General Lee

ok, merci 201024. je le changerais au plus tôt (donc dans la semaine prochaine, car faudra surement le commander) aujourd'hui, j'ai démonter le relais de surtension (référence Siemens 72UD403), les fusibles étaient ok (je voulais le changer pour tester, car j'en ai un de rab mais c'est pas le même). y'a un moyen de l'ouvrir sans le flinguer ?!? et le calculateur à droite, hormis, une substance bizard dessus, qui me semble servir à protéger de l'humidité, il me parait Ok. d'ailleurs, je pensais que c'était le calculateur de l'ASD et/ou ABS mais il fait exclusivement l'ABS....

ptin, c'était vraiment une vrai Evo II à la base....

non, tu as un badge en or a apposer fièrement sur la calandre (à condition qu'elle à été entretenu chez Mercedes, afin que les kilomètres soit certifié) je sais pas, mais je pense pas que tu puisse les faire d'une traite, faudra s'arrêter faire le plein.... plus sérieusement, si le moteur à été bien entretenu, y'a pas de souci malgré le fort kilométrage

même le millions ! les 190 essence (hors 16s) atteingnent déjà les 500-600 milles sans souci

mais comme dit précédement, c'est des photos provenant d'une véritable Evo II, et non du kit en vente....

une 190E ne consomme pas tant que ça, avec les 55 litres du réservoir, je parcours environ 700-750 km (en été) ; donc dans les 7-8 litres au 100 km . mais c'est en grande partie de la route nationnal et de la route de campagne, ville et rarement autoroute. si tu fait beaucoup de ville, ça risque de consommer pas mal....

j'adore l'affiche mise par 2.3-16 PTDR, elle est excellente !!!

schéma du pont possédant l'ASD : documentation technique sur l'ASD : Désassemblage et assemblage du différentiel ASD Le témoin ASD clignote à la première mise en service après remplacement du calculateur ASD Le témoin ASD s'allume aux reprises à la première mise en service après remplacement du calculateur ASD Remettre le cylindre annulaire ASD en état Différentiel à blocage (ASD) avec accumulateur de pression : Diagnostic - Mémoire des défaults Diagnostic - Plan de recherche des défauts Programme de contrôle - Système hydraulique - Conditions préalables au contrôle Programme de contrôle - Système hydraulique - Contrôle Programme de contrôle - Système hydraulique - Disposition des composants Programme de contrôle - Système mécanique - Conditions préalables au contrôle Programme de contrôle - Système mécanique - Contrôle Programme de contrôle - Système mécanique - Disposition des composants Programme de contrôle - Système électrique - Conditions préalables au contrôle Programme de contrôle - Système électrique - Contrôle Programme de contrôle - Système électrique - Disposition des composants on commence à avoir pas mal de doc...

bon voilà, j'ai mon ASD qui est déconnecter et je suis à la recherche, en vain, d'une solution depuis un moment. je sais qu'on est nombreux dans ce cas et que personne sur le forum n'a trouvé la solution. je pense que si on se met tous à partager nos documentations et nos connaissances, on va bien finir par trouver... voici tous les schéma concernant l'ASD que j'ai : Filaplon m'avait dit à l'époque de vérifier un capteur situé sous le pédalier : c'est celui numéroter 35, il porte la référence A000 545 01 09 est se nomme 'Commutateur' "Feu de stop". (ancienne référence A000 545 86 09, puis remplacer par A000 545 99 09) Filaplon m'avait donné ces deux schéma : j'avais démonter ce capteur, mais je n'ai pas comprit comment l'ouvrir pour le nettoyer . si quelqu'un pourrait me dire le prix, je testerais le remplacement (Yoshi m'a aussi dit qu'il fallait le remplacer en cas de souci ASD). ----------------------- pour info, quand j'ai acheté ma 190, les voyants de l'ASD ne s'allumait pas. par contre, je n'avais pas d'ABS. j'ai trouvé que l'ABS était off car un des 2 fusibles de mon relais de surtension à griller, je l'ai remplacer et depuis mon ABS remarche. pendant quelques temps, l'ASD marchait également (le triangle clignotait quand je mettais le contact), puis il s'est mis à ne plus marcher (le triangle ne s'allume plus, même en cas de patinage et le voyant ASD est allumé en permanence). j'ai une vidéo du test de l'antipatinage j'ai aussi entendu dire, que sur les anciennes Mercedes, quand l'ABS était déconnecté, cela pouvait déconnecté l'ASD de remettre en route l'ABS. quelqu'un à déjà entendu ça ? ou peux confirmer/infirmer ? si c'est le cas, un branchement sur la prise diagnostique pourrait remettre l'ASD en marche ?!? ------------------------ Merci d'avance à tous ceux qui participeront à ce brainstorming et qui permettront de réparer les ASD de nos chères titines

non, je crois qu'elle disparraisent dans le pré-cata, la pièce 8. mais attends confirmation, je suis pas une référence en méca

je crois qu'il y'a pas de coupe flamme sur les cata...

oui, tu as bien compris

c'est le silencieux, référence : A201 490 06 15

+1. mais comme j'ai dit, faut pas oublier que les freins sont un organe vitale...

pas mal la musique Nikko +1 avec Luis, en plus, au début c'était bien marrant, mais là, sa s'essoufle.... à rien ?!? je plaisante bien sûr

tu te prétends victime, mais tu n'avais qu'a leur montrer qu'ils avait tord sur tes prépas... une photo n'est pas un truc impossible à faire même quand on n'a pas d'APN. depuis le début, tu provoque et fait en sorte de passer pour un con, donc tu mérite un peu ce qui t'arrive...

le STFU était bien placé.... bon, faudrais vraiment que ça se calme ici !!! au début, c'était marrant, mais là... que fait le modo ?!?

c'est relativement à la porté de tous le monde, du moment qu'ils sont un minimum manuel. MAIS il faut bien penser que les freins sont un organe vital de la sécurité, donc à ne pas prendre à la légère. si tu doute de toi, c'est peut être mieux d'y confier à un garagiste.

fallai demander aussi

dès fois (même souvent), on attend pas la fin (ou le commencement) du travail pour la boire la bière....

bonne question, elle mériterais d'être d'en un autre post, histoire qu'elle soit vu par quelqu'un qui puissent te répondre

pour savoir ce que voulais dire RTFM, il pouvais STFW... contact Yoyo, il vend des notices en français : /petites-annonces-f15/notices-conducteur-w201-t1326.htm ça sert à rien des bougies de compétition sur un moteur non prévu pour, le résultat peut même être pire qu'avec les bougies recommander par le constructeur. [EDIT] +1^100

bien sûr, le site russe est ma page d'accueil. faut bien que sa serve d'avoir choisi russe en langue principal au collège....

non, on te dit ça comme ça.... j'ai éditer le post plus haut pour le réglage. la notice d'utilisation en parle, donc RTFM [EDIT] je viens de comprendre, le 'mr pignon', m'en as fallu du temps....

c'est cette molette, comme dit Luis, elle est sur l'aile avant, côté conducteur, vers la centrale ABS : mais, elle sert surtout pour voyager dans des pays possèdant des essences de mauvaise qualité. elle te fera pas gagner de cv, néanmoins (effet placebo ?!?), tu aura un meilleur comportement sur S...