2 sans 6

ouais c'est une solution à voir ce qu'il veut faire Changer le perçage dune jante c'est faisable chez toni mais je pense que ça se fait sur les jantes avec un cache si on veut un résultat "propre".

On veut voulait bien te croire... mais je pense quand même que la solution avec la paille est moins "risquée" et ça lui évitera d'aller jusqu'au magasin acheter une pile qui lui servira peut-être plus jamais.

Je dirai aussi hifonics... mais c'est juste en me basant sur les 2 "caches" argentés en dessous

Absolument sublime... ça fait plaisir de voir encore de caisses dans ce style. J'adore !

Vraiment un triste nouvelle... toutes mes condoléances à ses proches et à ses amis.

C'est clair qu'il y a du boulot...

J'adore les civic... j'ai hâte de voir les modifs. Sinon elle est déjà chouette.

La vidéo est sympa... Mais si on veut montrer que le tuning légal est possible, ça me paraît aussi un peu "limite" de le faire avec une voiture qui avait un pot artisanal et des néons sous chassis utilisés sur la voie publique. PS: tu précises que la prise d'air était placée sans trous dans le capot... ok, mais "trouer" le capot pour y placer une prise d'air passe au CT si on le fait sans toucher pas aux renforts.

Pour respecter la tolérance de 2% par rapport à du 175/70/15, je pense qu'en 17" tu ne peux monter que du 205/35/17. Donc, une dimension de pneu peu courante (donc plus cher) avec un flanc très fin (donc plus fragile et peu de confort).

J'aime beaucoup le kit... maintenant, c'est clair que l'aileron est tout sauf discret. Vu que la tendance est au cleaned, ça risque de déplaire à pas mal de monde. Mais personnellement, je trouve que si le proprio aime... il a bien raison de faire ce qu'il aime plutôt que de suivre les avis des autres. Perso, j'ai toujours bien aimé ce genre de becquet... et je continue d'aimer même si ce n'est plus "la mode". chacun ses gouts...

ok merci car pour les pc trop bas il suffit juste de remonter la caisse enfin si il a des combinée filtée A la base, pour que le surbaissement soit accepté, ils vérifient la hauteur et, normalement, les combinés sont censés être "bloqués" pour ne pas pouvoir être réglés plus bas... car évidemment, la hauteur des 11cm (ou 9cm avec conducteur), elle censée être respectée tout le temps (sinon ça n'a aucun sens de l'imposer). Comme tu dis que "les chipotage ou les conneries ne m intéresse pas je préfère avoir un auto qui passe au ct et qui respecte l image du tuners"... je supposes que tu ne veux pas être obligé de "remonter" ta caisse pour passer au CT

Dans ce topic, j'ai expliqué pourquoi ce que tu proposes ne me paraît pas une solution pour "redorer l'image des tuners". Personnellement, je ne vais que très rarement en meeting et je ne fais pas partie d'un club (donc, déjà pour moi ça na changerais rien grand chose)... n'empêche que je suis pour le "tuning légal" et j'aimerais aussi que la solution s'améliore. Et rien dans ce que j'ai dit dans ce topic ne permet d'affirmer le contraire. Voilà pourquoi, je trouve très conclusions partiales et hatives...

Une seule personne qui est en règle et qui veut faire changer les choses ? Faut-il comprendre par là que ceux qui ne sont pas pour ton idée sont forcément contre le "tuning propre" et préfèrent rester tel quel ???

Question de gout...

Ce n'est pas obligatoire... mais c'est vachement utlie quand même, quand on voit comment la lunette arrière peut se salir.

La gamme polyglass de chez Focal est déjà pas mal... j'ai jamais eu l'occasion d'écouter ce le modèle en 10cm, mais je pense qu'il faut pas espérer de miracle avec des HP de ce format: avec une installation d'origine, en principe, on n'a pas la possibilité de filtrer le signal... donc les HP de 10cm on tendance à saturer assez vite dans le grave quand on met un peu de volume. Il y a pas longtemps, j'ai eu l'occasion d'installer dans la voiture d'un ami des HP 10cm Soundstream LS.402. Pour des hp de ce format j'ai été étonné du résultat. A première vue, pour moins cher, ils sont plus puissants, ont un meilleur rendement que les Focal (ce qui est appréciable quand la source est limitée en puissance) et une plage de fréquence plus étendue.

