OLiDEL83-golf-iv

Okay j'en suis à 88.500 kms, il faudra qu'elle survive jusqu'a 90.000!!

Ouai remarque ta raison! mais ceci dit, mon mécano c'est un petit vieux de chez Total et je lui enverrai bien ma vieille R5 pourri mais pas ma GOLF ça c'est sur...j'ai pas confiance

Tiens bonne idée, ça sera intéressant de voir les futurs changements

c'est le tarif pour uniquement le changement de la courroie distrib + pompe à eau ou alors tu as fait le "pack révision" des 90.000 préconiser par VW ?

ça marche

ok, donc le mieux c'est quoi? que j'amène titine juste pour la courroie ? ou alors je lui fait faire la révision VW des 90.000 comme c'est demander dans le carnet d'entretien c'est à dire: - remplacement de la courroie crantée - remplacement du filtre à air - vidange du liquide de frein" chez Volkswagen. Quelqu'un aurait-il le tarif pour une essence

ça je ne savais pas, merci en tous cas pour l'info quelle rigolade heu...ouai, moi ça me ferais chier quand même lol

Je crois que c'est plus cher sur les modèles TDi, perso j'ai un 1,6l, mais je n'ai pas vu de réponse à ce sujet dans le Forum Auto concernant le prix de la courroie en essence... j'attend donc votre facture lol A SUIVRE... (Merci Stoufabella)

Si c'est que ça, alors ça va...merci à toi

Petite question entretien, dans le carnet d'entretien de la Golf IV il est dit qu'il faut faire tous les 12 mois ou 30.000 kms une révision : "- Entretien avec travaux supplémentaires tous les 30.000/60.000/90.000 km etc... - remplacement de la courroie crantée (c'est la distrib c ça ?) - remplacement du filtre à air - vidange du liquide de frein" chez Volkswagen. Vu que je débarque chez VW, j'aimerais bien savoir combien ça coûte environ. Il parait que l'entretien chez VW, c'est pas donner! Sur le forum auto, j'ai vu que ça coutait environ 500 € pour changer la courroie de distribution, c'est vraiment le prix ? ma Golf à 88.000 kms et elle n'a pas été changer (la courroie)

ça marche aussi bien pour le moteur que pour la carrosserie si j'ai bien compris ? Le truc c'est que, vu que ma Golf dort dehors, j'arrete pas de faire la chasse aux diverses saloperies qui tombent dessus

Ah merci...et ça se trouve même en France ? parce que...je peux le commander sur le net

Tout dépend combien tu peux mettre...ceci dit jette un oeil sur des sites comme ParuVendu.fr ou encore TopAnnonces.fr, tu trouvera surement ton bonheur

pareil pour la mienne, sur le catalogue je suis censé avoir l'ordinateur de bord et bien en fait...non, toutes les Golf sont différentes semble t-il même si tu as un pack Confort, Sport ou autres... je sais pas pourquoi d'ailleurs!

hello J'ai plein de petites taches noires (2 mm environ) sur ma voiture un peu partout, ça se voit pas spécialement mais vu que je suis assez maniac, ben ça me saoule !! C'est aussi petit qu'une merde de mouche mais aussi chiant à enlever que du goudron (car ça s'étale quand on frotte) vous pouvez frottez comme un malade mais ça part pas facilement Je sais pas ce que c'est Alors quel produit utiliser sans risquer de rayer ou d'enlever la peinture

Et voila du tuning comme je l'aime...pas trop abusif (car sur certaines Golf, ça ressemble meme plus à une Golf IV mais à une sorte de baniole mutante ). Les paupières de phares rendent assez bien je trouve et d'après ce que j'ai pu voir à des prix tout à fait raisonnable ! bonne caisse en tout cas

Ouai la version flic bof bof...même dans Alerte COBRA y'en a pas!

