nico91

Saluta à tous, alors voila, j'y ai eu droit, plus moyen de tourner ma clée dans le contacteur de démarage. Voici donc la méthode pour son remplacement. tous models 1/ Déposer le cerclage de tour de contacteur de démarage à l'aide d'un petit tounevis plat. 2/ Déposer la garniture sous volant 3/ Déposer le Volant (sans airbag => retirer l'étoile au centre du volant à l'aide d'un petit tournevis plat, puis déposer la vis BTR (alen)) 4/ Déposer le comodo, le débrancher de la boîte fusible, déposer les 3 vis cruciformes 5/ Déposer la ganiture plastique de liaison "planche de bord - volant", prise entre la colonne de dirrection et le comodo. 6/ Déposer le bloc compteur (cable de vitesse, connecteurs et 1 ampoule) 7/ Desserrer la vis de l'anneau de serrage "colonne de dirrection - neiman" accessible par le dessous. 8/ A l'aide d'un BON chasse-goupille, matter le pion de verrouillage du neiman sur la colonne de dirrection, ne pas hésiter à frapper comme un ours lol 9/ Déposer les vis de la colonne de dirrection sur la barre de renfort de la planche de bord, tête de vis 13, accessible par l'emplacement du combinet d'instruments. 10/ Desacoupler le neiman de la colonne de dirrection en le faisant pivoter pour le libérer, écarter légerement la colonne vers la gauche si nécéssaire. 1er montage 11/ Suivre le faisceau du neiman jusqu'à la boite à fusibles 12/ Débrancher le connecteur de neiman sur la boîte à fusibles 13/ Desserrer les colliers des faisceaux 14/ reperer le passage du faisceau (util pour la repose) 14/ Déposer le neiman équipé de son faisceau. 2eme montage 11/ Débrancher le faisceau du contacteur rotatif de neiman 12/ Déposer le Neiman. Sur mon véhicule il n'est pas possible de débrancher le faisceau du neiman (because la clé est bloquée), c'est pour cela que je l'ai déposé avec.

Je pense aussi, j'ai commandé le canon serrure seul chez Oscaro livraison en 48h, j'ai absolument besoin de l'Auto le WE :|

petit UP pour une info. le mien déconne, j'ai réussi à tourner la clé mais bon, c'est tendu quand même. Lorsque l'on peut extraire que le canon serrure sans endomager le neiman, on ne change que le canon serrue non? pas la peine de changer de neiman complet....? HELP

là c'est faut, c'est un mélange trop pauvre qui créé une détonation (cliquetis). mais là, c'est un trou dans le piston.....

Il existe des sonde de température PTC et NTC, donc suivant la sonde la manip de marche pas. En enrichissant le mélange, tes gaz d’échappement seront plus riches, donc l’injection va appauvrir pour avoir les bonne valeur à l’échappement, aucun gain. Il faut savoir que la sonde O² ne fonctionne pas de suite, elle ne fonctionne pas lorsqu’elle et le moteur sont "froids", le mélange sera dont riche et détruira le catalyseur petit à petit pendant 5 à 10min à chaque démarrage. Si tu veux plus de puissance, je te conseille de prendre un 190 plus puissante d’origine, ou alors d’aller voir un vris préparateur moteur, pas de gars qui propose des puces ou des resistance de grille-pain.

Perso je n'essayerais pas tu as une sond O², l'injection va sans cesse corriger. tu tu as une sonde O² et un cata, tu auras en plus le droit de flinguer le cata.

tu n'as pas une photo avec la façade (ou façade seule)

oui oui, ça marche

Et voila, pour terminer cette file, la photo de mon fusible réparé et du fusible neuf. THE END

voila, je sios allé chercher mes pièces, je monte tou ça cet après-midi. Le prix de pièces sont dans "boutique 190", dans le post dedié aux tarifs de pièces. le fusible est vendu avec son culot, c'est donc l'ensemble qu'il faut remplacer. ref : 201 546 00 25 => 2,27 € HT

Lampes =>lampes éclairage temoin (culot noir) ==>réf.: N 000 000 003 651 ===>prix : 2,63€ht fusible =>fusible sur combiné d'instruments (culot rouge) ==>réf.: 201 546 00 25 ===>prix : 2,27€ht

Tu as une photo (gros plan) de l'autoradio?

c'est la même que la miene....

en étant plus long, j'aurais pu le faire rentrer "dans" le selecteur, comme celui d'origine, et en Marche AR, il aurait été nikel.

Merci pour tes conseils C'est très clair, j'appliquerais quand je re-ferais mon soufflet, je doute qu'il tienne longtemps.

Merci à tous pour vos messages, si j'ai pu donner des idées à certains, tant mieux!

le voila monté Erreurs commises - un manque de soin dans les coutures que se verra tôt ou tard - avoir prit la même longeur que le soufflet d'origine, pour ceux qui veulent faire "ma" méthode, ajoutez 5cm, parceque dans mon cas, lors du passage de la Marche AR, le haut du soufflet est juste juste au dessus du contre-écrou qui bloque le pommeau de levier de vitesses.

même en déboîtant et en écartant la conduite d'air de l'aérateur extreme Gauche?

voila la fin mise en place de la cordelette (un lacet) plus qu'à le monter

as tu retiré le cable de compteur derriere? si oui, en le poussant par derriere (pour ceux qui comme moi n'ont pas les crochets).

Alors voila, mon soufflet de levier de vitesses est troué, alors j'ai décidé d'en refaire un. Celui d'origine est dans une sorte de caouchouc fin, par terrible. matériel : - du similicuir (skai) - du fil noir - une aiguille - une régle graduée - de la patience Je n'ai aucune pratique de la couture, donc c'est à porté de tous. le souflet percé les étapes de la réalisation tracé sur le verso du similicuir Découpe Couture des bords Découpe de la base en "X" Test de positionnement Le soufflet est "coincé" entre la boiserie et la cage du soufflet d'origine. ce montage nécessite une découpe de la cage car elle ne rentre pas (même en foçant) dû à l'épaisseur du simili. (celui d'origine est dans une gorge et ne passe pas sous la boiserie, contrairement à mon montage). ----------------------------------------------------------------- Voila pour ce soir, demain je m'occupe du raccord avec le pommeau de levier de vitesses, une cordelette noir pour le serrage apres avoir replié les bords. @ suivre

je confirme, il faut la clé

le barriler se change "facilement" si la clé n'est pas bloquée. (un cran spécifique puis une sorte de tige pour dégager le barriller avec la clé. Si elle est bloquée, là ça se complique, il faiut faire "du ménage" pour sortie de verrou de dirrection au mateau & chasse goupille.

je suppose que c'est à moi que tu parles. 1/ sur le coffre le brut tu ne vois pas le sub? Infinty Kappa Perfect 12.1. est a droite. 2/ comment j'ai fait pour installer de 165mm par porte, simple, des idées, du bois, de la resine, de la fibre de verre, du simili-cuir et du temps. 3/ je n'ai strictement rien en plage AR car cela ne sert a rien en rapport au reste de l'install et à ce que JE recherche. => fait un effort pour ne pas écrire en majuscule et évite le style SMS, Merci

En effet, pas de fibre optique sur le miens. J'ai commandé le fusible (ds les 2€), les ampoules du combiné et celles du chauffage. Je les aurais Mardi, Je mettrais les tarifs de ce petit monde en ligne.