2 sans 6

Il faut aussi donner une idée du budget... sans ça, difficile de donner une réponse.

Normalement, tu peux remplacer ton filtre à air sans problème ou monter une autre admission... La seule chose interdite (il me semble, à vérifier), c'est de monter ton admission pour qu'elle déborde au-dessus du capot (ou à l'extérieur de la carosserie)

Si c'est juste un kit éclaté que tu veux, pour 150 eur tu sauras trouver mieux que pioneer.

Pour la couleur de carroserie, j'aime bien la 2ème... c'est voyant mais ça ne contraste pas trop avec les noir (avec le bleu plus flash de la première ça risque de pas aller).

effectivement...

Si j'étais intéressé par ce genre de matos (ce qui n'est pas le cas, je précise), je n'apprécierais pas d'avoir l'impression que le vendeur m'a fait le prix "a la tête du client"... je préfère un vendeur qui annonce clairement son prix dès le départ et s'il a moyen de discuter ou pas. Au moins, comme ça, tout le monde peut savoir s'il est intéressé ou pas... et ça evite ce genre de discusson inutiles. Maintenant, chacun fait comme il veut... c'est lui qui vend. S'il ne désire donner le prix qu'en mp à certaines personnes, c'est son choix.

Belles photos ! Sympa la déco de ta sono

Il y a pas mal de HP large bande et de tweeters qui utilisent des aimants en néodyme... ça permet d'avoir des HP moins profonds, ce qui est pratiqur pour les petits emplacements d'origine dans les portières ou le tableau de bord.

Ca ne pose aucun problème au niveau du CT du moment que l'éclairage des phares n'est pas empêché (la paupière ne gène pas le faisceaux des phares).

Je vends mon ampli 4 canaux soundstream TR 500/4, c'est le modèle 4 canaux de la toute première série Tarantula... plus rare et plus haut de gamme que les série TRA et TRX. Je l'ai utilisé environ 1an et demi pour de l'écoute. Il est dans un état impeccable. Spécifications : NUMBER OF CHANNELS: 4 OUTPUT (WATTS): RMS @ 4 Ohms 125 x 4 RMS @ 2 Ohms 250 x 4 RMS Bridged @ 4 Ohms 500 x 2 T.H.D.: Frequency Response (Hz): 10 - 50k SIGNAL TO NOISE RATIO: >115dB DAMPING FACTOR: >500 INPUT SENSITIVITY: 0.15 - 12.0V CROSOVER SLOPE: 12dB CROSSOVER FREQUENCY (HZ): 30 - 4K DIMENSIONS (INCHES): 24 x 12.25 x 4 Caractéristiques des amplis de la série TR : RUBI (Rapid-Use Branched Impulse) proprietary power supply topology STACT (Stabilized Apex Current Topology). Reduces power supply stress by 50% Trident amplifier protection topology Ultra-Low ESR Capacitance Bank ensures rapid power delivery for dynamic peaks Hawkins Bass Control Proprietary bass equalization topology IDI (Intelligent Distress Indicator) gives visual indication of amplifier protection status Vortex Induction Fan for thermal management Harmonic Bass Alignment produces tighter, more accurate bass reproduction Fully regulated MOSFET power supply Triple Darlington Output Circuitry Bi-linear selectable two-way crossovers for amplifier and line outputs Continuously Variable High and Low Pass Crossovers Selectable Differentially Balanced Line Inputs Platinum RCA Inputs and Outputs Platinum 2-gauge Power Connectors Tri-mode operation All chrome plated Prix souhaité: 550 EUR

Très belle voiture!

Un projet qui promet...

A part les ailes un peu trop large à l'arrière à mn gout, elle est vraiment superbe. Vivement qu'elle sorte de cabine pour admirer le résultat.

La qualité sonore d'une source est quand même primordiale... même sans ampli ni sub, d'une source à l'autre la diffrence est parfois très perceptible.

C'est possible qu'au gps et navigation, pioneer soit plus "évolué"... je m'intéresse peu ces modèles donc je ne peux pas dire quelle marque est meilleure dans ses domaines. Maintenant, niveau qualité audio... pour moi, si Pioneer était largement devant Kenwood pendant longtemps, c'est plutôt l'inverse depuis quelques années déjà.

Pour moi, niveau double DIN, je prendrais le Kenwood. Mais niveau fonctionnalité et compatibilité, je sais pas si c'est le plus complet.

C'est sûr que là, le prix de la paire de twweters est pas encore trop élevé. Mais, bon, sur du matos beaucoup plus cher, ça peut quand même faire une belle différence. Chez Helix par exemple, je sais que sur les kits haut de gamme, ils réparent même les tweeters. Et si c'est pas réparable, ils remplacent un seul sans te faire acheter la paire. (vu qu'ils coutent 250 eur la paire, là c'est appréciable quand même)

Ok. Mais je parlais de négocier le remplacement d'un seul tweeter... ce qui reviendrai encore moins cher. Certaines marques le font sur les kits haut de gamme.

Si t'as un bon magasin de caraudio près de chez toi, demandes peut-être s'il n'y a pas moyen de négocier ça avec l'importateur.

C'est marrant ça... j'ai justement testé ces 2 modèles ! Un ami m'a prêté un Kenwood KDC w9537U parce qu'il me conseillait ce poste... Mais comme on arrêtait pas de me parler partout de la qualité des Alpines j'hésitait vraiment. Du coup, je suis allé chez Fred de Car Hifi. POur me convaincre, il m'a proposé de faire un essai avec un CDA-9886R dans ma voiture pour comparer. Bin, après avoir écouté les 2 dans des conditions identiques à quelques minutes d'intervalles... je dois dire que la comparaison ne m'a pas paru être en faveur de l'Alpine. Enfin, c'est pas le sujet... bonne vente.

On t'as dit comment faire... maintenant, si tu estimes que tu ne sauras pas le faire toi-même, faudrait peut être aller voir dans un magasin qui te l'installeras.

C'est vrai... certaines marques proposent même parfois de remplacer un seul HP sans devoir racheter la paire. Mais, là c'est plutôt rare quand même.

Je pense que c'est un programme très utilisé par pas mal de monde... Sinon, si tu fais ton caisson toi-même, n'oublie pas de tenir compte de l'épaisseur du bois dans le calcul des dimensions de ton caisson... ;-)

Effectivement, il vaut mieux

C'est ce qe je disais plus haut... mais, pas facile à réaliser de manière esthétique. maintenant, si on veut vraiment quelque chose de top, un bon kit 2 voies (ou 3 voies) avec les woofers dans un mini caisson bien étudié donnera encore un meilleur résultat que la plupart des HP coaxiaux elliptiques.