cephilea
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merci a tous j avais tous ces renseignement mais je les ai donnes y a + de 10 ans quand j ai revendu ma 034.je refait le moteur donc couple vis de bielle culasse damper etc ....ordre de serrage vis culasse quand au wis je l ai vire de mon ordi ca je trouvais qu il n y avait pas grand chose ou alors j avais une version de naze .donc 2010351f -
SALUT QUI POURRAIT ME PASSER LA RTA DE LA 16S OU ME DONNER LES COUPLES SERRAGE ET REGLAGE DU MOTEUR 102990 ET LE SCHEMA ELEC DE LA VOITURE MERCI
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salut j ai ouvert mon moteur de la 035 que je viens d acheter avec bruit moteur et oh surprise 2 crans a l echapement.et sa tournait c costaud .j ai recale pour voir et nickel mais si en plus le patin tendeur coupe en 2...175mkm compteur donc pour + de secu j ouvre tout -
[quote="luis"]Je ne pensais pas qu'il était utile de réglé les culbuteurs, en cas d'usure vaut mieux les changé nan ? si .que ce soit des culbuteur ou des poussoir il y a toujours un jeu prescrit et necessaire .il augmente ou diminue selon l usure du moteur .le jeu ce regle pour les culbuteurs grace a la vis cote tige et pour les poussoirs avec des pastilles entre la tige de soupape et le bol.y a aussi des poussoir qui se reglent automatiquement grace a huile moteur mais pas pour nous... -
et aussi le reglage culbu
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regarde aussi le calage de l allumage[/img]
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salut les fixatioons sont au bout de chaque longeron et sur les ailes .rien de + a demonter .5 mn chrono a+ -
de toute facon l homologation c pas non plus mon probleme.mais as tu verifie si le verre etait chaud -
j'avais vu qu'avec les feux xénon, il était obligatoire d'avoir un nettoyage de phare haute pression, car ils ne produisent pas de chaleur et donc ne peuvent, par exemple, fondre la neige qui s'accumule dessus... après, j'avoue n'y connaître rien au xénon (on gros, ça doit être comme un néon mais produit de la lumière blanche au lieu de rouge) et ne pas avoir pas de véhicule équipée de xénon sous la main pour tester. Carlos ou d'autres membres pourraient confirmer ou infirmer !?! tu as raison ...pas assez de chaleur donc jet pour la neige mais avec le plastique et c est d ailleur pour ca qu on le mets.si il y avait du verre je crois qu on y laisserai la peau.pour le xenon d origine le verre est vraiment interdit
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attention avec ca et surtout au feu et aux brulures.on remarque que tout xenon d origine on a la vitre en plastique et non en verre et d autres modifs .je pense d ailleurs que ce n est pas homologue !!!!! non ?
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SALUT A VOTRE AVIS EST CE QUE DES 8.5*18 AVEC UN E.T DE 30 PASSENT SANS RIEN TOUCHER ? QUI A DU 19 ? MERCI PHIL -
...sur les toutes dernières uniquement de mémoire, ou celles dont les proprio l'ont fait faire, mais pas d'origine a tu me mets le doute.ma memoire flanche alors parce que je l avait faite sur ma 2.3 de 85 et j t persuade qu elle etait double etjamais faite avant.je vais me creuser la tete -
hello sur 2.3 16s c une chaine double elle etait ou ta 2.5 que tu as loupe
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difference de dimension de pneu sur chaque essieu
cephilea a répondu à un(e) sujet de ken dans Train roulant
http://www.ac-nancy-metz.fr/enseign/Autocompetences/2_ressources_pedagogiques/4_freinage/stockage_le%E7ons_technologie/freinage_abs_bep_techno.pdf voila ca sera peut etre + clair comme ca -
difference de dimension de pneu sur chaque essieu
cephilea a répondu à un(e) sujet de ken dans Train roulant
bonjour pour ma part y a 10 ans j avais du 215/40/17 a l avant et du 225/35/17 a l arriere et il n y jamais eu de problemes.si mes souvenirs sont bons le calculateur de l abs agit agit que quand on freine.si freinage les impulsion des roues vont au calculateur qui si il y blocage il ouvre une vanne dans le boitier dit "abs" pour enlever de la pression a l etrier et donc liberer la roue.toutes les roues sont independantes.bref on peut meme rouler sur 3 roues dans probleme -
SALUT LUIS C EST EN COURS DE PREPA.D AILLEUR JE CHERCHE UN COLLECTEUR AU CAS OU JE m...e. -
SALUT NON PAS DE PROBLEME POUR LE BLOC SI ON MET UNE PRESSION CORRECTE.CE QUI MORFFLE LE PLUS C EST L EMBRAYAGE.LA 2.3 C ETAIT MA PREMIERE MERCEDES Y A OUF..10 ANS DEJA A+
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allez on enterre la hache de guerre des freins plus gros c est comme changer ses jantes 15 par du 18 comme mettre un supersprint comme changer les amorto hydrau par des eibachs y le fun et le besoin .la les freins c est a cause du turbo
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mp du docteur qui sais tout ouai enfin gros bof, si tu crois aue changer tes freins va te faire mieux rouler je penses pas, puis pile avec des freins de 30cm et j'irais sur ta tombe tellement la ceinture t'aura fissurai la gage torassique mais bon tu dois faire parti de cette majorite de personne qui savent tout, donc je vois pas pourquoi t'es sur un forum mais bon...
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et tais toi car tu n arrete pas de te contredire...y 1 mois j etais encore sur la piste du castellet avec 420cv....petit joueur
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frein moteur sur circuit .t es un pro toi.......
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pour 2.6aube reponse con ..eh bien y a des intelligents a ce que je vois ou veulent il se faire remarquer. messieur doit rouler en 2 cv .duchnouf demande aux concessionaire posche si ils enterrent leur client tout les jours.porsche 993 bi turbo un des plus gros freinage et heureusement....donc si j ai pose cette question et que t as pas compris c est que t as oublie de freiner et que tu as du fromage blanc dans le ciboulot.quand essai de lire faut finri le livre et tout comprendre. y en a qui sont graves
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BONJOUR J AIMERAI MONTER DES FREIN + GROS SUR MA 2.5 16S. JE CROIS QUE L ON PEUT METTRE LE FREINAGE DE LA 500 W124 ??? QUE FAUT IL RECUPERER.ETRIER .FUSEE... MERCI PHIL