GAGLI

bon, deja faut voir si la tole n'a pas plié lors de "l'arrachage" de la serrure. si ca n'a pas été arraché, que le trou est toujours rond( il faudra peut etre donner un coup de lime car des fois il y a une partie carrée qui permet de ne pas faire tourner la serrure sur elle meme. une fois que c'est bien rond, il faut decaper la peinture autour du trou jusqu'a la tole ensuite, faudra faire un gabarit en carton ou papier cartonné du trou de ta portiere ca te servira de patron de decoupe sur une tole de carosserie( une aile achetée en casse par exemple) faut faire attention de faire ca le plus juste possible. ensuite il faudra souder point par point( pas d'un seul coup pour ne pas que la tole se deforme et risquer aussi de trouer la tole) avec un poste a souder de type semi auto( entraine toi sur des toles pour trouver le bon amperage et la bonne avance du fil) apres avoir fait tout tes points, il va falloir meuler ces points (avec uns disqueuse munie d'un disque a lamelle) pour qu'on ne sente aucune difference entre la tole soudée, ou ca a été soudé et le reste de la portiere. ensuite, tu peux mettre du mastic de finition pour proteger ta soudure et rattrapper des eventuels trous. ensuite, tu reponce ton mastic a la cale a poncer, et une fois que c'est ok, tu peux mettre ta porte en appret et puis, repeindre

si c'est pour ta megane, vas voir du coté de chez oreca, gt2i,sparco, enfin tout les vendeurs de piecces de rallye, ect tu ne devrait pas avoir trop de mal a trouver, etant donné qu'il y a la megane cup

mets ta voiture sur un sol plat, prends le point le plus bas de ton chassis, et mesure comme ca. tu saura directement voir de combien tu peux rabaisser mais bon, fais gaffe qu'il te faut une attestation de montage faite par un pro ou verifiée par un pro, ect enfin c'est marqué un peu partout sur le forum

continues vers le racing. ou pourquoi pas un nouveau style: le raçallemand

a mon avis, c'est pas trop autorisé, et question lumiere ca passe toujours en tout cas, c'est pas de bol . a mon avis, il te surveille

hey hey, terrible

merci, merci. et pour tes feux, pourquoi ne pas emprunter un bas collant a suki( un noir de preference)? comme l'escort orange de chez macadam( avec la deco FK automotive)

ciao le boulot de dingue on peut dire que tu n'as pas fait les choses a moitié chouette projet en tout cas

voila des nouvelles fraiches lol. j'ai recuperé ma voiture de carosserie apres 2 semaines et demi d'attente. j'ai commencé son remontage. voici quelques photos

merci, merci

non, en fait, c'est un vernis avec quelques gouttes de couleur dedans mon carossier n'avait jamais fait ca auparavent, on a fait quelques tests lors de la mise en vernis de mes premiers feux, et on a recidivé sur ceux ci ce qui est bien, c'est que tu refait un vernis de la couleur de ta voiture( enfin ca prend des reflets tout depend de la quantité que tu en mets sur le feu) ici, ca prend des reflets bleutés, mais plus tu en mets, plus ca ressemble a la couleur de la voiture, mais moins ca eclaire. en photos, et dans la pluie de hier, ca donnait normal sur les photos, mais en vrai, ca donne mieux

heureusement que tu n'a&s rien eu. ces conducteurs du dimanche, faudrait leur retirer leur permis. ca m'est deja arrivé plein de fois de risquer de me faire attrapper ma voiture, a chaque fois, c'était une blonde au volant d'une caisse moisie( je n'ai absolument rien contre les blonde, je rassure tout le monde) soit c'est un vieux, ou bien une femme tout simplement( une fois, j'etait sur une 2 *2 bande de circulation, je vois une voiture qui se deporte dangereusement on arrive a un feu rouge, quelle ne fut pas ma stupefaction quand j'ai vu que la femme etait en train de se remaquiller au volant )

moi sur le vernis et la peinture de mon cariossier il est juste marqué" reservé a un usage professionnel et utiliser dans un endroit ventilé" MDRRRR en vrai au soleil, ca donne mieux

ca a deja été fait

oui, ca elargi, mais tout en rabattant le bord de l'aile quoi. et ca coute dans les 700 euros cet appareil. en general ils ont ca dans les centres de vente de jantes, au cas ou la jante frotte. un coup d'appareil, et c'est parti

