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patsi

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Tout ce qui a été posté par patsi

  1. patsi
    le peu de mayo c est recurent sur ce moteur des qu ils tournent tres peu ou prise d air eventuelle
  2. patsi
    qu entends tu par bruit de pot percé , un bruit assez roque mais venant plutot coté moteur vu les symptomes ... 70 dans les cotes et 130 sur du plat , je dirais qu il y a 99/100 de chance que tu tournes sur 3 cylindres donc bougies bobines injecteur et dans le pire des cas valvetronic . si comme je le pense il lui manque un cylindre il y a de forte chance qu' elle tremblote également au ralenti.
  3. patsi
  4. patsi
    slt deja je ne comprends pas pourquoi que 3 leviers ça marche par paire , a moins que ce soit une culasse de recup , cela je le sens gros depuis longtemps 4 soupapes ca sent la grosse casse ca non , pour un moteur de 114 000 Une dme neuve et un ews pas synchro ... j avoue que si c est vraiement un bmw qui a fait ca ca craint sachant qu il manque aussi deux vis sous le collecteur d admission je vais peut etre dire une connerie mais si il ont rectifié la culasse ca peut donner quoi sur ce systeme j essaye de te scanner les factures en cachant peut etre l adresse lol
  5. patsi
    bon hé bien encore repoussé ca ma saoule , il faut que je trouve un expert pour confirmer les dire du garage qui m a rapporter la panne , mais ou je vais trouver ca vu comment ils ont du mal les mécanos sur le système ça craint suretout que mes doutes on été confirmer avec ce changement de soupape
  6. patsi
    je passe demain sinon non elle tourne toujours pareil j ai laisser tomber,j ai recu leur defense le vendredi pour le lundi. De ce que tu montres, il y a de la MO juste pour la recherche de panne. merci j avais besoin d une confirmation de ce que je pensais , je vous tiens au courant ++
  7. patsi
    Pour ceux qui se souviennent de moi , je vous donne un peu de nouvelle de mes deconvenus , 16 mois plus tard apres une action en justice voila qu on me sort une facture de ce qui a soit disant été fait Main d oeuvre detection des avaries de l installation electrique electronique 833 € PIECE DME ME 92 766 € 1Joint de cullasse 2 soupape d admissions 2 soupape d echappements 3 leviers intermediaire bougies bobine huile + diverses piece pour un montant total de 2300 € j ai du mal a comprendre la designation de la main d oeuvre ou bien ce n est que des pieces vendus ????
  8. patsi
    toi tu as remplacé cette piece 7 ici http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BW71&mospid=47600&btnr=11_3189&hg=11&fg=25 l autre est bien en dessous de la culasse mais attends confirmation de dark , je crains une erreur
  9. patsi
    [img][/img] Sur ta photo je ne vois pas le boulon creux qui devrait se trouver sur la partie que j ai entourer,c est normal??
  10. patsi
    Il parrait que si c est la pompe a vide , qu en appuyant sur la pedale de frein une dixaine de fois au ralenti le bruit s estompe, cela reste a confirmer
  11. patsi
    alors la pompe a vide normalement c est pour les freins arretez moi si je me trompe, apres comment ca marche aucune idée , elle est situé pas loin du cache culbuteur en fait , elle est fixé sur la culasse a l arriere de l aac echappement donc coté pare brise
  12. patsi
    si tu tends de trop je doutes que la chaine guide et vanos aprecie a la longue , a l inverse si tu ne serres pas assez et que ca se barre tu risques fort la fuite d huile et un decalage moteur , il semblerait qu il y est egalement de gros soucis de distribution sur les n42 d ailleurs ils ont changer la reference au moins deux fois du tendeur , on n est peut etre pas a 5NM Pres mais il vaut mieux suivre les recommandations constructeurs
  13. patsi
    65 Nm pour le couple de serrage , pas de blague
  14. patsi
    normalement oui , 2 En tout donc la plus proche du moteur ; Apres je dirais que tu as un probablement également sur le module ASC
  15. patsi
    Moi j aurais plutot tendance a dire chaine car ca a l air de se passer sous le cache culbuteur coté courroie
  16. patsi
    Il n y a plus qu une sonde lambda avant cat sur ce modele donc qu est ce qui envoies l info melange pauvre sur le banc 1?? De plus si tes infos sont bonnes tu as une surconsommation d' au moins 4 L. C est curieux
  17. patsi
    A mon avis tu n as pas un mais plusieurs probleme ,Il y a un soucis electronique tu as debrancher le debimetre deja pour voir ?
  18. patsi
    je sais mais en debranchant le debimetre tu desactives le systeme comme quand le moteur est froid
  19. patsi
    ce qui est curieux c est la température sachant qu en débranchant le debimetre le problème persiste alors que le valvetronic prends la même position qu a froid c est curieux , un oleoduc qui se barre ou en partie decrocher , il faut ouvrir il n y a pas le choix
  20. patsi
    Tu as les rouleaux fixer dessus et coté admission au niveau du valvetronic bon courage pour y passer quoi que se soit , peut etre faisable coté echappement mais admission ce n est pas faisable Pour les ressort cela se situe coté admission tu en as 5 1 en bout du bras excentrique coté parebrise plus 1 par paire de soupape au niveau de l arbre et des poussoirs
  21. patsi
    C est impossible de contrôler les poussoirs sans tout déshabiller smel
  22. patsi
    A moins que la chaine se détende a chaud et que le tendeur n arrive pas a rattraper le jeu , si ce n est pas ca hormis un ressort du valvetronic qui part en live je ne vois pas , a moins que tu puisses préciser l emplacement exact du tic tic , si c est a droite des bougies c est probablement un ressort du valvetronic si c est coté courroies , c est sur la chaine le soucis
  23. patsi
    chaine légèrement détendu , tu peux situer ce tic tic ou pas ?
  24. patsi
    C est vrai que le systeme se met en route avant les 90° je dirais en meme temps que la regulation lambda mais il faut savoir si il l entend plus au ralenti ou bien a tout les niveaux, cependant la 10W40 n est pas l huile preconisé
  25. patsi
    mauvais remplissage des cylindres du au valvetronic cela ne veut pas dire que c est un ressort , debranche le debimetre , si je ne me trompe pas elle va retrouver un bruit normal

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