huckernage
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Air intake besoin d'aide!
huckernage a répondu à un(e) sujet de jo.ouellette dans Cobalt 2005 à 2010
va a ZZP http://shop.zzperformance.com/store/p/713-ZZP-3-inch-Cobalt-CAI.aspx tiens toi si jamais tu veux une programation pour ta sc je viens de levis. -
c est le desavantage d un tune en permanance. bonne chance men -
fidanza mais pour une 2.2 je sais pas si il en font pour le LNF -
si tu a le $ oui tu vas aimer ca j en ai une depuis 5 ans.
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bienvenue -
hier j ai rencontrer chose a qc ak sa SC. sa pump etais morte lors du tune l an passser. il l a changer a l automne. cependant sa reserve etais vide......... si tu arrete le moteur et la clé a ON, tu peux entendre la pump virer si tu te mets l oreille pres de la poulie de SC. -
verifie donc si ta pump d ntercooler fonctioonne. c est le ti reservoir en avant du SC
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mister est dans le coombat du jour sur monchar allez voter pour lui -
je pourrais tout regler ca a un tune. le maf ne voit plus la meme quantité d air quel sont tes de code prochainement je monte a 3 riv pour un tune embarquerais tu? -
il risque de tomber en puissance reduite ton melange air peut etre faussé
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si t pas rush je peux pt te confirmer un tranny a pintendre se vendredi. je ferai l eclaireur. tu descendera ak ton body samedi matin la recolter. lkq libre service. j ai payer 78$ lors d une journee 50%. d ailleurs, tu as embarqué dans ma guenille. ca pinne tu ca 1-2 ak hucker coeur de rocker boosted. -
je voulais pas le dire -
Salut la gang, nouvelle update !
huckernage a répondu à un(e) sujet de PAT HHR07 dans Présentez-vous!
nice ton hhr -
bienvenue -
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finalement ca **** encore plus, mais tout est rentrer dans l ordre. vince a du faire 3 nouvelles version de son software Ez cable afin de resoudre le trouble le tune etais installer. cependant, il startait sans faire de feu. le pcm est un E16a qui n avait jamais ete tester ak le Redcable. en tk tout est regler. je voudrais remercier pierre marc et dave d avoir choisit le coter obscure. ils ont quant meme rouler de roberval a levis. ils sont parti a matin 5:30. apparament il ont fais la premiere trace dans le TI-parc.
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bon le 2.4 est fait. le 2.2 ca **** big time. jusqu a vince viennent tout regler.
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oui ca marche tjrs pour le meet a levis. pour le reste de la journee je le sais pas patou si tu veux jaser de stage, il me fera plaisir de te guider
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oui j en ai 2 maf dans le sous sol. quand tu viens du cercle polaire, neige ou pas on descent pareille ca l air
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bon le programmation ont ete comander. a demain matin 10hrs. tout devrais etre terminer vers 13hrs coté programmation pour le souper au thomas, cest une bonne idee.
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D'accord pour le 22-23 psi mais je vais rectifier quelques points. Avec Hptuners, le 22-23 psi est atteignable aussi. C'est le HP qui fait accélérer. Le torque est une variable négligeable quand on parle d'accélération merci. Pas de ''Quote'' la dessus. atteignable ak plus de contrainte et d investissement monaitaire. deplus tu possede un tune en permanance. si cest pas iinstaller par GM la garantie tu risque tu DJJJiirrree ''bye bye buttefly'' ak tft tu call Jon F aka hucker et en 1 hrs tu peux techniquement etre tuner en select-a-tune. -
je conseil badmad comme Downpipe catless. http://bad-mab.com/lnfdp.htm un DP a des capaciter de rouler dans le 12S'
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tout exhaust mode n influencera pas vraiment le tune considerant que l injection direct et le wideband reponde en une fraction seconde. exemple si tu mets les setpoint de AFR a 13,7 en WOT. et que tu a modifier ton exhaust ligne par la suite, ben la technologie va garder le setpoint initial. cependant cest pas la meme game poour les intake air mod.
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t aura pas CEL plug ton cadran. c est optionnel