference de generation...mais c'est bien un ALP qui tourne bien. Alex a monté des garde bout de mamouth tres efficace dont le look a de quoi me seduire...destroy!!! bref un bon dimanche avec un gars super sympa ... Le label BPAF....

J'ai reussi a l'arracher grace a l'outillage apporté par Makaya aujourd'hui... reste a le faire sortir de son logement de la cage et de mettre le neuf...puis de remonter tout... T'a raison en cas de "galere" j'irai voir un "presseur"...

SAlut!!!!