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MILLSERGE

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  1. MILLSERGE
    Si c'est que le frein a main gauche, tu as une soluce sans démonter la roue: Tu enlèves 1 boulon de roue, tu lui fais prendre l'angle de 45° tu trouve la roue dentée, et tu règle ce frein en serrant les mâchoires. Mais a condition que tu n'ai rien d'autre à y faire, je m'entend, sans cable ni plaquettes à changer. @ jesus, Ma 2.0 va bientôt être arretée, peut -être je pourrais m'en servir pour faire certains tutos
  2. MILLSERGE
    Bah sans te presser tu verras c'est pas difficile, mais fais bien hein..c'est un organe de securite.
  3. MILLSERGE
    Houch, c'est vrai jesus, je sais pas pour toi, mais il m'a fallu plus de temps pour faire ce tuto que pour refaire mes freins dans leurs totalité avant compris
  4. MILLSERGE
    Alors là mon Thib je ne peux que te donner raison, surtout pour monter ce dernier ressort du bas et se calmer les nerfs
  5. MILLSERGE
    C'est exactement ça, ça a l'air compliqué comme ça, c'est surement parce que j'ai fais beaucoup de photos( mais avec les organes de sécurité on est jamais trop prudent, et on a jamais trop de détail)mais avec de la méthode ça le fait Bah, j'habite au bout du monde moi aussi, je te les auraient bien fait, mais Brest / Pau ça fait loint
  6. MILLSERGE
    Oui, mais t'inquiete, il va revenir il a l'air d'aimer ça!!! un vrai maso on dirait
  7. MILLSERGE
    Ptin j'ai des p'tits pinceaux moi !!!
  8. MILLSERGE
    Merci jo, mais en faite c'est très simple à faire,il suffit de la première fois, non moi mon problème a été les photos, de remettre tout en ordre
  9. MILLSERGE
    Ha non ztrod, tu m'as mal lu ou me suis bien mal exprimé, je te demandais simplement tes impressions n'ayant jamais eu de GO,je voulais dire que j'ai trouvé une grosse différence entre ma 2.0 et ma 2.3 et que surement tu avais trouvé la même avec ton changement d'auto
  10. MILLSERGE
    Oui, que moi contrairement à vous deux je n'ai qu'une boite 4, de plus je n'ai pas de compte tour, tout à l'oreille, et comme j'ai pied droit plus lourd que le gauche, normal, mes tatanes sont en 44 , j'ai plutôt tendance à tirer dedans, enfin tout est relatif quand je dis tirer dedans...en tout cas tout les deux vous avez de belles jeunettes
  11. MILLSERGE
    Oui mon ztrod, j'avais vu que tu étais passé à l'essence, et tes premières impressions? Comme moi avec ma 16V je suppose... Mais effectivement MDR le trio des carbus, mais moins de problèmes que les injections en tous cas niveau des ralentis.. Tank, tu trouveras un excellent tutos pour ton cable de frein à main au rayon des trains roulants
  12. MILLSERGE
    Elle est bien plus propre que la mienne pour à peu près le même nombre de kilomètres, mais là sur le coup, on se sent déjà moins seuls, car les carbus on peux se compter sur les doigts d'une seule main. La mienne est de 83 et totalise pratiquement 500Mkm, tu peux voir venir encore, si tu en prends bien soin, mais à voir ta titine je n'ai aucun doutes là dessus. En tout cas à toi et à ta belle
  13. MILLSERGE
    Ouuuui et un de plus encore à toi et à ta , ne t'inquiète pas, notre ami julien ne t'as pas grondé non. En tout cas tous te le diront,vivement les photos, on adore ça par ici
  14. MILLSERGE
    Bravo mon jésus, tu vois je te le disais peut-être je ne faisais pas tout correctement, je ne graissais pas la plaque arrière quand elles avaient l'amortisseur collé dessus. Peux tu me dire ce que c'est comme graisse que tu utilise? Car moi je prends de la graisse de roulement de roue avant de chez MB dû à sa forte résistance à la haute température.. en tout cas Braaaaavo à toi et à Matthias pour ces superbes photo tu mérite bien
  15. MILLSERGE
    Pour sur mon kenzo, et à ce train là autant te dire que je crain pas la gastro je crois bien qu'en mécaniquant je ne me suis jamais autant lavé les mains..je pense le finir demain, pour donner les réglages Plus jésus pour les plaquettes
  16. MILLSERGE

    Presentation..

