patrizio1

hello ne panique pas!!!!! il est normal q'un tdi consomme de l'huile de meme que le sdi certaine consomment d'autres pas , c'est comme ca la mienne boit 1 litre aux 10 000 km tant qu'on ne depasse pas 1 litre au 1000 km on est dans la normale ne pense pas que ton carter est troué cette huile peut sortir dans la vanne egr et faire une pate avec les gaz ou elle s'ecoule aussi a l'echangeur du turbo d'ailleur il est bien conseiller de verifier le niveau tous les 1000 km dans le manuel de l'utilisateur tout comme la pressions des 5 roues etc .....

ni l'un ,ni l'autre

Raccordement d’optiques avec anti-brouillard par Patrizio. Raccordement d’optiques avec anti-brouillard par Patrizio. Pour cela vous avez besoin d’une golf 4 sans AB ;-) Optique gauche :1J1 941 017 K (VALEO) Optique droite :1J1 941 018 K (VALEO) Interrupteur : 1C0 941 531 A (VW) Relais :Plusieurs possibilités s’offrent à vous La première est d’aller l’acheter chez VW pour 27 euros. La deuxième chez norauto 10 euros La troisième chez carouf 5 euros Alors il s’agit d’un relais pour AB et klaxon en regardant la conectique il doit avoir 4 fiches (3 parallèles 1 perpendiculaire) Fil : 1 millimètre carré multibrins fera l’affaire Cosses à sertir et un fer a souder de MAX 25 watts. Quelques coleçons . Voilà tout le matériel est là. Par précaution, débranchez la batterie. Alors pour commencer il faut dégarnir le bas du tableau de bord conducteur. Ensuite extraire l’interrupteur des phares .Pour ce il suffit de l’enfoncer et le faire tourner dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à butée ,il en sortira librement. Prenez du fil , soudez y a l’extrémité une fiche qui provient d’une connexion ISO pour autoradio. Ensuite branchez là à la conectique N°8. Ce fil enverra l’info au relais. Préparez un autre fil avec une cosse plus large afin de le connecter au positif (+)distribué ci dessous près des relais. Je ne me souviens plus sur lequel je l’ai branché, mais vérifiez qu’il ne soit plus alimenté après coupure du contact. Encore un qui sera très court pour la masse (-)qui va se brancher ici entre deux cosses afin d’optimiser le contact. Par facilité j’ai fixé le relais ici (comme la visse est déjà là de série … et puis il se trouve près de tous les fils) Pour l’alimentation des optiques j’ai sertis 2 fils sur la même cosse. Ils traverseront ensemble le tablier (cloison) jusqu’à proximité de l’assistance de direction . La partie intérieure est à présent terminée. Pour commencer enlevez cet obturateur et faites y un trou juste assez large pour y faire passer 2 fil (il vaut mieux trop serré que trop large ) Faites y passer vos fil , ils ressortiront au dessus de l’accélérateur. Le premier passe sous le gros câblage et rejoint la tête d’amortisseur , direction le phare !(mission accomplie) Pour le coté droit ,faites le passer avec le gros câblage, ensuite il longera le pare-brise pour ressortir sous ce faisceau. Dévisser le vase d’expansion pour le faire passer en dessous (ça peut paraître bizarre de câbler sous une source de chaleur mais vw y fait passe aussi le faisceau du phare , et le faire passer derrière le filtre à carburant .(opération terminée). Effectuez la connexion sur le fil numéro (rayé jaune et gris) ce coup ci j’ai soudé et isolé . Je vais encore prendre des photos des connections après soudure. Voilà maintenant allumez et admirez !!!!!!!

as tu été chez un autre vw pour demander le kit de reparation (ma reference?)

hello deux possibilités: 1 tes stops sont grillés et pour preuve si tu allume tes phares ton 3eme stop fait office de feux de position. 2 toncontacteur de pedale de freins et soit cassés soit dereglé(il coute 7 euro chez vw)

Pour les 2 portes Par conducteur Réf: 1JE.989.100 Par passager Réf: 1JE.989.099 35€/pièces bon travail

Salut j'ai vu sur le site www.bozi.de ils ont des mini- iso a brancher derriere ton poste (celui ci se divise en 2 , 1 va sur le cd et l(autre est a branche sur ton mp3. et quand tu veux ecouter le mp3 suffit de selectionner CD et de mettre le mp 3 en route et voilà!

ravi de voir que ca a depanné un golfeur. j'atend aussi une journee ensoleillée pour faire mes deux portes de gauche.