Je pense que su veux des avis un peu plus précis... il faut nous dire ce que tu recherches, ton budget, et le reste de ton installation. Dans l'absol Focal est une marque qui a une excellente réputation... mais en faut voir quelle gamme de chez Focal tu voudrais acheter. Par exemple, je trouve que la gamme access (la moins chère) est pas très intéressante parce dans la même gamme de prix, on sait trouves mieux dans d'autres marques.

Vu que les jantes débordent de l'aile, vaut mieux que ça touche pas du tout

Auras-tu toujours ta C2 dans 3, 4, voir 5ans !!! cela ne se fea pas du jour au lendemain, le but n'est pas de tué les tuners mais bien de les sauver. Comme précisé dans l'ébauche de réglementation qu'il faut encore développé et faire appliqué (encore autre chose, çà) il y aura d'office une période de transition pour les véhicules en circulation lors du passage de la date butoir de mise en fonction. Donc pour ceux qui possède un véhicule au "normes douteuses", pas de panique, on a de la route a faire. La loi a déjà prévu une période de transition pour "adapter" les véhicules déjà transformé avant septembre 2007. Ca n'a pas empêché certains de continuer à faire des transfos en sachant parfaitement qu'elles étaient interdites (genre suspat pneumatiques, jantes surdiensionnées...) Prévoir une période de transition trop longue... c'est encore permettre à certains de continuer à faire des transfo non autorisées en attendant la fin de cette période. Et quan ils n'auront vraiment plus le choix... ils vont revendre leur voiture et refiler tous les problème à celui qui va la racheter (ce qui s'est déjà passé lors de la période de transition prévue dans la circulaire du CT ).

Je confirme... tu peux isser complètement, du moment que tu conserve un système d'ouverture. Mon coffre est entièrement lissé, et je n'ai eu aucun problème au CT.

Comme je le disais, si c'est pour avoir un bon résultat en écoute, moi j'éviterai des subs face à face...

TRès chouette de voir les différentes étapes du montage. Très belle installation en tous cas !

C'est vrai qu'ils pourraient le faire... c'est surement une priorité pour le futur (éventuel) gouvernement... S'ils le font, c'est sûr que comme les tuners sont très minoritaires, ils ne prendraient pas un grand "risque politique" en faisant chier quelques tuners récalcitrants. Mais personnellement, je pense qu'ils feraient mieux de lutter efficacement contre les gens qui roulent sans permis, sans assurance, ou sans CT (voire qui cumulent les 3): toutes les estimations montrent qu'ils sont de plus en plus nombreux (plus d'1 conducteur sur 20 roule sans assurance)... mais c'est un peu moins facile à réaliser que de faire des lois qui permettent d'arrêter systématiquement les voitures tunées

Bin, si le principe est de n'autoriser que les voitures conformes à leut attestation de CT... la réponse est dans la question, non ? Ou alors, elle serat dans une catégorie " voiture de démo" qui vient sur plateau oui mais bon tout le monde c pas se payer un plateau et je vais aps venir avec un plateau juste parceque j'ai du 20 lol l'idée est bonne mais y a certain point a respecte on pourrai faire une cotation pour les voitures avec ct ok ou un top en plus a part ca ca serai faisable Sauf erreur de ma part, le but de ce genre de "dispositions", c'est de ne plus accepter des véhicules qui circulent avec des rapport tuning qui ne correspondent pas à la voire... accepter un véhicule avec des roues d'un diamètre dépassant la tolérance acceptée ou un système de suspension non autorisé... c'es déjà faire une grosse etorse au principe de départ. A mon avis, si on commence à "tolérer" certaines modifs en fonction de ce qui arrange les uns ou les autres... c'est la porte ouverte à tout et n'importe quoi. C'est exactement ce genre d'exemple qui me fait penser que ce genre de chose est difficilement applicable.