GAGLI

hey jean mi, garde ta clio, je l'aime bien cette voiture en plus en bleu si tu veux vraiment une 911, regarde apres une 996 bi turbo, meme d'origine ca arrache par contre prevois le budget pneus, assurance, essence, taxes de roulage et amendes( enfin si mes souvenirs sont bons, de ce coté la tu n'as pas trop a t'en faire) a+

ca va ca va. que vas tu avoir de bon comme porsche?

bonjour moi c'est seba coucou jean mi

tracasses toi pas pepe, moi faire attention

oui, ca pourrait aller( je tourne ainsi pour le moment) mais attention aux puissances annoncées ( faut voir si ton ampli qui fait 2x650W ce sont des watts maxi ou bien rms) quand tu regarde apres un ampli, c'est la puissance en watts rms qui compte car souvent les fabriquants d'amplis bons marchés et tout ca annoncent des puissances de fous en watts maxi bien evidemment mais le mieux, reste un ampli stable sous 2 ohms et les subs( de 4 ohms d'impedance) raccordés en parallelle sur l'ampli oui, je serai au tuningburger et pas de problemes pour faire coucou

salut, oui c'est bien ce mois ci

salut bon l'impedance, c'est la resistance d'une bobine exprimée en ohms plus l'impedance est petite, et mieux le courant passe. il n'y a pas de meilleur valeur, tout depend de ce que tu veux en faire, et comment tu vas raccorder ton ou tes subs a ton ampli mais faut savoir qu'un ampli classe D( un seul canal) qui sort 400w rms sous 4 ohms sortira environ le double sous 2 ohms niveau achat d'ampli, vaut mieux prendre un poil plus puissant ( du style 500W rms a 4 ohm)que le sub comme ca, tu pourra mettre le gain( le volume si tu prefere) aux 3/4 car plus tu monte en volume, et plus ca distorsionne( et la distorsion est tres tres mauvaise pour un sub)

yop yop, je sais bien que ce ne sont pas des amateurs, mais juste avec une ligne( avec collecteur et catalyseur d'origine), quelle qu'elle soit, faut pas t'attendre a gagner 30cv( faut pas oublier que c'est un atmo le moteur de notre camarade) maintenant si tu decatalyse( enfin les catalyseurs de maintenant sont plus performants que les catalyseurs d'avant tu as moins de pertes) et si tu met un collecteur la, tu aura plus que 2 ou 3 cv tu gagnera quelque chose comme 6 a 7 cv reels( ce qui fait environ 15cv de chez auto 5 ou norauto )

ca ameliore les performances, tout depend du profil et des caracteristiques du nouvel arbre a cames. maintenant, faut pas oublier de mettre une puce modifiée et adaptée aux nouveaux arbres car quand tu modifie ton AAC faut faire modifier la puce en meme temps

salut, pour faire une ligne soi meme, c'est assez dificile( enfin dificile si tu veux faire une ligne plus performante que celle d'origine) il faut savoir que les differentes parties de ta ligne( silencieux intermediaire, silencieux final ainsi que le diametre de celle ci) sont etudiées pour garder une certaine contre pression dans ta ligne d'echappement ainsi que de ne pas faire trop de bruit et ne pas trop polluer( via le catalyseur) sur un moteur 2 temps, il suffit de liberer la ligne pour que ca aille mieux, mais dans le cas d'un moteur 4 temps atmospherique, il en est tout autre, si tu libere trop ta ligne, ca ira moins bien de toute facon, meme avec une ligne complete de marque, en gardant le collecteur d'origine, il est dificile d'obtenir plus de 2 a 3 cv supplementaires

tu doit compter +/- 2000€ ok ok, et niveau variation de hauteur, un truc du genre position basse le pc avant a quelques cm du sol( 3 ou 4), et position haute, le pc a environ 20 a 25 cm du sol, c'est possible? ou sinon, on adapte les airbags sur des mc pherson d'origine ou bien on recoit avec le kit des mc pherson specifiques aux airbags?

de rien

+2 pour le systeme de poignées. serait il possible d'avoir des infos (prix, et details)pour des suspensions pneumatiques pour une fiesta 1400 tdci de 2004 merci

alors la c'est une bonne question. en faisant mes recherches, j'ai vu ca a 20 euros, et j'en ai vu des autres a 50 euros. a mon avis, faudrait voir si sony n'en ferait pas, et voir le prix. tu peux toujours te renseigner aupres d'un revendeur de la marque

dans ces cas la, il faut la jouer leche bottes a fond. c'est malheureux a dire, mais il n'y a que ca qui marche. surtout quand tu tombe sur un cow boy. heureusement que dans la police ils ne sont pas tous ainsi

ah ok, tu cherche un modulateur fm. vaut mieux prendre de la qualité car risque de parasites. ou alors il faut changer de poste voila un lien que j'ai trouvé avec goggle http://www.pearl.fr/article-PE2739.html

pour relier le pc portable, il faut que ton autoradio possede une entrée auxiliaire . il te faudra un cable avec d'un coté un jack 3.5( pour relier a la carte son de ton ordi) et de l'autre coté, des fiches rca( pour relier a l'entrée auxiliaire de ton poste) ou sinon, ca fonctionne pas mal, j'ai un lecteur mp3 que j'ai branché de cette facon et ca marche pas mal

salut, sur les angels eyes, tu as 2 types d'eclairage soit c'est un veritable neon et la on obtient une lumiere bleutée ou bien c'est des petites ampoules style ampoules de veilleuses et la on obtient une lumiere jaunatre. a ma connaissance, sur la 306, tu n'as que l'eclairage par petite ampoule, et pour l'instant tu n'as que le modele a 1 anneau ( le modele a 2 anneaux va bientot sortir cependant)

les produits alsa www.alsacorp.com

j'ai été voir ton blog, elle est pas mal je la verrait bien avec les plastics repeints( poignées de portes, moulures, tour d'ailes, retros ect ect)

felicitations tres cher

yop yop dan, si tu as quelques adresses pour moi... on ne sait jamais y a qu'a demander info@streettuner.be merci merci, je viens de leur envoyer un mail a l'instant on verra bien

yop yop dan, si tu as quelques adresses pour moi... on ne sait jamais

laisse le en caisson clos, ou sinon ca ne donnera jamais la meme chose qu'un caisson bass reflex avec son litrage adequat et son event calculé

ben moi je vais continuer ma petite fiesta; nouveu capot fait maison, nouvelles jantes, modification de certaines pieces, optimisation de la sono ect ect