petit nouveau

Annexes Annexe 1 Couples de serrage des assemblages ÞletŽ * Moteur Boulon de Þxation chapeau de roulement principal M10x1,25 68,31-84,38 (6,97-8,61) Boulon de Þxation pompe ˆ huile M6 5,10-8,20 (0,52-0,85) Goujon de Þxation couvercle renißard M8 12,7-20,6 (1,3-2,1) Ecrou de Þxation couvercle renißard M8 12,7-20,6 (1,3-2,1) Boulon de Þxation culasse M 2x1,25 v. titre ÇMoteurÈ Boulon de Þxation culasse M8 31,36-39,1 (3,2-3,99) Ecrou de goujon Þxant tuyaux conducteur dÕammenŽe et dՎcoulement M8 20,87-25,77 (2,13-2,63) Ecrou de boulon couvercle bielle M9x1 43,32-53,51 (4,42-5,46) Boulon de Þxation du volant M10x1,25 60,96-87,42 (6,22-8,92) Boulon de Þxation patin du tendeur cha”n de distribution M10x1,25 41,2-51,0 (4,2-5,2) Boulon de Þxation couvre-culasse M6 1,96-4,60 (0,20-0,47) Ecrou de Þxation bo”tier de roulements arbre de distribution M8 18,33-22,64 (1,87-2,3) Boulon de Þxation de roue ˆ cha”ne de lÕarbre commande de pompe ˆ huile M10x1,25 41,2-51,0 (4,2-5,2) Buolon de Þxation roue ˆ cha”ne de lÕarbre ˆ cames M10x1,25 41,2-51,0 (4,2-5,2) Ecrou vis de rŽglage de soupape M12x1,25 43,3-53,5 (4,42-5,46) Douille de vis de rŽglage de soupape M18x1,5 83,3-102,9 (8,5-10,5) Bougie dÕallumage M14x1,25 30,67-39 (3,13-3,99) Boulon de Þxation dÕune pompe ˆ liquide de refroidissement M8 21,66-26,75 (2,21-2,73) Ecrou de Þxation de tubulure dՎvacuation chambre de refroidissement M8 15,97-22,64 (1,63-2,31) Renißard du vilebrequin M20x1,5 101,3-125,64 (10,34-12, Boulon de support gŽnŽrateur M10x1,25 44,1-64,7 (4,5-6,6) Boulon de Þxation dÕune glissire de gŽnŽratrice M10x1,25 28,03-45,27 (2,86-4,62) Ecrou de boulon pour Þxation de gŽnŽratrice en support M12x1,25 58,3-72,0 (5,95-7,35) Ecrou de Þxation de glissire de rŽglage de la gŽnŽratrice M10x1,25 28,03-45,27 (2,86-4,62) Ecrou de Þxation du support dÕun appui avant du moteur M8 10,4-24,2 (1,1-2,5) Ecrou de Þxation de coussin dÕun appui avant en support de la barre traversale M10X1,25 27,4-34,0 (2,8-3,46) Ecrou de Þxation de la barre traversale de la suspension arrire du moteur M8 15,0-18,6 (1,53-1,9) Ecrou de Þxation de la suspension arrire du moteur en bo”te de vitesses M8 28,3-28,8 (2,38-2,94) Ecrou de Þxation de la suspension arrire du moteur en barre traversale M8 15,9-25,7 (1,62-2,62) Embrayage Boulon de Þxation dÕembrayage M8 19,1-30,9 (1,95-3,15) Ecrou de boulon des des pŽdales dÕembrayage et de freine M12x1,25 12,7-20,6 (1,3-2,1) Ecrou de Þxation des cyilndres principals dÕembrayage et de frein et de support des pŽdales M8 9,8-15,7 (1,0-1,6) Ecrou des tubes dÕassemblage de commande hydraulique dÕembrayage M12 24,5-31,4 (2,5-3,2) Ecrou des tubes dÕassemblage de commande hydraulique de frein M10 4,7-18,6 (1,5-1,9) Bo”te de vitesses Commutateur de lanterne du marche arrire M14x1,5 28,4-45,1 (2,9-4,6) Boulons de