mac rodgers

Toujurs aussi heureux... 50 km avec ma femme cet aprem en pleine chaleur...cool....et en plus ca fait 150 km qu'il ne m'ai rien arrivé... Serai je devenu raisonable ou au bout de la fiabilisation? (1700 km..) En tout cas...depuis que je l'emmene...On baise plus (atention:+++, pas plus du tout... ) a la maison... Rien que pour ca...mettez vous au buggy!!!!!!! Mais que viens faire l'elephant????

Je n'ai pas laché le morceau... Mais baladé de la DRIRE poitou charente a celle d'ile de france, me voici maintenant pres d'obtenir une reponse ciblée et fiable par le centre nationnal des homologations... Par contre... On risque de mettre un coup de pied dans la fourmiliére.... Mais mieux vaut faire les choses bien... C'est mon credo... Pour le bien de tous...

Ha! revoila notre beru national!!!!!

50 euros aux membres BPAF... Pas "inscrit" sur le forum....

OUi.... Il y a plein de poste la dessus... En fait c'est trés compliqué...Mais cela peut aussi devenir tres simple avec un coup de pot... Comme on a pas les moyens de faire ca "scientifiquement" un peu d'intuition et d'empirisme sont de mise. Le rapport air/essence est un principe a respecter... pour ma part, j'ai monté le filtre UNI et le gicleur de 130 en MEME temps sur l'ALP et ca l'a fait... (je ssais que j'ai encore trop d'air, et qu'il me faut "gratter" ma bougie au demarrage, mais ca marche impec a chaud...) Mon avis (qui n'engage que moi, je sais que c'est pas fondé sur des connaissances livresque mais juste sur l'experience acquise ici) si tu met le 120 et le filtre uni il va falloir que tu augmente un peu la richesse (un 1/4 de tour?) mais pas trop...(car le moteur Kymco a un tres bon rendement par rapport a celui de chufeng) si ca se trouve tu n'auras rien a toucher à cause de cela... bon courage!

En retard...

SAlut!

SAlut!

Salut!

J'avais oublié... Apres tout ces petits deboires et la manque de temps pour rouler... Une petite heure de "run" a la fraiche avec un copain..le pied! ....Les chemeins sont archi connu..tout le monde fait un signe de la main le pied " afond" le buggy de poche comme ca....c'est le top!!!!!!! Le pied !!!!!

J'arrive pas a lire les video ... O secours!

SAlut!!!

Pour moi, Le discours restera le meme... Essais d'un vehicule homologué pour le BPAF car c'est la version qui interresse le plus de monde... Chacun (et moi aussi) peut etre interressé pour essyayer un debridé... C'est une demarche individuelle.... Car c'est moins interressant pour les lecteurs du forum... Il y aura donc deplacement d'une "equipe" BPAF que si le vehicule est immatriculé avec carte grise.... Le secma fun buggy par exemple etait immatriculé et avec un dossier d'homologation "beton" Nous reviendrons d'ailleur un jour de maniere exhaustive sur ce probléme des homologations europenne et des "valeurs" differentes qu'elles peuvent prendre.... Mais ca...c'est une autre histoire....

Je l'ai envoyé a toute ma liste de diffusion... donc... Les MEMBRES BPAF qui ne l'ont pas eu, m'envoient en MAIL leru adresse VALIDE que je corrige la liste.. et je fais le necessaire en revenant de week end...(pas chez moi...)

Normalementvous l'avez recu... NON?

