vautour

Bon travail

la blanche au vu des photos je la trouve l'R32, ça fait un petit temps qu'elle tourne : dommage les stickers sur le côté, j'aime pas trop. Mais j'ai jamais trop aimé le PTS.

http://cgi.befr.ebay.be/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4615866467&rd=1&sspagename=STRK%3AMESE%3AIT&rd=1

moi j'ai du Pirelli P7000 en 215/35/19 et ça colle. Faut voir aussi avec ta suspension p-e ?

160.000 km, oups j'avais pas vu. moi je ne mettrais pas cette somme pour un tdi90 avec autant de kms.

Vérifier toutes les durites et le débimètre. faut voir comment tu roules, il faut tirer de temps en temps pour décrasser le turbo.

il y a des kit qui existents pour adapter sur des vitres manuelles. sinon tu dois changer tous le panneau de porte.

Je dirais que c'est dans le prix, faut voir l'état extérieure. Un cousin (par alliance) en a acheté une il y a +/+- 1an 1/2, 2ans et l'avait payé 8000 € PS : si ça t'intéresse je vend la mienne, c'est un peu + cher, il faut aimer mais elle n'a que 69.000 km et un nouveau turbo.

A Vendre Golf IV TDI : 11.000 € Tel : 0032/475/93.49.83 07/1998 - 110 ch/pk - 69.000 Km Courroie de distribution faite à 60000 km Modifications : Extérieur : - pare-choc arrière lisse - lissage du pare-choc avant (Gt street One by Ingo Noak) - lissage des flancs (moulures et clignoteurs de côtés) et du toit (antenne) - lissage de la malle arrière - remplacement des poignées de porte Vw par des poignées type Audi a3 - rétroviseurs Projektzwo - prolongement du capot avant sur les phares - bas de caisses type S3 by DSP - ligne complète Inox by RES Motorsport avec les embouts d'échappements de la Porsche 996 Turbo - peinture bi-tons (Brune et Jaune futura) séparées par un liseré fait à l'aérographe par "Deep Color" (logos du jeu X-box de Beach volley "Dead or Alive" et le logo arrière "Gt Street S") - feux arrières type Lexus Mécanique - amortisseurs corps filetés KW Inox. - jantes Alu ACE Monaco en 8x19" couleur "imitation chrome noir" montées en Pirelli P7000 215-35-19 Intérieur - sièges avant type Recaro Golf IV GTI - la banquette arrière est composée des 2 sièges avant d'origine ajustés dans la banquette, le tout toujours rabattable en 1/3 - 2/3 - l'intérieur ainsi que le bas du tableau de bord et les 2/3 sont recouvert de cuir bordeaux (Auto Cuir Concept)

pare-choc d'origine avec la calandre sans sigle Rieger moulée à vendre. cfr photo (sans le bas de pc) --> 100€ http://www.ifrance.com/redzoneclub/images/b1.jpg?NOM=redzoneclub vendue avec 2 air-intake Bonrath et 2 autres d'une autre marque. (j'ai p-e encore la pièce en métal qui permet boucher le trou de l'insigne dans le capot et qui est fourni avec les calandre sans insgnes Golf IV (cfr celle que j'ai mnt))

pas nécessairement ! la voiture étant + puissante pour un poid pas trop différend => le moteur a + facile et consomme moins. Le fait est surtout que tu ne roules pas de la même façon avec une R32 qu'avec un 160016v, mais en faisant attention, il y a p-e moyen.

j'espère qu'elle ne ressemblera pas à celle en photo car elle est vraiment horrible. on attend les photos

ben moi je l'ai acheté neuve donc personne ne l'a enlevé. j4AI BIEN LE cahoutchouc mais pas de places prédécoupées pour la monnaie. Mnt ma caisse est belge, ce n'est p-e pas la même chose.

jamais entendu ! pour les nouveaux tdi, on préconise de la long life de chez Castrol car entretients plus éloignés. En Belgique, ils mettent de la Castrol 100 % synthéthique. (dans les concessions)

le porte monnaie n'est pas d'origine sur toute car j'en ai pas moi... et ce n'est pas une base