kisscoul
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Ben j'ai du tomber sur un bon controleur alors. J'ai pu descendre dans la fosse, il m'a montré ce qui était à changer, l'inspection a été bien longue et faite sérieusement... J'ai eu de la chance de tomber sur un gars qui fait son boulot -
Je rajouterais également qu'avant de changer les pièces de suspension elle te prévient, par exemple en se mettant à grincer ou couiner au premier trou que tu rencontre. Tant qu'elle passe les bosses dans le feutré t'as rien à craindre. Et je sais pas si t'as déjà passé le CT, ils laissent rien passer au niveau de l'état des trains roulants donc tu peux savoir ou tu en est.
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Même avec 100Mkms de plus ou est le problème sur une 190 diesel?? La corrosion des trains roulants si elle a stationné au bord de la mer sans entretien régulier c'est normal. Suffit de remplacer les pièces de suspension douteuses et le tour est joué. C'est de toute façon des pièces d'usures et elles sont sans doute d'origine alors... Te stress pas pour rien, pour venir à bout d'une 190 faut se lever tôt Plus tu roules plus elle en demande
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20€ pièce neuf environ. On en a 2 par cylindres. Gros boulot pour les changer quand même . Exemple sur Sierra Cosworth : http://www.protois.com/servlet/ShowInfoSR?M=S8SFR24RFK2KFL1LF -
Vidange faite par moi. Filtre acheté chez Mercedes et huile Mobil 1. Avant elle était faite par le garagiste et aucun claquement de poussoir jusqu'à l'pproche de la vidange suivante. Mais je sais pas ce qu'il utilisait comme type d'huile ni comme grade En tout cas merci pour les réponses yoyo -
Claquements? = Poussoirs hydrauliques.
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Yoyo une question please. J'ai fait la vidange avec de la 10W40 et maintenant les poussoirs font les mitraillettes à froid et par moment à chaud. C'est insupportable. Je pensais donc refaire la vidange ce week en mettant cette fois de la 15W40 en me disant que comme elle est plus épaisse à froid ça devrait calmer les claquements. Or si je suis ton raisonnement, il faudrait avec le temps mettre une huile plus fluide pour compenser les jeux? Donc il faudrait de la 5W50?
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Recherche faisceaux sièges électriques
kisscoul a répondu à un(e) sujet de Uncle'Benz dans habitacle
A priori il te faut les cables illustrés sur le 3è schéma. Par exemple le numéro 32. En regardant dans le tableau au 32 y'a plusieurs références, par exemple A2015407908. Ensuite tu peux même avoir le prix ici : http://dicp.ghb.fh-furtwangen.de/~andreas/parts.php Faut juste arriver à identifier les bons -
Recherche faisceaux sièges électriques
kisscoul a répondu à un(e) sujet de Uncle'Benz dans habitacle
T'as regardé ici : http://www.detali.ru/cat/oem_mb2.asp?TP=1&F=201029%5F431&M=103%2E942&GA=722%2E409&GM=717%2E435&L=765%2E903&CT=F&cat=431&SID=82&SGR=465&SGN=14 Tu dois pouvoir obtenir les numéros qu'il faut. -
60° sur autoroute j'avais ça aussi, depuis changement de calorstat elle est toujours à80° ou juste au-dessus, température idéale pour le moteur. Et elle l'atteint rapidement alors qu'avant je devais attendre d'être dans les bouchons (en hiver, l'été ça monte vite sans problème ). Fais le changer ou change le toi-même ça coute pas cher et ça lui fera du bien. Pour l'huile 10W40 c'est ça pour l'appoint. Pour la vidange c'est le garagiste qui mettait l'huile mais aucune idée quel type en tout cas de la bonne car plus de claquement jusqu'à ce qu'elle réclame -
+1 avec les poussoirs a mon avis. J'ai les mêmes clac-clac quand l'huile commence à être usé et que la vidange approche. Pour le ralenti tu devrais être à 800trs environ à chaud. Tu le règles en 2 secondes moteur au ralenti à 80° (tournevis plat, vis de réglage sur le côté gauche du filtre à air entre celui-ci et le moteur). Le mieux c'est de faire en sorte de trouver le régime ou elle boite pas au ralenti a chaud, même avec phares + antibrouillards allumé. Enfin a mon avis, parce que quand le rlenti est trop bas ça tremblotte c'est nul. Et si t'as l'économètre, faut qu'au ralenti à froid comme à chaud l'aiguille soit collé au mini.