Þxation du carter dÕembrayage en moteur M12x1,25 53,9-87,2 (5,5-8,9) Ecrou de Þxation du carter dÕembrayage en bo”te de vitesses M10x1,25 31,8-51,4 (3,25-5,25) Ecrou de Þxation du carter dÕembrayage en bo”te de vitesses M8 15,7-25,5 (1,6-2,6) Boulon de couvercle des verrous des tiges M8 15,7-25,5 (1,6-2,6) Ecrou de Þxation du couvercle arrire M8 15,7-25,5 (1,6-2,6) Ecrou de lÕextrŽmitŽ arrire de lÕarbre secondaire M20x1,0 66,6-82,3 (6,8-8,4) Boulon de serrage dՎcrou du roulement de lÕarbre secondaire M12x1,25 79,4-98 (8,1-10,0) Boulon de Þxation de chape en tige de changement de vitesses M6 11,7-18,6 (1,2-1,9) Bo”te de renvoi Ecrou de Þxation du support de suspension sur lÕaxe de coussin M10x1,25 26,5-32,3 (2,7-3,3) Ecrou de Þxation du support de suspension en carrosserie M8 15,0-18,6 (1,53-1,9) Ecrou de Þxation des couvercle du carter de bo”te de renvoi, de carter de commande du pont avant du corps de commande du compteur de vitesse, support du levier de commande M8 14,7-24,5 (1,5-2,5) Interrupteur du blocage du diffŽrentiel M16x1,5 28,4-45 (2,9-4,6) Boulon de Þxation des chapes en tiges dÕengagement des vitesses M6 11,8-18,6 (1,2-1,9) Boulon de Þxation de chape en tige de blocage du diffŽrentiel M12x1,25 11,7-18,6 (1,2-1,9) Boulon de Þxation de pignon menŽe M10x1,25 66,6-82,3 (6,8-8,4) 223 Pice Filet Couple de serrage, N¥m (kgf¥m) Ecrou de Þxation de roulement arrire de lÕarbre primaire et de roulement arrire de lÕarbre intŽrmŽdiaire M18x1,5 96-117,6 (9,8-12,0) Ecrous de Þxation dÕune bride de lÕarbre ˆ cardans en lÕarbre primaire et en arbres de commande des ponts avant et arrire M16x1,5 96-117,6 (9,8-12,0) Transmission par arbre ˆ cardan Ecrou des boulons de Þxation de manchon Žlastique en brides de la bo”te de vitesses et de bo”te de renvoi M12x1,25 57,8-71,5 (5,9-7,3) Ecrou de boulon de Þxation de bride de lÕarbre ˆ cardan en brides du rŽducteur des ponts avant et arrire et de bo”te de renvoi M8 27,4-34,3 (2,8-3,5) Pont avant Boulon de Þxation du pont avant en moteur M12x1,25 74,5-92 (7,6-9,4) Ecrou de Þxation du pont avant en moteur M12 60,8-75 (6,2-7,66) Boulon de Þxation du pont avant en moteur M10x1,25 42,1-52 (4,3-5,3) Ecrou de Þxation du couvercle de roulemane du corps de lÕarticulation interne M8x1,25 19,6-24,5 (2,0-2,5) Ecrou de Þxation du couvercle de roulement du diffŽrentiel M12x1,25 62,7-75,4 (6,3-7,7) Boulon de Þxation de la plaquette dÕarrt avec une rondelle ˆ ressort M6x1 3,8-6,2 (0,39-0,63) Boulon de Þxation de pignon menŽe M10x1,25 83,3-102,9 (8,5-10,5) Pont arrire Boulon de Þxation du carter du rŽducteur au b‰ti du pont arrire M8 35-43,2 (3,57-4,41) Boulon de Þxation du couvercle de roulement du diffŽrentiel M10x1,25 43,3-53,5 (4,42-5,46) Boulon de Þxation de pignon menŽe M10x1,25 83,3-102,9 (8,5-10,5) Ecrou de Þxation de bride ˆ la pignon menŽe M16x1,5 