yo69

merci encore a tous pour vos compliment la suite pour aller souder la petite tole du toit plus comfortablement ,j'ai coupé l'emplacement du toit champignon j'avais déjas tracé l'enplacement pavillon sur treteaux ,mais comme il y a un rabat il faut tracer 1 cm a l'interrieur pour celui ci on coupe a la scie sauteuse sans pitier quelques minute plus tard et remontage du bati en bois et voila on ne peut plus dire con comme un manche a balais ,du coup il m'a bien servit pour plaquer correctement le bati sur les montans avant et arriere on distingue bien la partie du toit qui va servire pour le rabat aller c'est parti on commence a tordre a la pince la suite demain

tres bon projet j'adhere a donf heuuu!!! tintin ,non sans commentaire

merci a tous !!! vous me donnez du courrage :lol: quelques tof des soudure brut la fin du pavillon est brasé jusqu'a l'interrieur du cadre du pare brise j'ai aussi positionné la petite tole découpé il ya quelques temps ,pour boucher le troue de l'affreux lanternaud pointé a l'interrieur

de passage a la maison ,parcequ'elle son rare et que cela a ete ma premeire cox il y a... trop longtemps un petit post sur les 1200 jeans et sous les house noir surprise

aller un peut des news !! apres avoir passé du corp creux dans les montans du toit j'ai enfin posé le pavillon sur le bus ,qui avait ete preparé il y a heuuu 3 ans vous devinerez que c'est un gros bordel a positionner ,et bien oui !!! mis a part qu'il me manquait 1 cm sur l'arriere , il m'a falut le galber sur toute sa longueur ,au fure et a mesure que je soudais ,bref un gros merdier ,a l'heure qu'il est il est souder en totalité et bien a ca place ,c'est le genre de truc ou on est comptent quand c'est fini, vraiment comptent voila comment le pavillon vient mourrire dans le montant de pare brise ,ce n'est pas forcement evident a comprendre tant c'est bien realisé d'origine va falloire meuler tout ca maintenan la suite plus tard pas pus faire de tof il faisait nuit

jolie tout ca vivement qu'on la vois rouler

cool ca se remonte super les vitre avec les jonc chromé enfin quelqu'un qui ne remonte pas du joint cal look

Pas pour toi hein juste pour les photos :b Encore une super série ca c'est fin

waouuuu la tu a tout se qu'il te faut jimmy

j'ai vraiment un grand respect pour tes photos

ah ba tien j'en est fait une ses journées ou il pleu et ou on ne peut pas foutre le nez dehort ca m'abruti

sur weber le coté opposé a la commande est certis ,c'est faisable mais tres tres délicat ,sur dell-orto il est vissé ,donc moin compliqué, mais cela veux dire démonter les papillons ,sortir l'axe,l'invercer et tout remonter ,l'axe est tres fragile ,il ne faut pas le tordre sinon le carbu est hs ,il sera impossible de regler la synchro et tu ne poura jamais roulé sur un filet de gas avec ton moteur ,le plus sage est de trouver le bon carbu

hummm le CSP python quel belle echappement ,surtout pour regler les culbuteur moteur en place

hummmmm!!! elle dechire de cette couleur aller asser pinailler maintenan a terre

aller rom moin de bla bla plus de toooooooofffffffffffff bordel

avec toi love-combi

cool redonne lui vie a se petit tolé et bouche moi ces vitre de coté quel massacre :evil: bon courrage pour le faire rouler :lol:

nickel tout ca ,bon taf

bé dit donc ca chome pas par ici bon taf

chouette les longue porté ca va bien sur la 1303

je crois qu'un low-cal a la radikalbugs est en train de voir le jour avant qu'on me demande si je veux en faire partie la réponce est oui trop de la balle enfin des projet a réalisé en groupe

ca c'est un mec qui sait faire bouger les chose ,moi je dit que vous avez de la chance de l'avoir bravo tonton superbe initiative

les mienne sont des alpha modifier ,si tu en veux je doit en avoir une bonne douzaine c'est cadeau

de 10 mmm !!! sur une papillon du comerce c'est du 5 ,pour le coup c'est de la tringle plus que renforcé ok pour les filetage a gauche sur chaque tringle ,tu m'a fait peur ,j'ai cru que tu avais que du filetage classique partout ,tu n'a donc pas besoin de modifier les pattes de tes carbu ,le reglage avec filetage gauche et droite suffit

se reglage est obligatoire ,tu démonte les pipes tu les remonte et le reglage est a refaire ,de plus les point zero des carbu ne sont pas forcément bon ou le ralenti ,de ce faite il va faloire joué sur une des visse de buté de papillon ,donc apres il faut pouvoir rereglé la tringle en consequence