Manmen

Bonjour M201 Effectivement le moteur est propre et le reste aussi Regarde ici sur le forum en page 5. A+ http://mercedes-benz.forumactif.com/annonces-f29/achat-190e-t8299-60.htm

Bonsoir J'ai ça sur la mienne.1.8L Mars 1991 A+ https://servimg.com/image_preview.php?i=72&u=11645778

Bonsoir Tete d'allumeur ou doigt d'allumage.... Relais de surtension.....relais pompe essence..... A+

Bonsoir Entends tu la pompe tourner quelques secondes à la mise du contact????? A+

Bonsoir Voici ce qui se passe à l'interieur d'un emeteur et d'un recepteur embrayage. A+

Bonsoir Celle du circuit oxydé .....c'est le relais de surtension qui pose pas mal de problèmes de départ à froid, ralenti aven allumage du temoin ABS. A+

Bonsoir Pourquoi pas le relais de surtension!!!!!! A+

Bonsoir Le relais se trouve ici... Il y a d'autres relais sur le bloc ABS derrière le cache noir..... Pulveriser du produit pour contacts. A+ [img]http://i13.servi[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=36&u=11645778]mg.com/u/f13/11/64/57/78/th/relais12.jpg[/img][/url]

Bonsoir Je viens de changer mon relais de surtension.....un peu fatiguè l'ancien. J'ai retrouvé un ralenti plus regulier avec moins d'accoups, pour ce qui est du départ à froid...j'attends avant de me prononcer. A+

Bonsoir Tu parles certainement du relais de surtension..celui qui a un fusible dessus...... Celui la je nel'ai pas changé....... Le problème de demarrage persiste toujours à une certaine temperature (entre 5 et 15°) par temps humide le plus souvent. A+

Bonjour Voila ce que tu peux voir. A+

RE Essaye de trouver ... A+ http://www.w124.org/forum/viewtopic.php?t=932

RE A+ http://www.detali.ru/cat/oem_mb2.asp?TP=1&F=201018%5F14R&M=102%2E910&GA=722%2E420&GM=717%2E412&CT=F&cat=14R&SID=33&SGR=030&SGN=01

Bonjour Regarde ici. ..Sur ce schèma il s'agit d'une direction à droite . Je pense qu'il s'agit du verrin!!! A+ http://www.detali.ru/cat/oem_mb2.asp?TP=1&F=201018%5F14R&M=102%2E910&GA=722%2E420&GM=717%2E412&CT=F&cat=14R&SID=46&SGR=120&SGN=05

Bonsoir Sur le schéma on voit bien que... Le contacteur 100° est à double "étage" Le premier commande le ventilateur electromagnétique Le second commande le relais de motoventilateur additionnel,qui lui commande le motoventilateur.... Meme si le fil est branché et qu'il n'y a pas de relais ni de resistance... ni de motoventilateur....rien ne marche. Il y a peut etre possibilité de rajouter un motoventilateur si ta voiture chauffe!!!!! A+