rallyedb

Bonjour, Elle se trouvait sur le site du Speedway à Warneton lors du meeting du 30/09. RallyeDB

Bah, dans ce cas je laisse tomber. Merci de vos réponses. RallyeDB

Bonjour, Est-ce que les portes lambo de la marque LSD sont acceptées au C.T. ? Si oui, faut-il leur présenter des documents ? Je pose cette question car, je peux acheter un kit mais d'occasion et sans aucun document. De plus, mes ailes avants sont moulées aux bas de caisse. En principe, il faut démonter les ailes mais là, impossible. Est-ce qu'il y a un autre moyen (via le cache plastique / garde boue derrière l'aile) ? C'est pour installer sur ma voiture, donc une Golf 2 Rallye. Merci d'avance, RallyeDB

Merci choco, je contacte Mike

Bonsoir, Je cherche à remplacer mon éclairage d'origine par un kit xénon. Quelqu'un peut-il me dire quel type de kit est le mieux adapté pour une Rallye ? Pour info, l'éclairage d'origine est en H2 mais, en xénon, cà n'existe pas. Merci d'avance, RallyeDB

Bonsoir, Tuninggolf, comme psycho-burnman t'a expliqué, il te faut la calandre + les phares + le renfort arrière pour fixer tes phare dessus. Cette face est différente de celle de la jetta. Si tu as un solide compte en banque passe par VW sinon essaie sur Ebay.DE (j'en ai déjà vu passé). A+ RallyeDB P.S. : s'il te faut d'autres infos, n'hésite pas

Salut, Je suis passé avec ces parechocs (sans les moustaches avants et arrières et sans le cup diffuseur). En fait, le parechoc arrière est celui d'origne (j'ai rajouté le cup diffuseur et les moustaches en plus).

Bienvenue à toi.

Bienvenue à toi.

Bienvenue à toi.

Bienvenue à toi.

Bienvenue à toi.

Bienvenue à toi.

Bienvenue à toi. Beau projet à venir.

Bon , un casier c'est intéressant. Mais, c'est con, j'ai déjà commenrcé à la remonter comme je suis finalement passé au C.T. Faudra attendre jusqu'à l'année prochaine... [/img]

La peinture également ? Une seule bouteille pour tout le taf ? Radin

Bienvenue à toi

Ouai, bon j'ai compris... Je m'en rachète une autre et je la laisse d'origine

J'ai également envoyé un mail à la FBAT le même jour que celui du Goca. Egalement sans réponse (même pas un msg de confirmation de bonne réception ). Téléphoner au Goca ? Cela ne me tente pas , si c'est pour me balancer de service en service et perdre mon temps sans aucun résultat. Je contacte Didier.

Bah, j'ai envoyé un mail au Goca il y a 15 jours lors de mon 1er contrôle. Aucune réponse de leur part D'un côté, je ne suis pas étonné. Pour l'année prochaine, je vais re-essayer dans le centre où j'allais auparavant, on verra ... Cela fait déjà quelques années que je passe avec le monobras et no problems auparavant.

Je voulais dire un demi-cercle soit 180° et non 360° comme j'ai marqué (précipitation).

Ouai, je pense que c'est aussi ± pareil. Mais quand ils te disent que la partie en haut à gauche n'est pas balayée par le monobras et qu'elle est par les essuies d'orignes, qu'est-ce qu'on peut argumenter ? Je crois qu'ils ont toujours le dernier mot. Je pense qu'il serait plus simple de dire q'un monobras est autorisé seulement s'il fait 360°.

D'accord avec toi. Pour l'aileron, cela me faisait chier de retirer les pieds mais bon j'ai quand même du le faire. Je le sais pour la prochaine fois. Pour le monobras, celui-ci balaie de gauche à droite. C'est logique qu'un monobras ne balaie pas le coin sup. gauche. Pour toutes les mercedes, pour eux, cela est normal parce que c'est d'origine. Franchement, qu'est ce que cela peut faire que ce coin sup. gauche ne soie pas balayé ? Donc, ce qui est repris dans le moniteur belge pour l'essuies-glaces c'est du n'importe quoi. Comment un seul peut balayer la même surface que 2 ?

Bonsoir. J'ai enfin reçu une carte verte du C.T. Cela n'a pas été sans efforts ! (3 passages). En effet, après avoir été recallé il y a 15 jours; je me suis mis en conformité pour la plupart des points sauf pour mon aileron de toit et mon monobras. Pour mon aileron de toit, j'ai simplement retirer la partie horizontale et laisser les 2 pieds vu que cela faisser ± 10 cm de haut et pour le monobras; vu que dans le moniteur belge il y est indiqué qu'il en faut min. 1 et que celui-ci balaie toute la vitre, je l'ai tout simplement laissé. Résultat des courses : carte rouge Les pieds doivent être enlevés et le monobras ne passe pas parce que selon eux, il ne balaye pas la même surface que ceux d'origines. En effet, celui de gauche balaie jusque dans le coin sup. gauche. N'importe quoi A force de râler, le chef de station a même pris des photos de la voiture. Pour son album personnel ? Pour avoir une explication valable de ce geste, je peux encore toujours attendre donc, je n'ai rien demandé. Etant donné que mon 2ème passage a été fait au début de l'près-midi, j'ai eu tout juste le temps de remettre les essuies-glaces d'origines et d'enlever les 2 pieds de l'aileron. Avec cette configuration, j'ai pu obtenir cette fameuse carte verte. Donc, à ceux qui passent le C.T. avec un monobras; méfiez-vous si vous tombez sur des gens bornés. Au fait, la FBAT qu'est-ce qu'elle peut faire ? Merci d'avance, RallyeDB

Bien le bonjour