Elle a de très bonne reprise haut dans les tours...maintenant en montée c'est pas un TDi quoi t'aura + de mal... le TDi te serait ptete plus approprié finallement, tiens je t'ai trouver la fiche technique en comparaison 1,6l (7CV) Moteur: 4 cyl, 1595 cm3 Puissance: 101 ch à 5600 tr/mn Couple: 145 Nm à 3800 tr/mn Transmission: aux roues AV, 5 vit. Poids: 1200 Kg Vitesse maxi: 181 km/h TDi 110 (5CV) Moteur: 4 cyl, turbo, 8S, 1896 cm3 Puissance: 110 ch à 4150 tr/mn Couple: 240 Nm à 1900 tr/mn Transmission: aux roues AV, 5 vit. Poids: 1307 Kg Vitesse maxi: 191 km/h

Salut Je viens de trouver dans un catalogue de 1998 la liste des équipements des versions "confort" "sport" "gti" (par contre pour les gammes plus récentes "CONFORT PLUS" ou encore "CARAT" je n'ai pas de renseignements sur les options...) je n'ai rien trouver non plu sur le net alors je te donne ce que j'ai EQUIPEMENTS BASE / SPORT / CONFORT / GTi -Carrosserie galvanisée à 100 % -Double airbag -ABS -Direction assistée -Vitres teintées, électriques avant (et arrière sur 5P) -Verrouillage centralisé -Rétroviseurs laqués électriques -Système antidémarrage Immotronic -Volant réglable en hauteur -Siège conducteur réglable en hauteur -Pneus 175/R 14 (195/65V sur TDi) -Banquette arrière rabattable 60/40 -Préparation radio 4 HP (75 et 68 ch) ou 8 HP -Réglage en hauteur du site des phares SPORT / CONFORT / GTi -Sièges avant sport réglables en hauteur -Commande à distance du verrouillage centralisé -Ordinateur de bord -Appuis-tête arrière -Antibrouillards intégrés aux blocs optiques -Blocs optiques arrière, clignotants teintés -Porte-gobelets à l'arrière CONFORT / GTi -Système antipatinage EDS (à partir de 150 ch) -Climatisation à régulation électronique -Petit paquet cuir (volant, pommeau) -Garnissage velours -Jantes alliage 15" (confort) 16" (gti) GTi -Sièges Recaro -Trois appuis-tête arrière -Application bois de Myrte -Baguettes latérales laquées J'espère que ça t'aidera un peu en sachant que j'ai pris ça de "L'automobile Magazine" n° 620 de Février 98 et que d'autres modèles sont apparus depuis...

Ma chère Ptitepuce, je suis l'heureux possesseur du 1,6l 100 ch confort et je peux t'assurer que ce n'est pas un escargot, je recherchais un TDi mais vu le prix et le nombre de kms c'était même pas la peine...Bref à choisir je te conseil ce modèle la plutot que le 1,4l 75 ch qui est lui un peu mou je trouve...maintenant si tu préfère le diesel, le TDi 110 ch mais là je te garanti pas que tu gardera tous tes points et vous...vous diriez quoi amis Golfistes ?

Je compte en prendre des lumineux...tiens regarde sur Ebay, ça pourrait le faire http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=73771&item=4555749414&rd=1

J'aime bien ta "nouvelle", elle inaugure d'ailleurs le topic Golf IV du Forum Auto, je crois que tu as changé les feux arrières si je ne me gourre pas et franchement je préfère largement ceux-la aux Lexus je trouve ton ancienne TDI bleu avec les feux fumés comme ça elle est vraiment à tombée manquait plus que les baguettes latéral couleur carrosserie et c'était le top ! Tiens pendant que j'y suis...une petite question concernant les seuils de portes "GOLF" ils s'allumaient les tiens ou pas ?

Le verdict...votre préférée sera... Ceux qui auront essayer tous ces modèles sont libres de laisser leurs impressions, bien évidemment !!

Salut amis Golfeurs/Golfistes J'ai cru entendre que l'embrayage était assez capricieux et qu'il faut le changer sur pratiquement toutes les Golf IV à +/- 100.000 kms. Evidemment ça dépend du conducteur et de sa façon de traiter la voiture me direz-vous, mais j'ai pu constater par moi-même que les vitesses étaient relativement dure à passées et le type à qui j'ai acheter la voiture n'était pourtant pas un bourrin (elle a 88.000kms). C'est surtout avec la 1ère qu'elle passe difficilement à l'arret, une fois la voiture lancée sur l'autoroute ça va mais après lors d'un arret au péage par ex. et que je repasse en 1ère et bien mes amis... 4 tentatives avant d'y arriver! Remarquez, je n'ai ptete pas la voiture bien en main encore (c'est pas sorcier en même temps ) Enfin bon, vu que vous avez plus d'experience que moi en GolfIV, j'attend vos impressions & constations... To be continued... OLiDEL83

550 € 3600 balluches !!! la vache, c'est pas donner!