rallyedb

Merci. Ouai, j'ai déjà reçu des critiques, auparavant, pour l'aileron mais bon. a+ RallyeDB

Kenshiro, Grace à toi, j'irai me coucher un peu moins bête car, je ne savais pas qu'il y avait un sens de montage pour les disques perforés et ventilés. Donc je n'ai pas contrôlé le travail effectué. Excuse-moi si mon 2ème message t'a marqué mais, recevant 2 messages de ta part très négatifs, j'ai peut-être pris ceux-ci du mauvais côté. Enfin bref, passons ce houleux moment. Quand je dit : j'ai rajouté le smiley car il ne faut pas le prendre au 1er degré. J'ai peut-être mal exprimé ma pensée envers le C.T. De façon générale, dès qu'on nous parle de C.T., il faut bien l'avouer que nous appréhendons et n'aimons pas le moment de la visite. J'exprimai ma pseudo-colère car ayant passé le C.T. ce lundi, j'ai reçu une carte à validité réduite pour certains points que je juge un peu fort. Pour te dire, le contrôle a duré au moins 3 heures et, au début, 5 gars étaient autour de la voiture. Le plus grave, c'est que le test de mes freins n'a pas été fait (c'est une 4x4). La réponse du chef de station pour les freins : "si, le test a été fait en même temps que celui des amortisseurs !". Je te souhaite également une bonne saison ainsi qu'à vous tous. RallyeDB

Bon ok, merci quand même.

Parfaitement. Mais je trouvait les pare-chocs un peu en retrait comparer à ceux de la G60 normale et également par rapport au caractère de l'auto. Je ne dit pas que ceux qui se trouvent sur la voiture sont parfaits. De plus une peinture sombre qui passait inapercue.

Si c'est pour me foutre en rogne, vas-y j'encaisse ... Pour ton infos sur mes freins, je ne les ai pas monté moi-même, cela a été fait par quelqu'un d'autre en même temps qu'autre chose. Je n'ai jamais dit que j'ai tout fait sur ma voiture ni que je savais tout faire. Pour le C.T., ce n'est pas pour cela que je ne passe pas et mes disques ont déjà quelques années derrière eux. Sinon je vais vérifier ...

No problems. Je suis assez ouvert. Comme tu dis, les goûts ... bla bla bla, moi je préfère du voyant, de l'agressif alors que moi-même je suis tout le contraire. Les critiques permettent de revoir notre travail. Forumeurs, forumeuses : pas trop de critiques quand même sinon

Est-ce qu'ils disent des oare-soleil intérieurs d'origine ? Sinon, est-ce qu'il n'existe pas, peut-être même chez VW pour ce qui est des monospaces ou camionnettes, des pare-soleil plus longs ?

Ouai, peut-être pour certains ...

Donc, ça devrait passer si on rallonge ceux qui se trouve à l'intérieur. En toute logique ?

Merci. Ouaih, faut s'armer de patience ou s'amer tout simplement et tirer dans ce tas d'enfoirés

Ok, un grand merci. Je vais tenter l'expérience ...

Bonjour, J'aimerai savoir ce que dit exactement la loi concernant les bandes pare-soleil. En fait, j'aimerai savoir si celle-ci ne peut dépasser une certaine hauteur ou est-ce simplement qu'elle ne peut dépasser lorsque l'on rabat les pare-soleil intérieurs ? Je pose cette question car, je dois refaire mes pare-soleil intérieurs pour pouvoir incruster mes écrans DVD et si c'est simplement une question de dépassement extérieur/intérieur, alors je ferai des intérieurs un peu plus hauts. Merci d'avance, RallyeDB

Ouah, c'est du rapide ! Pourrai-tu m'expliquer un peu plus pour le poncage ? En effet, mon garagiste m'a dit d'utiliser des disques souples sur une disqueuse ? Qu'est-ce que c'est que ce bazaaar ? La disqueuse, je vois, les disques souples ? Merci d'avance, RallyeDB

Bonjour, Est-ce que quelqu'un connait une astuce pour enlever le tissus des panneaux de porte sur Golf II. En effet, je désire l'enlever pour pouvoir me fabriquer 2 moules (gauche et droite) pour, par la suite, me faire des panneaux en fibre. Soit le poncer, mais c'est risqué car, si je met la sauce, je vais attaquer le carton ou alors enduire le tissus d'apprêt (idées du garagiste) ? Est-ce que quelqu'un l'a déjà fait ? Merci d'avance, RallyeDB

Ok, c'est bon à savoir. J'espère que ce sera pas dans l'immédiat étant donné que j'ai des déboires avec ce p****n de C.T. pour passer titine.