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Depuis peu mon compteur remarche j'ai donc pu voir combien je consommais. Premier plein 8.7L avec majorité route/autoroute (environ 2/3) et le reste de ville, conduite rapide mais pas nerveuse Plein suivant 9.2L avec ville et autoroute "allemande" Donc bien satisfait, y'a moyen de descendre à 8L voir moins en conduite pépé... mais ça m'intéresse pas -
Putain mais quel c.nard dans sa 806 Comment je l'aurais éclaté ct'enf. Bref bon courage. -
Elle est bavante cette 16 Lui manque les clignos orange Pour le cuir moi j'ai récupéré un volant pas mal usé que je dois reteinté aussi, en espérant que ça suffise Je pense acheter un produit chez un cordonier. -
Une Mercedes 190 un jour peut-être...
kisscoul a répondu à un(e) sujet de ampuma dans Présentez votre 190
Dans ce cas comme tu dis, prends ton temps on voit régulièrement passé de vrais perles sur les forums, ebay, leboncoin et consors. -
Voici mon nouveau joujou ma 2.3-16V et Restau de ma 2.0
kisscoul a répondu à un(e) sujet de MILLSERGE dans Présentez votre 190
Superbes Par contre les phares de la 16 semblent plus très frais. La comparaison avec la 2.0 est flagrante T'as essayé d'en nettoyer les vitres? -
Une Mercedes 190 un jour peut-être...
kisscoul a répondu à un(e) sujet de ampuma dans Présentez votre 190
Avec un budget raisonnable on peut dénicher des 190 en superbe état, perso je te conseillerais plutôt une 2.6 plus facile à trouver en bon état que les 16 qui en on souvent pris plein la tronche Après à l'usage, tu risque fort de regretter l'achat neuf du Dodge A part habitabilité/coffre il aura bien peu d'argument à avancer -
190E 2L Modele 1993 124 000 Kms
kisscoul a répondu à un(e) sujet de fabricejuju dans Présentez votre 190
Oh m...e désolé pour toi La prochaine sera encore plus belle -
Comme dit plus haut, bravo pour la volonté de lui redonner toute sa superbe La couleure en tout cas est magnifique -
Non. Je vais les laver à la main dans la baignoire, et après sans doute machine a laver. -
À quoi sert la poignée sur la gauche du siège conducteur ?
kisscoul a répondu à un(e) sujet de kkuntzmann@gmail.com dans habitacle
Normalement tu vas galérer le mieux si c'est gripper : pour le baisser tu tire la poignée et tu pousse bien fort avec tes jambes en prenant appui sur le repose-pied. Pour le monter t'aggripe le montant de pare brise pour te tirer. -
J'ai justement récupéré hier le dossier et l'assise d'un siège passager en casse pour les monter sur mon siège conducteur Cette après-midi j'ai déhousser. Reste à y laver. J'ai aussi récupérer un dossier de banquette arrière avec accoudoir que j'ai aussi déhousser pour la laver
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Un petit nouveau qui est (actuellement) chez la concurrence
kisscoul a répondu à un(e) sujet de maxfr59 dans Présentez votre 190
Une C220CDI Avantgarde W203. Pour la conso avec ma 190E j'ai fait 8.7L sur le dernier plein avec environ : 150kms de route, 210kms d'autoroute, 130kms de ville. Ca fait que 490kms je sais j'ai pas attendu la réserve pour refaire le plein Niveau conduite c'est plus à l'allemande pied dedans qu'à la papy moujo -
Un petit nouveau qui est (actuellement) chez la concurrence
kisscoul a répondu à un(e) sujet de maxfr59 dans Présentez votre 190
Vu ton "passif" a mon avis le minimum qu'il te faut c'est une 2.5TD. Le 2.5 athmo ca serait vraiment un minimum, le 2.0d te déceverais surement. Etant pas fan de diesoul je dirais que l'idéal pour toi serait une 16 -
[quote="kenzo54"]salut!! j'ai trouvé un fils qui pendouillé derrière le compteur : de l'autre coté du compteur il en avait un aussi mais il était branché je crois sur l'interrupteur de la lunette arrière! [quote] J'ai la réponse en fait ces fils c'est des filaments de fibre optique. Ca prend la lumière des compteurs et ça va éclairer : le bouton de dégivrage arrière (et ceux à côté si options) ; le bouton de plafonnier arrière et la commande de réglage en hauteur des phares Sur chacun de ces boutons y'a l'emplacement pour le filament