Thierry-mercedes190
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Tout ce qui a été posté par Thierry-mercedes190
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J'ai apprécié pleinement ce reportage, avec en vedette une dame et une 2.3L 16 !! Merci -
à priori ça ressemble à une fiche din 2 broches souvent utilisée pour les HP,mais ça peut servir également pour d'autres connexions -
Question pratique Ils fournissent le kit de fixation? Y a t'il des joints pour l'étancheité?Car l'eau se déposera dans le bas de la porte du coffre et y stagnera pour y faire son sordide office destructeur, ainsi que dans le coffre même. -
C'est vrai ,tu nous a mis l'eau à la bouche, dis nous en plus sur ta championne -
Bravo pour le catalogue de cette beauté, Les photos sont sublimes qui plus est... Merci
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La 300 de Filaplon (pas une 190)
Thierry-mercedes190 a répondu à un(e) sujet de filaplon dans Présentez votre 190
j'adore la photo simple & elegante, avec son superbe effet -
2.3-16V MessagePosté le: Lun 14 Nov 2005 - 21:49 Sujet du message: je dois remplacer les miennes et sur une 2.3-16 j ai des beru a 1 electrode et sur l autre j ai des bosh a 4 electrodes! d origine ce sont des bougies a combien d electrodes? merci! seb2.6 Posté le: Lun 14 Nov 2005 - 21:49 Sur la Haynes: Bougies: Type: Modèles à 4 cylindres.............BP6EF-VG/BP6EFS ou Bosch H7D/H7DCO Modèles à 6 cylindres.............BP5EFS ou Bosch H7D Ecartement des électrodes.....0,8mm Voilà, c'est tout ce que j'ai la dessus. Salutation Seb salut -
Est ce que cette modification est valable sur une 1.8L de 1992 ? -
c'est ici chez Alsa corp, des peintures chomées,cameleon, thermosensibles ou plus delirantes le catalogue à charger -
Rien de plus simple : envoyer vos coordonnés par ou à l'administrateur vous recevrez par retour toutes les infos necessaires par retour. A la clé de nombreux avantages et un groupe solidaire à vos côtés Amitiés à tous Thierry Administrateur -
fiches techniques des 190 2.5-16,2.6,evo2 et 2.5 td
Thierry-mercedes190 a posté un sujet dans moteur
Merci à AUTOWEB-FRANCE.com Essence Mercedes Benz W201 190 (1984-1990) Mercedes Benz W201 190 E 1.8 (1991-1993) Mercedes Benz W201 190 E (1984-1993) Mercedes Benz W201 190 E 2.6 (1988-1993) Mercedes Benz W201 190 E 2.3-16 (1986-1988) Mercedes Benz W201 190 E 2.5-16 (1989-1993) Mercedes Benz W201 190 E 2.5-16 Evo. (1990-1990) Mercedes Benz W201 190 E 2.5-16 Evo. 2 (1991-1991) Diesel Mercedes Benz W201 190 D (1984-1993) Mercedes Benz W201 190 D 2.5 (1986-1993) Mercedes Benz W201 190 D 2.5 Turbo (1989-1993) -
en espérant un jour te convaincre et t'aider à trouver la 190 de tes rêves -
Merci enchanté de t'avoir sur ce site et impatient de faire connaissance avec toi et avec ta . On attend donc les photos -
Merci de nous donner la primeur de ton travail, on apprécie -
Alors là on s'incline -
J'ai rectifié les lien pour les photos mais l'hebergement yahoo ne semble pas fonctionner Pour l'insertion des photos j'ai mis un didactitiel ici : /viewtopic.forum?t=93 En tout cas WAHOO pour la Mercedes ,le top du top on attend avec impatience les autres photos -
Merci Fil,j'ai trouvé ta piste j'ai traduit en français : si tu as d'autres infos sur le branchement du compte-tour c'est bienvenu -
Merci Fil ça m'interesse aussi
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Exemple d'installation italienne
Thierry-mercedes190 a répondu à un(e) sujet de Thierry-mercedes190 dans sonorisation
C'est clair, j'ai changé pour du 10cm 2X50W JVC avec 2 X16" de chez Focal que je vais mettre en bas vers les pieds, j'espere qu'il y aura la place. Si quelqu'un a deja essayé j'aimerai avoir son avis -
Bien sûr que c'est une miniature, mais elle est introuvable et c'est l'objet à posseder...absolumment Membre du club : prix spéciaux j'en ai d'autres,mais moins bien -
une seul chose : et bravo pour le lissage photoshop,j''aime -
Chez TOPCARAUDIO ils sont un peu fou, non? le lien :
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Je remercie Optimum62 pour son lien concernant la serie OPTIMUM de 1992 ci dessous : -
des trous a l acceleration pour un 190E 1.8ltres
Thierry-mercedes190 a répondu à un sujet dans moteur
Pour reprendre le sujet de l'accélération, j'ai peut-être trouvé une bonne réponse en la personne de notre ami onkelbenz (moderateur sur le site MB de Damien - lien dans la rubrique appropriée) : je cite : pb de la tenue du ralenti à froid (déposer la gamelle du filtre à air, sortir le petit moteur qui commande le clapet d'air additionnel, bien lubrifier, verifier la bonne marche, remonter en posant un collier sur la durite félée, et pfouitt! problème disparu; je recommande l'opération de façon préventive, pour pas flinguer le petit moteur si le volet est grippé) Merci onkelbenz... -
He bien les gars bienvenue au club... j'ai le même problème, mais avec mon moteur 1,8L de 1992, souci de calage à froid, donc obligé de jouer avec l'accélerateur, puis reprise de régime correct avec une augmentation un peu trop importante en ville quand le moteur atteint 90°. J'ai pensé moi aussi à un problème de sonde, je poserai la question à Mannespieces, ils sont ultra spécialisés en Mercedes (c'est quand même qui s'occupaient de 5000 taxis parisiens).