Merci pour les messages de bienvenue. Oui, c'était le seul meeting (en + d'un juste à côté de chez moi : Autospeedway de Warneton) que j'ai fait l'année passée (c'est à quelques bornes de mon domicile). Sinon, avant avec mon club, je trainer plus mes bottes en france étant donné que mon club était français. Peut-être va-ton se voir cette année ? Je n'ai pas encore d'echos si celui-ci sera fait ou pas. Je sais que çà raler l'année dernière à cause des DB. Alors quand je met titine en route; alerte générale, tous aux abris

Je pense également, pour éviter tout problème, que je vais les enlever (cela me fait ch***, mais bon que faire ?). Mais, ensuite, ne vont-ils pas de nouveau me casser les pieds parce qu'il aura des trous dans le capot ?

De ce côté là, d'accord. Mais, n'est-ce pas dangereux sans ces attaches vu la légèreté du capot ? Donc, que faut-il faire, les laisser et de nouveau avoir une carte rouge ou alors les enlever et là je me rend au centre en ne dépassant pas le 5 KM/H

Non, les miennes sont fonctionnelles.

Bonjour, Oui, j'ai gardé le système de fermeture d'origine (avec la sécurité) de même que les charnières d'orignes et le sens d'ouverture du capot. L'année passée, c'est passé (c'était dans un autre centre). A comprend pas ???

Bonsoir, Pour les attaches rapides sur un capôt polyester. Est-ce que celles-ci sont autorisées ou pas ? Si j'ai bien compris (il se fait tard), les pièces montées sur le véhicule et qui n'ont pas le 'E' sont quand même valable jusqu'au 01/09/07 ou pas ? Si oui, je peux présenter ce document ou pas ? Merci d'avance, RallyeDB

Bah, j'ai fait la demande pour des explications au Goca. Mais , je pense que quand je vais avoir une réponse, la voiture sera déjà partie chez le férailleur. Personne d'autres peut-il m'aider ? Merci d'avance, RallyeDB

Voilà, j'ai réparé mon erreur. Je me suis présenté (voir le fil Rallye G60). Déjà merci pour m'avoir répondu mais, comment puis-je faire pour dire à ces têtes de c** car c'en est ? Existe-t-il un ecrit qui me dit que p.ex. un monobras c'est Ok si celui-ci fait le boulot des 2 d'origine ? Autre exemple, mes harnais 3 pt. Ils sont fixés dans les fixations d'origine VW et possède une plaquette avec le sigle E. Cependant cela se trouve sur le harnais mais derrière le siège. Est-ce que cela est peut-être trop compliqué de regarder derrière ? Mystère ... Pour infos, le contrôle a duré au moins 3 heures Au début, ils étaient ± à 5 à s'acharner autour de la voiture (habitacle, coffre, moteur). Le plus grave c'est qu'il me font chier pour des 'E' manquants alors qu'ils ne font même pas le test des freins. La réponse du chef des station là dessus : le test des freins a été fait en même temps que le test des amortisseurs Est-ce qu'ils nous prennent pour des c** ? Bref, cela serait sympa si, en plus, vous pourriez me donner quelque chose d'officiel pour le mettre en face de leurs yeux. D'avance, je vous en remercie. RallyeDB

Bonjour, Ne m'ayant pas présenté avant après avoir mis un fil, je rattrape mon erreur maintenant. Je m'appelle Laurent, la trentaine, habitant Comines-Warneton (Hainaut). Pour ce qui ne connaisse pas trop, je suis situé à la frontière française et à la frontrière linguistique. A défaut de femmes nues , je vous présente des photos d'une voiture toute banale. http://img225.imageshack.us/img225/8721/46ip2.jpg http://img231.imageshack.us/img231/6172/photo2977mi.jpg http://img231.imageshack.us/img231/6512/photo3458hw.jpg http://img231.imageshack.us/img231/4453/photo2949ju.jpg Ces photos datent de l'année passée mais, le principal est présent. Je ferai par la suite des photos du compartiment moteur, coffre et intérieur. Pour le coffre et l'habitacle, c'est soit en travaux soit que cela sera remplacé. En effet, il me reste encore du taf dessus et j'ai encore des projets mais pas tellement de temps. Pour des raisons familliales, presque rien n'a été fait depuis la prise des photos lors d'un meeting l'année passée. Pour infos : - VW Rallye G60 (160ch origine, 210-220 après modif normalement mais, je les cherche) - rabaissée -75mm (ressort -6 + coupelle pouravant et fileté SPAX pour arrière) - peinture : mauve BMW (je pense M3) + paillettes - jantes : copie Venom polies en 15'' - moteur : poli + peinture - sono : en cours depuis + 1 an (abandon du projet de la part de mon pote) + retard suite raisons familiales - échappement : du direct ! (pas encore d'inox) : ± 130-132 DB suivant la façon de prendre la mesure et la résistance des oreilles S'il faut + d'infos, n'hésitez pas à me contacter. RallyeDB

Oups, désolé j'ai oublié la présentation. Je ferai la présentation ce soir, vu que suis actuellement au travail. Pour les photos s'il en faut, il faudrait peut-être attendre vu que la voiture est en version "contrôle technique" (à moins que cela ne choque pas) Non, je ne fait de rallye avec ma Golf Rallye (juste du tuning). A ce soir ...