90000 aussi sur les diesel il est conceillé de changer le kit complet (roulements+tendeurs) les garagistes bon marchés ne les changent pas (seulement la courroie) alors il vaut mieux des le depart parler du kit de distribution , comme la pompe a eau n'est pas loin elle est changée en meme temps. pout le kit de distribution il faut compter entre 170 ET 230 euros personnellement j'opterai pour un kit BOSCH (piece d'origine VW) et sit ut remplace la pompe a eau il faut prevoir aussi du liquide G12 ou G12 + ca depend de ton portefeuille le G12+ ne doit pas etre changé (le G12 tous les 4ans) Soit tu le laisse pure ou tu le dilue (a voir en fonction des temperatures en été en en hiver) Si tu les dilue c'est avec de l'eau DEMINERALISEE !!!! pas du robinet sinon plein de calcaire dans ton circuit!!!! voilà je m'arrete là pour aujourd'hui

voici un lien qui peux vous aider VAGUEMENT !!!!!!! En effet il s'agit de l'installation de hp arriere mais dans une PASSAT Comme je trouve que le principe de montage est assez similaire,je me permet de vous le laisser a titre indicatif Bien sur les fixations de portes et autres ne sont pas tout a fait les memes que sur nos golf. mais au moins vous savez comment les faire passer. bon travail http://www.passatechnique.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2320

en demontant les 3 parties en pvc sous le volant tu arrives au distributeur principal de positif (facile a reconnaitre un gros fil de 10 milimetres carré rouge.

tu mets la ventillation sur pare brise sans la faire tourner en circuit fermé.

je les ai à 30 euros la paire à bruxelles. ps pour la passat et A4 c'est A530S. Je suis tres content des miens

Bonjour , J'ai constaté à plusieurs reprise que certains amis golfeurs ont la voiture qui presente les memes simptomes: pas d'eclairage de porte,verrouillage, etc..... J'ai trouvé hier soir un site ou on explique pas comment changer la pieces deffectueuse (qui coute sans le montage +- 100 euros) Mais bien comment la reparer le voici , et bonnes economies ... http://membres.lycos.fr/libreservice/Module.pdf

concernant l'anitcarjacking pour deverouiller sufit de tirer 2 fois sur l'ouverture comme si tu mets la securité à la main. Si tu a du courant la voiture se deverouille si pas la porte seule se deverouille.

petite parenthese si tu ne connais pas la prise OBD (diagnostique) elle sert a donner des code de defaut afin de mieux deceler le probleme regler le ralenti et des tas de parametres. mais via cette fiche on peut aussi actionner l'anticarjacking et oui chez vw les golf 4 qui on le verrouillage central le possede toutes mais est inactif la manipulation demande 5 minute et chez vw on facture les manip OBD au quart d'heure à 30 € TTC ce qui coute moins cher que d'aller chez feuvert ou autre pour faire installler un systeme à 200 € bon a savoir

tiens . . . Plus personne ne repond Aurais je mis le doigt sur un point sensible

si il est beige et que ca interresse personne je veux bien te le racheter.

bienvenue à bord compatriote!!!

Salut pour avoir une idee va voir sur www.vw.be c'est le site officiel tu y trouveras la partie e-shop dans laquelle se trouve les prepa abt et tarif. (ce sont les prix du marché belge! ! ! )

La meilleur golf est celle qui aura le meilleur chauffeur qui ne la maltraite pas et qui ne casse pas de pieces

hello, sorry msuis mal exprimé je voulais dire que c'etait le meme modele que celui des anti brouillard modele 53

Salut, tu les vends toujours tes jantes en tole? Si oui peux tu m'envoyer une photos et tes exigences et aussi ta situation geographique à ilmetlesgaz@skynet.be merci et a bientot.

a mon avis ca sent l(humidité. Ton filtre a charbon d'arriveee d'air de l'habitacle est vieux? a verifier en bas du pare brise coté moteur tu as 4 vis pres de la roue cote passager. ton filtre se trouve derriere. Bonne chance