samuelpgs

ton char ne stat pas, batterie changé, lumières faibles, ton char peu avoir assez d'énergie pour allumer les lumières, mais pas assez pour partir le char.......... alternateur ou courroie accessoire? crie t-elle?

j'ai un ampli sur mon sub d'origine, ca sonne pas comme du carton de mon côté

le sub viens des lt2 SS ou Pontiac poursuit, c'est d’origine et le sub peu etre installé dans une cobalt LS-LT, il a les trous dans la carrosserie prévus pour ça. je te conseille d'y mettre un ampli

je suis allé au garage, c'est en effet le joint de la colonne de direction, il ma dit que ça fait ça à tous les cobalt

yen a au canadien tire

bienvenue:P j'croyais pas qu'on pouvais modifier une aveo lol

HAHA le jeu de mot, dsl je m'y connais pas

oui, mes cylindres sont intacte, j'ai regardé et nettoyé et puis j'aurais perdu de l'huile a frein

nop, j'ai bien ajuster mes pads de brakes au maximum! Ils frottent sur le drum assez bien.

Mon char a le même probleme je crois, a environ 80-90 km il shake, et apres 100 km, il shake plus...

Bonjour, j'ai un probleme sur ma nouvelle voiture Description : Pour freiner avec mon char, je doit appuyer la pédale au fond, car la course de celle-ci est très longue. en effet, des que j'appuie sur la pédale, il ne se passe rien et ce n'est juste qu'au fond, qu'il commence a avoir du mordant il qu'elle freine( ralentit plus tot lol) Hypothèse: Bon, 5 possibilités. 1: fuites dans les circuit 2: air dans circuit 3: maître cylindre capoute 4: booster cylindre... 5: piston cylindre Fuite: Il n'y a aucune fuite nulle part, j'ai bien vérifier, ca fait 1 mois que mon nivaux de liquide a frein est près au maximum air dans circuit: Négatif, j'ai saigner mon liquide et il n'y avait presque aucune bulle Maître cylindre: C'est possible, mais certaine personne m'ont dit que quand le maître cylindre est capoute, les symptôme sont que quand je pèse sur le frein, elle est dur, et que tranquillement elle deviens molle. ce n'est pas le cas. La mienne est toujours molle (Sans pensé cochonne xD) Booster: possible aussi, mais encore la on m'a dit que quand le booster est capoute, la pédale deviens dur, et non mole Piston cylindre: Ils ne sont pas défoncé. bref, jespere trouver une piste de solution, j'ai pas envis de tout changer pour résoudre mon probleme, je compte sur vous merci

j'arrive pas a croire qu'elle est l'évolution de la corolla intuable des années 2000

bienvenue

ca faisait 2 ans que j'avais: feu, vol, vandalisme. j'ai décider il y a pas longtemps de l’enlever, car je trouvais que je payais trop cher. 3 jours après, on a briser ma vitre pour voler ma radio.... C,est des jugements et des risques a prendre

Bonjour, je vend mes 4 mags de cavalier z24, Ils sont en tres bonne condition. Bref, voici le lien de kijiji:) http://montreal.kijiji.ca/c-autos-et-vehicules-pieces-auto-pneus-pneus-jantes-4-mags-cavalier-z24-5x100-W0QQAdIdZ507181142

moi, ca fait 3 ans j'ai ma cobalt, je n'ai changer que un chock et un sensor depuis... côté moteur c'est trèes fiable

roule a 40 km sur la cinquieme. et encore la... tu vas faire plus que 3.5

je sais, il regarde pas pour ce genre d'accident. Par contre, en cas d'accident VRAIMENT grave, comme frapper quelqun. Ils vont vouloir se défendre si ca coute très cher. J'ai vu ca sur plusieurs sites....: *Modifier le diamètre de vos jantes même en respectant les tolérances autorisées par les manufacturiers de pneumatiques signifie que vous avez modifié les données constructeur. En cas d'accident grave, votre assureur pourra se retourner contre vous arguant le fait que votre véhicule n'est plus aux normes constructeur.* Bref, du coup ca me fait un peu peur lol

je suis allé sur 3 sites de convertisseur, et avec cette grosseur je suis a environ 4% de trop, alors que la norme est de 3%. c'est pas une grosse différence, mais lors d'un accident grave, les assurances savent comment utiliser cette argument pour se défendre et ne pas payer lol

LOOOL continue de pimper ta valise c'est pas pire

j'ai changé les petit fils du sub par du plus gros et ca marche!! les fils étaient vraiment trop petit. merci beaucoup pour vos reponces!

j'avais pas pensés a la suspention... si je me fis au convertisseur de pneu d'origine, j'ai le choix entre seulement 2 ou 3 grandeur et ceux-ci sont cher... je crois faire comme toi *camara* et tout mettre ca sur mags 15 pouces au lieu de 16, au moins les tire sont pres de la moitier du prix

haha xD c'est vrai que l'espace entre l'aile et la roue de la cobalt ou de la g5 est énorme, merci

Avant, je pouvais vraiment mettre plus fort que ca sur mon ancien. pourtant, le sub que j'ai acheter est tres semblabe a mon ancien j'te dis, je met le son a 15 avec un peu de base et sa coupe. Les fils + et - du sub sont peut-être trop petit ou cela n'a rien a voir? merci

mais ces speakers la brise tous le temps... le best tu t'achèttes un adaptateur de speakers pour cobalt, tu va payer ca genre 20$ et tu t'en met des neufs