lolo401

Ca dépend l'an dernier il y en avait un peu plus de 100 je croit

Ca fait 3 ans que j'y vais je met quelques photos pour donner un aperçu Je tiens à préciser que toutes les voitures ne sont pas noires la bas !!! Et ma préférée pour finir une golf 2 rallye ................ avec un moteur D'AUDI RS6

Tant qu'à faire ... En plus on pourrait faire un petit shooting bien sympa car le site est vraiment génial !!!

Sauf imprévu j'y serai le dimanche

Le claquement viens du volant moteur. Ils ont eu la "bonne idée" de faire des volants moteur bi masse. Je sais pas exactement comment c'est ni à quoi ca sert mais ce que je sais c'est qu'ils prennent du jeu et à la longue ça casse les disques d'embrayage. Donc si tu change ton embrayage sans changer le volant moteur ca ne servira à rien mise à part à repousser l'échéance de la casse. Je suis dans le même cas que toi mais j'attend que ça casse car entre le moment ou ça commence à faire du bruit et le moment ou ca casse ça peut durer un petit moment. Apres tout dépend de ta conduite mais en y allant cool normalement ca devrait tenir quelque temps. Moi ça à commencé à faire du bruit avant noël et pour le moment ca tiens. Par contre j'ai pas un 150 mais un 130 . Tiens nous au jus. A+

Allez allez faut le roder !!!

Tu m'étonne !

Les photos les photos !!!!!

Y' a eu du changement sur la golf depuis le temps ! Place aux photos !!!

Ca fesait un moment que j'étais pas vu ici mon pauvre fueg t'as vraiment pas eu de cul !

Elle est super belle! Bonne route !!!!

Merci. J'ai changé la durite il y a un peu moins de 15 jours. Ca à l'air de tenir pour le moment.

Je viens de voir mon pote et il m'a dit que pour faire le niveau il ne devrais pas y avoir de problèmes en les mélangeant

A ce que je sais l'huile 505 01 c'est pour les moteurs injecteurs pompe donc c'est bon. Mais pour le long life la norme c'est 507 00 ( je crois ) et il me semble que se n'est pas la meme viscosité donc a mon avis mieux vaut me pas les mélanger. Pour en etre sur je vais demander à un pote qu a bossé chez vw. Normalement je le vois ce soir. Je te dit ca ce soir ou demain. Sinon tu as quoi comme huile dans le moteur en ce moment ?

Non j'ai change mes amortos. J'ai pris des kayaba ultra sr

J'a essayé une golf V d'un pote ( un tdi140 sport ) et j'ai été vraiment bluffé par la tenue de route. Il est totalement d'origine ( jantes en 16 avec pneus michelinen 205 ) et tres honnetement j'ai l'impression que ca tiens plus la route que la mienne qui pourtant est rabaissée avec des pneus assez large ( 225 en BF G ). Ce qui m'a étonné aussi c'est le silence dans l'habitacle. l y a un net progres par rapport à la G IV. Apres comme on dit les gouts et les couleurs ca se discute pas mais je l'aime bien la V et je pense que tu as fait un bon choix. Quand t'as essayé la leon t'as pas trouvé qu'elle est mal foutue pour la visibilité ?

En fait pour démonter la poignée c'est super simple. Il faut faire comme a expliqué fueg donc desserrer petit à petit la vis qui est dans le retour de la porte, sortir le barrillet, sortir le cable et apres il faut tout simplement faire glisser la poignée vers l'arrière. Y a pas besoin de démonter l'intérieur de la porte (sauf si on desserre trop la vis et la le crochet qui tiens le barrillet tombe et c'est la que ca deviens le bordel !!!! Ca m'est arrivé quand j'ai peind mes poignées )

Je pense pas que ce soit l' usure du moteur. Je connais un gars qui avait un tdi 110 avec presque 400000 bornes et elle marchait super bien .

BONANEEEEEEEE !!!!!!!!!!!!!!!!!

BONANEEEEEEEE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Salut! Si tu veut j'ai des poignées chromées a vendre 50€ les 4 avec les caches pour les barillets

Ok merci les gars !

Voici 2 photos de mon petit problème