alf11

j'ai regardé ça me parait bien je vais faire des tests ce week end si j'ai inverser les capteur de t° d'eau sur la pipe devant le moteur (la bleu et la noir) ça peu joué ?

je vais regarder et si le capteur de CO n'est pas brancher ?? ce qui est mon cas

merci GG

j'avance et je recule ... un peu de taf cette aprem remontage du circuit d'eau + clim + le reste du compresseur + face avant (ça commence a ressembler à une voiture )... mais comme j'aime bien me faire chier 2 -3 problèmes qui surgissent puis tentative de redémarrage pour faire tourner un peu l'eau et les fluide ... rien pas moyen de redémarrer ????? pourquoi je ne sais pas , elle tousse même pas , un peu de retour de gas par l’admission je vais regarder demain si j'ai encore de l'essence car la jauge est basse ( elle bouge pas ) mais je comprend pas puis cerise sur le gateau ...une fuite d'eau sur un des rare collier Vw d'origine que j'ai laisser au niveau de l’échangeur eau huile oblige de ressortir la face avant pour atteindre le collier sinon question au spécialiste du g qui peu me dire ou va cette masse ?? et est il normale que le moto ventilateur se mette en route avec le contacte ?? un peu blaser mais a suivre quand même

J'ai eu un moment de faiblesse du sponsoring G60 Parts

j'ai démonté les radiateurs clim + eau pour un coup de peinture et remplacer le radiateur de clim qui est moche par un de coco que GG m'a filer... perdu d'une part il ne sont pas parfaitement identique et en plus un bricoleur est passé par la et aucune vis n'est d'origine , un mélimélo de vis a la con monté a l'arrache , il faut que je retrouve des vis d'origine pour remonter l'ensemble je pense finir ça demain matin et je vous poste une photo

bonne année 2016 les filles et que vos rêve de voiture soit exaucé

j'ai un peu bosser mais pas comme je voudrais les 2 compresseur en place les courroies accessoire sont remonté j'ai commencer a remettre en état les radiateur d'eau et clim + ventilo cette aprem je remonte ça et je fait une photo

la 16S grise ?

petit travail de Noël j'ai vider de son huile le compresseur de clim , puis remplacer par une compatible avec les gaz moderne puis remonter le tout je suis épuisé la suite demain

Bon anniv TITI grosse journée a venir

le slip en action... remontage du train avant , frein neuf+ rotule +++ elle est prête pour récupérer ses roues puis j'ai fini de chercher mes connectiques , il reste a leur donner leur place mais tout le moteur est brancher ..donc une batterie , un peu d'attente pour faire monter l'essence .... un coup de clé et vraoummmmmm ! le moteur est parti au quart de tour , il tourne un peu carré mais il manque pas mal de truc dessus et je pense a recaler l'allumage .. je suis content

j'avance j'avance ... reste peu avant le premier coup de clé a suivre

la semaine prochaine !! je suis en vacances

hier soir j'ai fait la vidange et le plein d'huile la boite ... ça avance

Et dans mon domaine pro .......... il ne faut pas glander. Comme tu dit je fait une grâce matinée quand je me lève a 7H

du neuf ce jour l'arrivé d'une petite puce pour le calculateur (merci yo ) puis un peu de travail sur le remontage pour avancer le chantier je galère un peu sur la connectique mais je cherche.... je cherche .

non il en achète un autre

attention au rodage

le travaille du week end redonner vie a ma titine ... et j'ai commencer par lui redonner sont cœur. donc dans l'ordre un peu de prepa j'ai du m'y reprendre à 2 X mais j'ai fini par y arriver , puis j'arrivais plus a trouver les vis de la traverse avant que je voyais beaucoup plus grosse puis le début du remontage et du sac de nœud du faisceau la suite demain je bosse dessus

ce matin depuis fort fort longtemps j'ai fais le plein de la passat a moins de 1€ le litres ..... 0.989 ... je ne pensais pas avoir encore cette vision avant la fin de ma vie super u romillé

en mode utilitaire classe quand même bien joué cedric , un gros travail et un beau resultat

?? bizarre

Acétone y a très peu de colle qui résiste