mac rodgers

On dirait que tu ne suis pas trop les posts fun buggy, slider regarde dans "pot qui pouette" et il y a aussi un post sur le compteur... En bref: le pot perd ses rivets et le compteur est largement optimiste....

Salut! ...Je bave...

Vraiment content pour toi!

Voici le president du BPAF et le secretaire de l'assos... (en fait les 2 admis du forum ) sur la machine en question... L'essais dans la boite aux lettre des membres BPAF dans la semaine et dans LMDQ de Mai.... Avis aux inscriptions... "devenez membre BPAF"...

Moi, un truc m'interresse (Tu penses!!!!!!) Sut quoi as tu "tapé" pour te faire un bleu aux fessiers? Est- ce comme je le pense le buggy qui en "retombant dessus" t'as blessé avec le frein a main ou le levier d'inverseur? Es tu resté "solidaire" du buggy grace a la ceinture? L'avais tu mise? as tu gardé les mains sur le volant? As tu été ejecté? Merci de nous donner des details, c'est important pour les propriaitaire et futur proprio...

T'es bientot au bout! Courage!

Oui.... Mais les roros et le garage a finir d'abord!!!!

Cherchez les video de Raccer X...si vous aimez le stunt...ce gars là est le king!

En fait ce post a sa place en "astuce moteur".... (C'est exactement ce type de post qui convient!) nJe le mets et laisse un traceur ici Me dire si cela pose probleme...

Qu'il laisse tomber la corosserie plastique....

Encore une fois: IL ne sort pas des usines XINLING!

St Thomas et moi attendons de tes nouvelles.. Et celles de ton passage en prefecture..

Si c'est le gox 250... Ce n'est plus un xinling... C'est pour cela qu'on va le voir et qu'il fera l'objet du prochain article du BPAF et de LMDQ...

Je suis vraiment sur la meme longueur d'onde que toi Laurent... As tu lu celui là? /DAZON-buggy-c1/Generalites-f1/Heureux-qui-comme-buggyste-t767.htm?start=0

Cette piece encaisse quand meme pas mal de contrainte... Des que le tendeur de chaine céde, la "lyre" le renfort maintien l'ecart axe de roue/sortie inverseur... J'ai peté 3 lyres... (parait que je suis le seul a peter ce renfort!) il faut verifier souvent car c'est a cause de la perte d'un point d'attache que le contrainte sont maximum... Ne pas rouler comme cela en effet. Charcher le meilleur alignement pour limiter les contraintes. Depuis que j'ai monté les fixation (d'origine ) sur "silent block" (en fait enroulé le boulon dans de la chambre a air avant de resserer) Plus de casse...pour l'instant!

A choco: Oui! j'aime l'odeur des vestiaires de rugby... je suis un pietre joueur... (j'ai commencé trop tard) mais mes potes sont (etaient) de grands joueurs... J'ai fait mes etudes avec le demi de melée de Begles à la grande epoque... ..pas toujours fin, les mosquato et Simon... Mais c'est un sport qui m'a toujours passionné et qui developpe des trucs qui me manquaient dans ma peite salle de gym confiné entre la barre fixe et le cheval d'arson... Ce qui faisait rire mes potes, c'est de me faire jouer talonneur et de me mettre des poires en mellée (ca venait des mes deuxieme lignes ) et d'etre mort de rire en me voyant me jeter sur les piliers d'en face!!!... Des trugbymen quoi!

ON aut facilement "sauter" vers chez toi et toi chez nous.... Je connais bien Limoges pour y avoir habité un 10aine d'années... Binevenu!

ON a un peu discuté avec Fred... C'est un super jouet... ..de dingue! Si ca freine, yvan le terrible est un bon mecano, et pas un type inconscient: A 200 sans diferentiel, il y a une gestion des risques que tu ne peut pas gerer sans compter sur le materiel. Il a tout refait! Mais ca reste sauvage! la videao ne rends pas l'impression... Les jantes d'origine se deformaient à l'acceleration... On parlait de driftt... Je pense que pas une moto du coin ne tient l'acceleration (petite roues, 140 cv, plus de surface de motricité..) ca doit leur faire bizarre aux gars de voir cette fusée leur passer devant... A ne pas mettre en toutes les mains quand meme!!! je me vois bien rentrer en courbe a 150 avec l'arrierre qui decroche pour cause d'absence de dif....T'a pas interret a donner des coups de volant sauvage...

Fabriques en en avec de la corde a piano.... Tres efficace... Tu l'enroule autour d'un "tube" et cela fait un tres bon ressort fait main....

200 à ras le goudron.... C'est une experience que je ne veux pas connaitre a moins detre au volant... J'imagine (pour le connaitre un peu) le "mauvais" moment qu'a du passer Fred! En tout cas la réalisation est digne d'eloge... Respect!

des plus fiables, avec des tolerances d'enfer... Une boite mecanique mal usinée, ou mal montée..c'est la galére... Une boite de vitesse est hautement technologique....

SAlut!

Je sais attendre.... mais par un grand principe physique, tout ce qui attends pendant que j'avance se retrouve... ...derriere moi... C'est un fait......

Je suis comme tout le monde.... Je pense que c'est bien d'etre uni... (d'ailleur si tous les gars du monde voulait bien se donner la main.. ) Mais il y a quand meme des guerres et des enfant qui meurrent de faim, alors que tout le monde est contre la faim dans le monde.... Alors d'accord sur le principe de NEGOCIATION. Je donnerai mon avis article par article. Je ne peux pas donner quitus à priori. Pour l'anecdocte: Quand j'ai contacté le codever pour entamer la redaction d'une charte commune... Cela n'interressait pas... Du coup la notre est ecrite! Elle est donc par principe meilleure que celle qui ne sont pas encore ecrites! Je suis aussi pour ce qui se fait, plus que pour ce qui se dit....

Stephane a du lui envoyer un mail..donc il a son adresse mail correspondant au compte ouvert sur Ebay... et puis des FL 400 il y en a pas 500000 en france... surtout a vendre....