ssmike
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moi jsais... -
jai ca qui traine....jsais pas combien ca se vend...yer clean cut et beige... 50$ + shipping...ou meilleur offre -
merci gang!! -
ha ouin cer toi delsol....... Enfin un visage sur un nom!!!merci pour les votes en passant ca coche vo ride aussi
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je messaye..au cas ou... http://saguenay.radionrj.ca/showroomNRJ2012/View.aspx?ID=318192
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loll...sur une 2,6 du one step fait la job surtout avec tu meth gappé de .32 a .35 selon le missfire..le ''step coolder'' cest la resistance de la plug.. installer des bonne plug normal bien gappé de derenge en rien...cest juste de loptimisation du set-up...si le tunner fou pas du timing en **** ca va etre ben correct.. -
A/F ratio riche pour set up turbo
ssmike a répondu à un(e) sujet de ssmike dans Problèmes et Questions
ouep jai un air to air...et nop mes collet sont a1....dapres moi cetait ma cause je pouvais faire bouger mon gasket de 2 mm de haut en bas...donc:shock: ...mais la i pleu non stop pas de test run -
bon jsais que je nai plus de coby...jveux vous raconter que honda cer capricieux aussi:oops: depuis 2 semaines jai un afr a wot riche 10,8 a wot et que jmenquais de power(jai baissé mon meth et meme prob)...je ne comprenais pas pourquoi dun coup ca passé de 12 a 10,8 jusqu'a je demande a mon chum hier de regarder mon boost gauge durant mon accélération..surprise 15 psi vs 19-20,,,bref,,,je regarde pour trouver mon prob..mon turbo est neuf(2000 kilo)piping a1 quand je decouvre quil manque une nut sur ma flange manifold/turbo et que une autre etait lousse:shock: jai tout refait et jattend le beau temps bordel ,,jespere que ca va régler mon probleme,,
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plus dinfo,,, verifie tout des tuyaux,et ta ic pump d'un coup que le housing de la pump serais craqué,,fume t'il blanc?et mais rien dautre que du dexcool,,, -
Clacage provenant du Supercharged ?
ssmike a répondu à un(e) sujet de nicolas19 dans Problèmes et Questions
oueppp et un changement dhuile du meme coup... -
moi jles voudrais ces 460whp -
2k cest surement mieu que mon t70 -
ouep v band de sortie et hd journal bearing(special edition)jsais que jperd 500 rpm minimum du au journal,,,
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jveux du spool a 3500 et full boost tot!!!sans trop perdre de whp:twisted:
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jmy connais pas du tout les a/r trim etc.cest pour mon b18b, les seuls chiffres que jai jboost 21 psi,pour 400whp a/r .50 m12 sur le coté froid a/r .70 coté chaud t3 divisé un garrett
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tout est dans le flow et les trous -
Mon bolide...c'est pas du Chevrolet mais bon...
ssmike a répondu à un(e) sujet de ssmike dans Images et Vidéos
ouep pk? (au cas ou tu en saurais que je ne sache pas loll) -
oufffff oui belle job..et des heures la dessu!! -
Mon bolide...c'est pas du Chevrolet mais bon...
ssmike a répondu à un(e) sujet de ssmike dans Images et Vidéos
arrrfff tretre.... -
et oui...le passé cest le passé -
Mon bolide...c'est pas du Chevrolet mais bon...
ssmike a répondu à un(e) sujet de ssmike dans Images et Vidéos
loll javais pas remarqué la tache...et tinquiete,,,yer loin de siffoner de l'huile,,, -
Mon bolide...c'est pas du Chevrolet mais bon...
ssmike a répondu à un(e) sujet de ssmike dans Images et Vidéos
merci,,et oui que 6/10 des driver de civic sont des graines -
quand meme bien...900 kilo 380 whp a 7000rpm
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cest le gars que ta tunner martin.... -
des plugs tu change ca au changement d'huile en ce qui concerne un bolide...stagé,etc...moi jles change au 2000kilo et bien gappé