Alex451

Bienvenue parmis nous sur le forum!
Le forum est très très calme, mais il reste des membres actifs.
Très belle acquisition!

J'ai regardé les fusibles et ampoules AR RAS.
J'ai mis les codes et le problème a disparu provisoirement.

Je rencontre le même soucis du voyant de préchauffage qui clignote.
je vais regarder le contacteur sous la pédale demain.
Le plus bizarre avant le témoin de l'esp s'est allumé et ensuite celui-ci.

la tension a la batterie moteur tournant au ralenti dois se trouver entre 14 et 14,5 v si t'est en dessous ton alternateur a nouveau un défaut.
Voir le régulateur peut -être. le mieux faire un diagnostique chez VAG.
Bon week-end!

Bonjour Stephlou,

La Durée d'une batterie est plus ou moins 5 ans.
La mienne a montré ses signes de faiblesse à 7 ans.
Je l'ai remplacer car elle se rechargeait de moins en moins.
Je pense que son remplacement est à prévoir. moi j'ai toujours l'alternateur d'origine RAS.
Bienvenue sur notre forum!

Salut Matt,
Bienvenue sur le forum. Il est très calme mais il est plein de passionnés.
Très belle voiture avec peu de kilomètres au compteur.

Bienvenue parmis nous!
Chouette encore un!

Bienvenue sur le forum!

+1 pour le débimèttre.

Salut,
Un conseil pour ton futur achat.
Vérifie l'état général de la voiture (extérieur et intérieur).
Faire un essai sur route.
Demandé le suivie de l'entretien et les factures.
Un Contrôle technique de moins de 6 mois.
Prix a négocier selon l'état, l'âge et le kilométrage.
les Golf sont souvent surcoté et les golf V et VI sont sorties.
Essai de trouvé ton bonheur sur le boncoin, ebay, la centale etc.

http://www.leboncoin.fr/li?q=golf+iv&ca=7_s&th=1&c=0&w=1&fu=&gb=&ct=&zz=ex%3A75001

Salut à toi,
Bienvenue au forum.
Pour ton problème peut provenir d'une vanne EGR encrassé ou le turbo.
Normalement, la perte de puissance ce fait sentir vers le 3100 trs/min.
Mais n'étant pas mécano, je peux me tromper.
Essayer de la poussé 10 minutes sur autoroute ou sur route en 3eme à plus 3000 trs.
Si cela change rien, essaye un nettoyant injecteur Bardahl au prochain plein.
puis un grand parcours cela lui fera toujours du bien.
Mais attends d'autres avis des membres.
Alex

Bonne années à Tous et à toutes, ami(e)s golfistes!

Bienvenue parmis nous!

Ma premier distribution à été fait à 82 000 km en 2005 (par ford) sans le remplacement de la pompe à eau. Je l'ai refait à 122 000 km en 2009 en remplacent la pompe à eau.
La courroie était comme neuve mais j'ai préféré la refaire.
Je n'ai jamais eu de fuite, car si elle est bien faite, elle n'a pas de raison de fuir.
Le hic c'est qu'en cas de pépins il faut démonté la distribution et la calé.
Là bonjour la facture.
Voilà mon expérience.

Salut à toi Pollux,
Bienvenue parmis nous.
A cool un Ch'timi.
Je suis aussi originaire du Nord (Bousbecque 59)

Merci pour ce conseil.

Oui comme tu dit ça fait mal.
En plein budget vacances.
Cela ne m'empéché pas de rouler mais c'est un élément de sécurité.

Voilà le Résultat:
Remplacement du capteur d'accélération transversale droit HS.
Pour une facture de 315 euros TTC.
Pièce, Mains d'oeuvres et reprogrammation.

Vu les 8 ans de la voiture et les 127 000 km. Puis je espérai une partication?
En faisant une demande à VW? défaut courant, non je pense pas car ils doivent commandé la piece.

Salut Franck,
C'est super alors! Pas trop déçu alors.
110 km/h à 2000trs min en 6eme c'est cool ça.
Avec mon ancienne Cordoba 68 ch 130km/h à 3100trs.
Impossible de maintenir les 130 avec c'est 4 ch din.
C'est le jour ou la nuit avec la golf.
Ma golf 4 90ch 130km/h 2800trs en cinquième.
et 2400trs à 110km/h.
Elle dispose malgré cela une bonne réserve d'accélération jusqu'à 150km/h.
Donc j'imagine la bombe que tu as maintenant.
C'est sur c'est un modèle 2002, mais il est toujours d'actualité.

Salut yanaldo,
Pour la révisions annuelle des 15 000 km oui.
Et une fois par an le filtre habitacle. (de préférence au printemps ou après une recharge de la clim)
Sinon pour les 60 0000 km le filtre a air en plus.
Quel est sont kilométrage?

http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?t=24729&sid=d0b7d56846750415663de253db4c92b4

Regarde ici un début de réponse.

Bonjour Yanaldo,

Je suis intèressé aussi pour la solution.
Car par la suite, je le souhaiterai le remplacé également.
je pense qu'il faut une pince qui ecarte (comme pour les oeillets)

Salut à toi Franck250670,
Bienvenue sur notre forum et que ton projet se réalise.
Moi j'étais pro Seat (ibiza 99, cordoba 2001).
Depuis je suis chez Vw pour insatisfaction de ma cordoba et du SAV.
La qualité et l'acceuil au SAV est super.

Salut à tous,

+1 pour le témoin.
J'ai déjà rencontré l'allumage de ce témoin au démarrage.
Mais jamais en roulant, voir comme dit Rico avec VW.

Je l'espère aussi.
Le problème persiste et signe.
Donc RDV le 31 juillet pour savoir qu'elle est le problème, en plus de mon verrouillage centralisé non résolut.
Voilà je vous tiens au courant.