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Tout ce qui a été posté par Ribel'
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re, le 225.45.17 à beaucoup de mal sur 2.5-16 rabaissée! (mon cas) de + il te bouffera pas mal de puissance à l'acceleration puisque tu augmentes la surface de frottement + le diametre global de la roue... je suis resté quelques mois comme cela => position haute permanente et ça frottait frequemment en manoeuvre comme en appuis en courbe rapide il te faut du 40 en hauteur maxi à mon sens pour ne pas etre géné, la taille homologuée en 17' est 225.40, mais rare et chère...perso je me suis rabatue sur le 215.40 de qualité en gardant mon jeux de 15' pour le CT ...pour mes 15, je n'y pensais plus mais ce sont des Borbets A, l'ET ne correspondra pas à l'origine dsl ...
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Nikko01 190e 2.5 16 evo 1 !! HEUREUX !!!
Ribel' a répondu à un(e) sujet de nikko01 dans Présentez votre 190
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Nikko01 190e 2.5 16 evo 1 !! HEUREUX !!!
Ribel' a répondu à un(e) sujet de nikko01 dans Présentez votre 190
Je vous parle d'un temps Que les moins de vingt ans Ne peuvent pas connaître Nikko en ce temps-là Accrochait ses lilas Jusque sous nos fenêtres Et si l'humble garni Qui nous servait de nid Ne payait pas de mine C'est là qu'on s'est connu Moi qui criait famine Et toi qui posais nue (MDRRRRRRRR) La BM, la BMeuh Ça voulait dire on est heureux la BM, la BMeuh Nous ne mangions qu'un jour sur deux... -
Nikko01 190e 2.5 16 evo 1 !! HEUREUX !!!
Ribel' a répondu à un(e) sujet de nikko01 dans Présentez votre 190
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Nikko01 190e 2.5 16 evo 1 !! HEUREUX !!!
Ribel' a répondu à un(e) sujet de nikko01 dans Présentez votre 190
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Mon ancienne teufe d'avant ma W201
Ribel' a répondu à un(e) sujet de MILLSERGE dans Présentez votre 190
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^^ nan j'aimerais que tu me confirme si il convient de changer soit les sphères, soit les amortos, en sachant que perso ça monte et ça descend sans soucis, mais problème d'amortissement => ça sauuuuute!!! comme je te l'ai dis mon mécano me conseil de changer dans un premier temps uniquement les sphères, mais en voyant le soucis de Juntao, et sachant qu'il ne connait pas du tout ce système, je me dis que ce serait peut etre la jambe complète (l'amorto lui-même) de + en revoyant mon carnet, les 2 avants ont été changés il y a 60 000 environ, ce serait peut etre le moment ^^ même si ce toujours mécano m'assure qu'ils ne peuvent pas s'user (???)
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Mon ancienne teufe d'avant ma W201
Ribel' a répondu à un(e) sujet de MILLSERGE dans Présentez votre 190
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ah je vois que je suis pas tout seul ^^ ce ne serait pas ta jambe qui est morte à gauche (soit l'amorto et plus la sphère seule) sinon je sais par un membre qu'il suffit de condamner la pompe (sur moteur/AAC) en faisant un circuit fermé afin qu'elle reste tout de même graissée après il suffirait de mettre des "classiques" en lieu et place des amortos hydropneumatiques pour dire, le chef d'atelier M-B ne connaissait absolument pas ce système! il est relativement jeune il faut dire... enfin moi je gondole de + en + et je ne sais pas si je change soit les sphères, soit les jambes, ou carrément le tout, auquel cas je vais chez bilstein... et exit le système M-B pour l'avant dumoins, comme une 2.3-16 classique en fait Yoshi HELP US ! ^^
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merci mon poussin ^^ ...non il me semble que c'est uniquement le prix des pièces, mais pour 1 ou 2 sphères je ne me rappel pas (si c'est 2 alors cela correspondrait) ce que je voulais que tu me précises, c'est si il ne s'agit vraiment que des sphères ou également des amortos ou jambes complètes, à changer
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Tenez les gars puisque vous en parlez j'ai besoin de vos savis eclairés pour le même soucis mais sur le train AV mon train AV n'amortie plus des masses dumoins j'ai tendance à rebondir de + en + et à mettre du temps à me stabiliser, de + les 2 AR étant proche du neuf ça fait un effet pimp my ride ^^ bref, mon mécano (M-B) me parle des sphères disant que les amortos ne sont que des verrins et ne peuvent s'user ; la membrane interne serait bientot naze et donc n'assurerait plus son role il veut donc me faire les sphères...257€ pièces... vous en pensez quoi? Yoshi tu peux me contrôler ce "symptome" et le prix qu'il m'annonce je précise être passé au CT avec seulement 0.7% de différence, grâce à la dureté vraissemblablement...
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