Article 16 du 12/07/06 (Lohr64, Jérôme, Phil 59 et Mac Rodgers) SECMA !… Ouvre-toi !!!! A l’instar de celle d’Ali baba, la caverne de M. Renard recèle de nombreux trésors. Des trésors qu’il nous a été permis de découvrir pendant toute une journée en compagnie de ce chef d’entreprise atypique. Une journée de rêve pour nous, qui nous permettra peut être de répondre à la question suivante : Le fun buggy sera-t-il enfin « LE » buggy de poche que nous attendons tous avec tant d’impatience ? Compte tenu de l’ingéniosité et de la qualité des produits trop méconnus, développés par l’entreprise SECMA. J’écrivais il y a presque deux ans, que si M. Renard se penchait avec attention sur la possibilité de nous offrir un petit engin répondant au cahier des charges du « buggy de poche », nous aurions alors enfin le produit que nous attendons tous. Car force est de constater, d’une part, que l’image des « fun quad » n’est pas en coïncidence avec ce que nous recherchons. Et d’autre part, que tous les engins « buggies » proposés à la vente jusqu’alors, ne satisfont pas pleinement les clients exigeants que nous sommes, habitués aux standards de fabrication et de fiabilité européens. En combinant la fiabilité éprouvée des produits fabriqués par la SECMA, et l’originalité du concept d’un petit véhicule à deux places se pilotant assis face à un volant, nous aurions alors réussi la gageure, d’avoir trouvé à notre porte, ce que nous avons tendance à aller chercher au bout du monde…. Car enfin le paradoxe est bien là : comment une entreprise familiale française, conceptrice, fabricante, qui maîtrise de A à Z la production et la vente de ses produits, peut-elle rivaliser en terme de qualité et de prix avec des entreprises ayant une philosophie industrielle et commerciale basée sur la recherche du moindre coût et de la rentabilité maximale ?... SECMA fait la démonstration tous les jours, que l’excellence n’est pas forcément du côté que l’on croit. La Société d’Etude et de Construction Mécanique Automobile est un fleuron de l’industrie française… Les étrangers l’ont apparemment compris plus rapidement que nous, puisque la part réservée à l’export était de 98% en 1995. S’ouvrant raisonnablement sur le marché français du fait d’un déficit de communication latent, celui-ci n’absorbe actuellement que 30% des 1000 véhicules qui sortent chaque année des ateliers. Nul doute que cette confidentialité (voulue ?) pérennise la production. De toute façon, Celle-ci ne peut pas se développer énormément, vu la configuration industrielle retenue. La structure est petite, les 35 salariés sont tous hautement qualifiés, et capables d’une très grande polyvalence. Cette structure familiale a fait ses preuves, et l’on sent bien la réticence de M. Renard à mettre l’équilibre de l’entreprise en péril, en affichant des objectifs commerciaux trop éloignés de sa philosophie industrielle. SECMA, ce sont des passionnés qui souhaitent faire bien, en contrôlant tout, en marge des exigences d’un marché dont ils n’écoutent pas continuellement les prescriptions. Le reste (17 pages avec photos) a été envoyé aujourd'hui aux membres BPAF...

J'essayerai la version homologuée... C'est l'interet du forum...

Bon... Il faut bien prendre une décision... Le 6/11 je bosse (pas facile de louper un jour d'ecole pour cause de vacance...) Le prix est consequent, et il faut donner tout de suite... Mes imperatifs font que je fais le choix de me passer de Tunisie... Donc sans moi... Désolé... des regret bien sur...mais c'est le tiers du prix d'un buggy...

Ca y est : reparé! 3h 30 heures de boulot... avant apres

Lohr a été le seul a y embraquer a Aniche..... Decoiffant!!!!!

Content que le taureau roucoule... Attention a la muletta... Foncer dans le vide est toujours dangeureux... bise a toi!

Ce que tu decideras sera bien... J'ai le cheque de atome et loupapi... Jerome vient sur! et phil je pense.. Voila pour l'instant..

D'abord... Il a forcement pas toute les qualités... Et il est pas question ici de les decrire toutes.... De toute façon tout est afffire de compromis et je jure de rester oblectif dans l'article.... YA des plus YA des moins... MAIS Mon avis perso completement subjectif...(enfin, pas tant que ca) C'est que c'est de la balle!!!!!! Franchement, le truc que j'atendais... Assis devant un volant a ras le sol, une peche qui permet de mettre l'engin a la verticale sur une bosse, et une qualité de fabrication et de construction JAMAIS atteint sur nos buggies... Voila c'est allechant non? Maintenant, on argumente serieussement sur 10 pages pour peser serieussement tout ca... CAr là , c'est juste un avis personel de gamin qui en a prit plein les yeux....(ceux qui etaient là voient ce que je veux dire...) D'ailleur ils ont aussi leur mot a dire sur l'avis BPAF que sera l'article... Il faut que notre avis soient "consentuel" Je pense qu'une rubique "Fun buggy" va etre ouverte trés prochainement....

Je reviens juste de picardie...Enfin accés a mon ordinateur... Je commence l'article sur la base de ce que tout le monde a dit... Super équipe!! Lohr est un gars qui sait "tenir" sa place dans tous le sens du terme... Merci a lui pour ce deplacement... Content d'avoir retrouvé Jean sur place ... Phil est comme je l'imaginai: TOP!...et Jerome... Si j'en rajoute ca va encore faire jaser... Bref, tres tres bonne visite!!! Ca va faire date... Car le "fun buggy"... C'est... C'est... C'est un fleuron de cette caverne d'alibaba...Peut etre bien "LE" buggy de poche... (je cherche deja comment m'en offir un..) Et quand la secma s'ouvrira, on se souviendra que c'est le BPAF qui a dit: SECMA!!!! Ouvre toi!!!!!!

Attention! Inscription avant fin Juillet pour ceux qui sont interressés!!!!!