j'ai jamais entendu parler d'un appareil de ce genre. par contre, on vend des appareils qui rabattent le rebord de l'aile

salut, le plus simple serait de prendre toute la tringlerie ainsi que le moteur d'une citroen bx ou fiat uno( ou toutes les voitures n'ayant qu'un seul balais d'essuis glasse) pour moi c'est la meilleure solution car ton moteur d'origine de 306, est prevu pour fonctionner avec le frottement des 2 essuies glasses, ce qui fait que si tu le fait s'arreter au milieu du pare brise, il y aura un decalage, et ne s'arretera pas pile poil au milieu( contrairement au systeme complet de bx, ax, uno ect qui lui est concu pour ) le seul probleme, sera au niveau electrique mais bon c'est rien d'insurmontable si tu veux te lancer dans l'aventure avec ta tringlerie, voici un petit lien qui pourrait t'interesser( c'est pour une 205, mais a mon avis, ca doit etre sensiblement pareil http://perso.wanadoo.fr/jso/84/monobra.htm

aucuns problemes, deja, va falloir poncer , puis mettre un accrocheur plastique, si ton plastique est assez granuleux, il faudra mettre du filler( appret plus epais que le surfacer) poncage avec du papier a poncer a l'eau et puis peinture et vernis. si tes plastiques ne sont pas trop granuleux, faudra juste mettre du surfacer au lieu du filler le seul probleme, c'est si tes pare chocs ont étés nettoyés avec du nettoyant plastique car des produits contiennent de la sillicone et c'est la misere pour repeindre par dessus

le plus simple ca serait de changer simplement l'aile. mais ou sinon tout depend de si tu veux faire ca comme un pro ou pas. le plus simple et le moins pro, serait de decaper par l'arriere, refibrer toujours par l'arriere, mettre un mastic de finition par devant, puis poncer et mettre en surfacer. la solution la plus" pro", est de decouper la partie qui est percée, et de la remplacer par de la tole, que tu ressoude au poste a souder de type semi automatique, ensuite un petit mastic de finition, un appret phosphatant des 2 cotés et puis peinture. il y a aussi la solution de reboucher les trous soit avec le semi auto, soit a l'etain, mais le probleme, c'est des qu'une tole a été percée par l'oxydation, ca revient tjs( sauf si tu coupe et que tu ressoude une tole saine et que tru protege tes soudures

ou as tu mit tes amplis? sur la banquette arriere?

tu peux prendre du remus sans problemes. si tu vas sur leur site, il y a quelques extraits sons de leurs pots, ca te donnera deja une idée.

j'en ai une depuis 3 ans , et je n'ai jamais rien eu. je me suis deja fait controler quelques fois pourtant. a mon avis ca depend sur qui tu tombes

de rien, il n'y a pas de quoi ciao ciao

si tu veux eviter tout problemes, ne la rabaisse pas, c'est plus simple. pour ma part, je suis en -3 avec pare chocs et bas de caisse aussi sur ma fiesta mon pare chocs est a environ 10cm du sol et les bas de caisse a environ 8 je dois constament faire attention, et ca ne m'a pas empeché de casser tout mon kit dans des travaux il n'y a pas longtemps. c'est malheureux a dire, mais ici en belgique ou tu paye des taxes de roulage pour des routes defoncées de partout vaut mieux eviter les voitures basses sous peine de tout casser. ca a été la meme chose avec ma 911, j'ai peté mon reservoir surement sur un dos d'ane et elle est a hauteur d'origine( mais bon sur ces voitures la d'origine c'est assez bas ) ou sinon, il y a plusieurs facons de rabaisser. soit par des ressorts court, ou des combinés filetés( mais cette soluce est nettement plus chere) ou sinon sur ma fiesta j'ai des ressorts court de chez KW et j'en suis satisfait

en fait, sur la fiesta que j'ai, l'ouverture electrique est d'origine en plus de l'ouverture traditionelle avec le barillet le bouton est d'origine au tableau de bord. pour le moteur, tu peux le trouver dans une casse( tu les trouve deja sur les fiesta a partir du modele de 89 a 94 et sur les suivantes) et pour l'installation, faut un peu voir l'interieur de ton hayon ou il y a moyen de fixer le moteur electrique, et tout ca. ou alors il existe aussi des kit complets universels que tu trouve dans les magasins de tuning ou sites web par exemple sur www.tuning.org