    MILLSERGE a répondu à un(e) sujet de cyblade dans Présentez votre 190

    Un de plus à nous rejoindre!! à toi et à ta parmi ceux que l'on peux nommer les fondus de la 190. Sais tu l'ami qu'il va te falloir vite très vite nous mettre des photos de ta titine car ici on adooooooooooooore
  17. MILLSERGE
    Pas de souci, ken, j'avais bien compris que tu plaisantais, et tu as raison faut rigoler de temps en temps ça déride, ça fait du bien, et c'est très bon pour la santé.
  18. MILLSERGE
    Ben le lien que je t'ai donné, c'est tout bonnement une entreprise qui refait les sphère à neuf, si j'ai bien compris l'explication que Ribel m'as donné hier, ce serait la membrane intérieure qui serait HS, d'où le système de l'échange standart. Mais test les avant de les changer. Voili voilou Ups, le prix est dû je pense au fait qu'il te faille leurs réexpédier tes anciennes sphères pour la remise en état, un peu comme 1 moteur..
  19. MILLSERGE

    tirants arriere

    MILLSERGE a répondu à un(e) sujet de perico13000 dans Train roulant

    Comme le dis si bien jésus s'est hyper simple,pour ma part j'ai fais les miens y'as en gros 2 ans de là parce que je devais refaire mes silents-blocs, pense juste à te mettre 1 chandelle parce que comme se n'est pas démonté tous les jours, ton auto risque de bouger un peu, mais t'inquiète pas, quand tu auras enlevé ta roue, et que tu seras dessus, tu te marreras en te disant: je suis fais du souci pour rien sur ce coup!! HA!, le plus important : muni toi de la boite à courage, et du WD 40 (la potion magique) En tout cas courage a toi, et reviens faire un tour si tu as problème
  20. MILLSERGE
    Ha tu me rassure, j'aurais vraiement été ennuyé et gêner tu comprends. Sa marche alors, je fais les réglages des garnitures, et des cables. Remarque je vais te dire j'ai hate de voir ton tuto, moi qui me suis toujours demandé si je faisais correctement le remontage de mes plaquettes, là je vais être servi sur un plateau et cerise sur le gâteau: par quelqu'un qui bosse dans la marque, elle est pas belle la vie?
  21. MILLSERGE
    Dommage, j'en ai déjà deux, car sinon... et oui elle est magnifique, j'espère que se sera un passionné qui te la reprendra
  22. MILLSERGE
    Ok mon jésus, alors je te laisse faire la suite, pour ma part j'ai pris les photos ce tantôt en remontant, mais y'as pas de souci jésus car d'ailleurs je viens de me rendre compte que je t'ai peut-être bien coupé l'herbe sous le pied, et je m'en excuse, car je crois que voulais faire ce tuto? Quand aux disques, effectivement y'avait une salop****ie de gras dessus, merd***que à enlever, mais coup de bol y'avait pas l'étiquette. En tout cas jésus courage pour demain. Et moi demain j'attaque mon 2 ème côté. Dis moi jésus, tu veux montrer comment régler les garnitures et les cables de freins à main ou tu veux que je le fasse moi?[/img]
  23. MILLSERGE

    tirants arriere

    MILLSERGE a répondu à un(e) sujet de perico13000 dans Train roulant

    Tu as de la doc? RTA ou Haynes, car finalement c'est relativement simple
  24. MILLSERGE
    Oui mon yoyo, déjà merci du compliment, il me touche, je te comprends très bien, j'avoue que j'en ai sorti un peu aussi, là j'avais mis une dose car ma titine est dans un garage un peu humide(à cause des pannes sablières qui ne sont pas totalement fermées) oui alors donc j'ai mis autant en attendant mes disques...Mais c'est clair, je n'en ai pas beaucoup enlevé P'tin j'ai reçu mon Haynes, quels détails!! moi qui n'avait que la RTA..j'espère bien sûr ne pas en avoir besoin.Demain ou Dimanche je met la fin bah pas grand chose de plus sauf pour les réglages... Dis moi yoyo ou est ce que tu t'est fait ch**er avec ces freins? est ce au même endroit que moi? J'aimerais bien savoir. Babouille A+++
  25. MILLSERGE
    Salut mon jésus, c'est claire, neuf je ne voudrais pas tout fusiller d'entrer de jeu, et puis l'âge aidant, mes poussins et tout le reste font que je me suis assagis, c'est bon quand j'étais jeune ça, et moi de piquer la Dauphine de mon grand père puis de jouer du frein à main dans les rond-points juste pour ce choper quelques petits frissons dû aux têtes à queues..Mais quel pieds...aaah la jeunesse. Bah tu sais mon cher 201024, je crois bien et rejoints l'avis de pas mal d'entre nous, c'est bien le tuto le plus long à faire, et s'il peut aider... En tout cas mes amis j'ai terminé mes freins aujourd'hui, enfin 1 côté car j'attendais mes disques tout beaux tout neufs, tout poisseux de graisse...Donc je vous fais bientôt la fin réglages et tout le toutime Babouille

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