alf11
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Tout ce qui a été posté par alf11
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une belle trouvaille en 5 portes en plus le toit ouvrant en tôle ou verre ?? -
premier test routier hier !! rien à dire , sa marche bien , voir très bien , pas de bruit louche , pas de fumé bizarre, juste une jauge à essence qui déconne ( je pense) et un bouton de lève vitre aussi pour le reste rien a dire il reste des petite bricole pour commencer à la rendre plus belle , j'ai pas pris mon pied , je trouve le g60 beaucoup plus joueur , je me sens trop en sécurité dans le vr , je vais pas la garder longtemps , mais elle a le mérite d’être sauvé de la casse cette petite chariote donc elle est potentiellement à vendre -
mazak ? j'aimerais bien mais j'ai eu de grosse déconvenue sur la somme prévu pour l'achat d'une CN elle fond comme neige au soleil ..... mon ancien chef est parti en retraite et les dossiers ne sont plus suivi comme il faut .... dommage -
pas mieux j’attends un peu et j'ai trouvé un gars par l’intermédiaire de kub qui regle les injection au poile
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on est en train d'en acheter un autre beaucoup plus gros avec 4 axes je vais pouvoir encore plus rigoler avec je me suis fait un petit cadeau pour le G ...
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le G a passer hier le CT haut la main .... juste les gaines de câble de frein à main de noter pour une légère usure ... dommage j'aurais aimer qu'il soit vierge . pour la peine j'ai refait le liseret de la calandre et commander un sigle G60
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je commence à m'occuper de l’intérieur j'ai trouvé en casse une mousse pour le siège conducteur plus des elements de tableau de bord qui était manquant , reste à trouver un volant car il est bien mort elle devrait etre sur la route sous 15 jours
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Premier tour de roue dans la cours du lycée 3 tours de chauffe rien a dire elle tourne rond par contre dans la serie: l’émetteur d'embrayage est mort .... mais elle avance bien quand même.
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les dernières nouvelles alternateur dans le sac , émetteur boite aussi ... elle roule pas encore mais on avance j'ai trouvé un alternateur qui doit ce remonter cette semaine et l'émetteur est en commande elle va être presque neuve . je ne pensais pas quel était en si mauvais etat mais elle va retrouver bientôt le chemin de la route .
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le moteur est de retour dans la caisse , et il à démarré au presque quart de tour (sans eau mais il à démarré) reste 2-3 truc a remonter avant le test sur route le chantier avance vite
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super franky un jolie petit chantier ... -
allez 400€ de commande mais le moteur sera presque comme neuf .... reste après l'embrayage et un peu de taf sur la caisse et hop sur la route mais il va falloir attendre de refabriquer des sous ...
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planning de la semaine nettoyage du bloc , je m'y colle pour ne pas laisser faire la merde au élèves pendant ce temps il me prépare la culasse , rodage soupapes, joint de queue de soupape , ils ont un peu de taf je pense que la culasse peu être remonter fin de semaine il me reste les tendeur de chaine a acheter + pompe à eau et 2-3 bricoles il devrait être fini dans 15 jours si tout va bien
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oui je suis étonné par les prix , rien a voir en rapport / qualité / prix aujourd'hui on regarde le remontage tranquille , il faut que je teste la pompe à eau électrique et 2 3 bricoles photos à venir
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culasse rectifier, éprouver j'ai commander au passage chez chapalain les vis et les joints haut moteur , il sont presque moins cher que sur le net (en marque d'origine ) du bon boulot. il reste 2-3 marque dans la culasse dans des endroits non fonctionnel.
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la culasse est set chez Chapelain 110€ le boulot épreuve + rectif , le gars a reconnu direct la culasse il connais son taf question au spécialiste ... mon moteur est un AAA 217000 ou 217001 j'ai besoin de cette info pour acheter mes pièces neuves mais je la trouve pas ?? qui peu me dire ou trouver le numéro ?? merci
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tu connais chaplain à rennes il prenne combien chez ARM pour une épreuve de culasse ?
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j'ai trouve sur oscaro un kit complet haut et bas moteur ajusa pour le vr6... qui connais cette marque ? il est pas cher mais je ne connais pas et sur le net il y a tout et n’importe quoi comme avis ? -
le coupable je cherche une adresse sur rennes pour éprouver une culasse si vous avez des plans je suis preneur
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oui comme d'hab quoi pour changer les bougie il est plus facile de sortir le moteur parfois....
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Le moteur est sur la table embrayage hs (normal) pas de casse observé , on déculasse demain matin , photo a suivre
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enfin ouverture du cadeau , première étape , sortir le moulin et gros nettoyage compartiment moteur + moulin et hop pour l'instant on a rien trouvé de cassée sauf un soufflet de cardan ... prochaine étape démontage moteur , contrôle culasse, embrayage , etc... de mon coté j'ai trouvé 2 trou de corrosion dans le bas de caisse ( dessous , cela ressemble à un cric mal placé !!) a reboucher et démontage de l'ensemble des extensions pour contrôle carrosserie.
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après 22 ans de bon service mon autoradio Pionnier m'a lâcher ce matin , je suis triste , je l'avais dans ma première caisse et m'a toujours suivi .... RIP donc ma voiture a pris en valeur avec son nouveau poste (Pionnier bien sur) d'une valeur mirifique de 60€ sinon blague à part j'ai des problèmes de démarrage un peu difficile le matin , je teste mes bougies de precho .... une seul de bonne je ne savais pas que moteur pouvais démarrer avec une seul bougie ?? bref demain mécanique.... -
Bonne année à tous et plein de VW nouvelles pour 2017 -
enfin au pied de l'atelier arriver au lycée pris en main a venir et photo des travaux bien sur