voir le titre Ç Pont arrire È Ecrou de Þxation de roulement de demi-arbre et du frein arrire M10x1,25 41,6-51,4 (4,25-5,25) Suspension avant Ecrou des boulons infŽrieurs de Þxation de la traverse aux longerons de la carosserie M12x1,25 66,6-82,3 (6,8-8,4) Ecrou des boulons supŽrieurs de Þxation de la traverse aux longerons de la carosserie M12x1,25 66,6-82,3 (6,8-8,4) Ecrou de boulon de Þxation du support du tampon de dŽtente ˆ la traverse M8 15,1-18,6 (1,53-1,9) Ecrou de boulon de Þxation de lÕaxe du bras supŽrieur M12x1,25 66,6-82,3 (6,8-8,4) Ecrou de Þxation du bout supŽrieur de lÕamortisseur M10x1,25 27,4-34 (2,8-3,46) Ecrou de Þxation du bout infŽrieur de lÕamortisseur M10x1,25 50-61,7 (5,1-6,3) Ecrou du palier de moyeu de roue avant M18x1,5 voir le titre ÇTrain de roulement È Boulon de Þxation du support du porte-fusŽe M10x1,25 29,1-36 (2,97-3,67) Ecrou de Þxation de la barre stabilisatrice de la stabilitŽ transversale M8 15-18,6 (1,53-1,9) Ecrou de Þxation des rotules au porte-fusŽe M14x1,5 83,3-102,9 (8,5-10,5) Ecrou de Þxation du tirant ˆ la traverse de la suspension M12x1,25 66,6-82,3 (6,8-8,4) Ecrou de Þxation du tirant ˆ la carosserie M16x1,5 104,9-169,5 (10,7-17,3) Ecrou dÕassemblage de lÕaxe du bras infŽrieur ˆ la traverse M16x1,5 114,7-185,2 (11,7-18,9) Ecrou de Þxation des appuis de bille aux bras de la suspension M8 20,6-25,75 (2,1-2,63) Ecrou de boulon de Þxation de roue M12x1,25 62,4-77,1 (6,37-7,87) Ecrou de lÕaxe du bras supŽrieur de la suspension M14x1,5 63,7-102,9 (6,5-10,5) Ecrou des boulons de Þxation du levier dÕattaque M12x1,25 66,6-82,3 (6,8-8,4) Suspension arrire Ecrou de Þxation de lÕamortisseur M12x1,25 38,2-61,7 (3,9-6,3) Ecrou des boulons de Þxation des barres transversale et longitudinale M12x1,25 66,6-82,3 (6,8-8,4) Direction Ecrou de boulon de Þxation du carter de direction M10x1,25 33,3-41,2 (3,4-4,2) Ecrou de boulon de Þxation du support du levier-relais M10x1,25 33,3-41,2 (3,4-4,2) Ecrou de rotule des tringles de commande de direction** M14x1,5 42,1-53 (4,3-5,4) Ecrou de Þxation de lÕarbre intermŽdiaire ˆ lÕarbre supŽrieur et ˆ lÕarbre du vis sans Þn M8 22,5-27,4 (2,3-2, Ecrou de Þxation du volant de direction M16x1,5 31,4-51 (3,2-5,2) Ecrou de Þxation du support de lÕarbre du volant de direction et de lÕinterrupteur dÕallumage M8 15-18,6 (1,53-1,9) Ecrou de Þxation de la bielle M20x1,5 199,9-247 (20,4-25,2) Ecrou de lÕaxe du levier-relais M14x1,5 63,7-102,9 (6,5-10,5) _________________________________________ * Il est admisssible, au serrage des boulons et des Žcrous dÕarrondir les couples de serrage jusquÕaux diximes des valeurs en kgm.m dans les limites de tolŽrance ** Effectuer le reserrage (ˆ lÕangle infŽrieur ˆ 60¡) au cas de lÕinco•ncidence de lÕencoche de lՎcrou et du trou pour la goupille pour lÕassurance du goupillage

