GAGLI

si un cable doit se mettre sur le contacteur de frein a main, tu peux toujours le ponter pour virer la securité et plus de problemes

sympa sympa

merci merci

compte environ 250 euros( plus ou moins. mais sur ebay tu en as pour un peu moins cher)

merci a tous pour l'ampli mtx, pourquoi pas si je gagne au lotto de ce vendredi ou sinon, ma suspension pneumatique je l'attend encore( ca fait 3 mois qu'elle est commandée et j'attend avec impatience de l'avoir et de monter tout ca) en fait pour la petite histoire c'est un fabriquant allemand( GAS pour ne pas le citer) qui a accepté de le faire pour ma voiture car rien n'existe pour ma fiesta. c'est donc pour cela que ca prend du temps

re bienvenue camarade

Si j'ai bien vu, c'est exactement les mêmes que pour la fiesta... si c'est bien le cas,on peut en avoir chez http://www.carequipment.be/ et ceux de la fiesta sont les memes que ceux de la golf 3 et 4

pour ma part, tout mes plastiques exterieurs ont étés peint il y a 2 ans( bon certains ont disparus depuis le lissage complet de la voiture ) mais bon, ca a bien tenu sans problemes. si c'est bien preparé avant la peinture, pas de soucis

il faut pas desesperer, le modele de fiesta comme j'ai existe depuis 2002, et c'est seulement maintenant qu'ils viennent de les sortir. ou alorsil faut s'acheter une logan . meme la suspatte pneumatique est deja dispo pour elle

en 2 eme ou 3 eme, si ton embrayage est ok, ton moyeur va caler quand tu essayera de demarrer, mais a mon avis ca va patiner( il y a 98% de chances que ca vienne de ton embrayage les problemes que tu as decris dans ton premier post) mesage precedent rectifié car c'était un peu incomprehensible en cas change aussi ton mecanisme complet( butée, diaphagme, ect ect) et a la rigueur le cable comme ca tu repart sur du nouveau. ne roule pas trop ainsi car a la longue tu risque de flinguer ton volant moteur

en 2 eme ou 3 eme, si ton embrayage est ok, ton moyeur va caler quand tu essayera de demarrer, mais a mon avis ca va patiner( il y a 98% de chances que ca vienne de ton embrayage)

je dirais aussi un embrayage usé pour le tester, il faut te mettre en 2 ou 3 eme, frein a main tiré et essayer de demarrer, normalement ta voiture ne calera pas et va commencer a patiner( si l'embrayage est vraiment naze) ou sinon, ta pedale revient bien comme avant? c'est un embrayage a cable ou bien a commande hydraulique?

voila

oui, mais si tu dois utiliser un tire clous, il faut retirer la peinture et arriver a la tole pour que le clou puisse se souder

a mon avis la ou le coup est placé, ca va etre dur de le ressortir par l'interieur( mais tu peux toujours voir si en enlevant ton feu arriere ou ta moquette de coffre si ce n'est pas accessible) ou sinon, il faudra decaper la peinture a cet endroit, et utiliser un tire clou( c'est un appareil qu'en general tout les carrossiers ont, ca soude des especes de clous et puis tu utilise une espece d'extracteur a inertie pour sortir la bosse, ou bien tu as des appareils qui font tout d'un coup) ensuite, un petit etamage pour finir le boulot et ca sera nickel

pour la pendaison de cremaillere on sera invités?

en fait, si le carburateur est plus gros( ce qui doit etre le cas sur un 1400 ou un 1600) tu aura un meilleur remplissage des cylindres( plus de melange air/essence).alors pour le monter, selon les type de carbus, il te faudra une pipe d'admition specifique a chaque carbu et qui se place sur ta culasse sur un moteur d'origine, ca ne sert a rien( car tu es limité par les temps d'ouvertures des soupapes d'admition ainsi que les levées de celles ci), par contre quand tu as une prepa( culasse modifiée, arbre a came plus performant, autre ligne d'echappement, ect ect) la ca servira.

cadeau http://www.prozonestyling34.com/TECHNIQUE/technique_coffre.html

vais essayer de trouver une petite photo de moi pas trop comprometante

c'était super chouette, et encore un grand merci a grandpa bon ,le 11 octobre c'est mon aniv, si il te reste un petit ampli, il n'y a pas de problemes je le veux bien

a mon avis le moins compliqué serait de reboucher totalement les trous sur le coté, puis faire la decoupe pour tes antibrouillards. alors pour reboucher tes trous, tu peux t'y prendre de plusieurs facons. soit tu as des morceaux de plastiques pas trop soubles ni trop durs, tu decape a la disqueuse munie d'un disque a lamelles l'interieur du trou a reboucher et le portour , tu met ton morceau de plastique sur la face avant devant les ouvertures a reboucher( faut que le plastique soit plus grand que l'ouverture) et tu le fixe au pare chocs via du scotch" mac gyver"( le collant gris) , et par l'interieur, tu applique ta fibre et resine( 3 couches ca devrait etre bon). ensuite il faudra faire les finitions ( poncage et mastiquage). si le plastic a bien reprit la forme du pare chocs et que c'était bien etanche, la finition sera plus facile

c'est du polyester alors. donc il te faut de la resine, de la fibre de verre, a la rigueur du grillage en alu si tu veux faire des formes ou de la mousse P U, et puis tu te lance, tout depend qu'est ce que tu as envie de leur faire dessus

en quelle matiere sont ils?