non mais de quoi je me mele ????

ma question est la suivante : qu'est ce qui avait la sur la 2ieme photo ??? on dirait qu'il manque une piece ...je ne sais pas.. pis la ye trop tard pour que je retourne dans le garage...

ta compris. cette fois ci félicitation. avoir eu de la place...

j'avais acheter le petit tube si je me rappelle bien...je vérifie si je peux demain.. et si j'ai encor edu bleu

j'En ai mais acette heure la normalement je ne sort pas... est-ce que tu en as besoin la la...

pas mis de locktite sur ceux la et j'ai serrer autant que possible.

petit nouveau a écrit: 64.477680633 lbs = 87.42 newton... ca avec les 2 doigts dans le nez ... je dois être capable d'arrivé a ce point... mais si c'est serré trop fort est-ce que ca peut faire l'effet inver ??? ( autrement dit si trop de pression appliqué sur le boulon... est-ce qu'il pourrait se dévissé ???) ca je ne le sais pas...normalement lorsqu'un boulon est serré au maximum... en principe, il ne devrait pas se dévissé tous seule ???...) Mais je vais mettre du frein-filet...pis 65 lbs (env 87 newton) sur mon torque wrench... pis je vais voir... si je suis capable de visser encore par la suite... Met du frein filet, serrer à bloc ils ne peuvent pas se desserrer, c'est surtout qu'il faut mettre la même pression sur tous les boulons pour éviter la déformation du volant Tu as vu, il y a deux chiffres, tu sers d'abord à 61 et ensuite à 87 N*m et tu sers toujours en étoile. 1ou 2 page plus loin (page 24)

je ne l'Ai pas prise...

oui beau travail !

voir le poste maudit... NIVA ne veux plus avancer... coin page 14 ... je verifie ca...

AYE la toi... là là ... il faut pas leur donné tout cuit dans la bouche après ca il devient paresseux... regarde la photo de son père....

je ne pense pas que le 1.6 ce fasse encore et je crois que le 1.7 se fais encore... voir le site LADA FRANCE, regarde les nivas et tu vas voir quels sont les motorisations disponible. Pour le BODAY.... et bien c'est BODY... y change pas trop... c'est ce qui fait son charme (pour moi en tout cas...)

VIVE le NIVA LIBRE !

Elle est encore au LAC elle ne peut pas avancer toute seule...

bon... ton flector... lave bien et regarde pour des fissure dans le rubber et si les goujon métalique ou passe les visse sont usées.... pour voir dans ta tranny, tu devras défaire la panne sous la tranny et regarder si tu n'as pas de "mâche fer" dans l'huile.... fais la même chose pour le t-case et remplis le tout avec de la syntech 75-90.... .75 litre dans le t-case et un bon 2 litre dans la tranny... oui oui 2 litre!!!!! moi j'ai remplacer 1 litre d'huile par du lucas oil stabilisateur syntech dans la tranny et .25 dans le t-case.... ca vaut la peine.... examine ta flywheel... passe un règle en métal dessus et regarde si tu ne vois pas le jour sous la règle... si oui, tu devras la faire rectifier.... c'Est ce que LE r^veur avait marqué sur le post NIVA NE VEUX PLUS AVANCE page 7...

si je me rappelle bien, l'huile c'Est 75w90 ... 1.75 litres pour la transmission et .75 litre pour le T-case...

ouais... moi non plus je ne nommerais pas...

je vasi vérifier avec une personne pour savoir s'il y va et je te redonnes des news.

Pis ton siège coté chaufeur est-il brisé ??? ou il est encore potable...???

Jonny Cash, c'est tu celui avec un bandeau,,, ah non c'Est pas lui (ca c'Est WILLY NELSON)... je suis trop jeune... ou trop coté francophone... comme WILLY Lamothe (je connais une de ces nièces...) pis Bobby Hachey... pis à peu près tous les tounes des années 70+ des chanteurs country québecois...

ton pare-choc est-il OK ? si oui je crois que je vais le prendre...

Est-ce qu'il y a du mal a demandé des choses gratis ????

on dirait qui a de la neige dessus !

tous ce qui fait partie de l'anicenne mer CHAMPLAIN, est fantastique a l'automne...les belles couleurs sur les arbres... Je vous souhaite une superbe journée et un bon Rally sans rien brisser. Beaucoup de plaisir.