petit nouveau
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il est vendu. -
Je vends ma lada 1997 rouge 300$ (si ca vous intérsse par message privé. s.v.p.)
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Peut-être un ground de coupé...??? je ne sais pas trop... -
Bojour à toi de l'autre coté de l'océam... -
Bonjour Hakim, Bienvenue sur le site, si tu as des questions n'hésite pas. Tu est chanceux... tu ne dois pas avoir de problème de rouille comme ici... a+ -
Moi qui pensais que mon Niva était maganné par les rues de Montréal... et bien, ton Niva est bien plus mal en point que le mien... Perso, je crois que tu vas perdre beaucoup d'autres morceaux... comme Mathpaquet a dit... P.S. fait attention à ton siège... car avec les dernières secondes de ta vidéo, il me semble évident que celà ne tiendra pas trop longtemp... -
7 7/8 ou 7.875 == 200 mm, bombi, est-ce possible de reprendre ta mesure pour vérifier ?
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7.875 pouces == 200 mm (selon un disque d'embrayage originale (mais rebuild) -
la date de l'article est le 1er AVRIL ... -
Tu n'a pas de choix, il faut y aller par en dessous. Si tu n'a pas de cric, il faudrait que tu t'en achète un au plus vite... va chez Candian T... ils ont cà pour environ 25 $... -
Bonne année à vous tous ! -
Selon ce que je vois encore la même fuse... je crois que c'est la coupable de façon régulière... -
En principe, 10 litres au 100 kilomètres, mais avec un moteur sur 3 cylindres, c'est (selon moi) normale qu'il consomme un peu plus... Selon la capacité de la tank... celà te donne 13 litres au 100 +ou-...
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??? peut-être qu'il n'est pas connecter ??? ... c'est en dessous du capot d'air du moteur, ... c'est le potentiomètre de position du papillon ... Même que sur cavalier 2.2 (Can...tire)
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Regarde avec cette adresse... il y a beaucoup de chose intéressante http://nivaventure.free.fr/Texte/Mis_a_jour/Mis_a_jour.htm -
De l'attention... C'est surtout nos nivas qui en ont besoin... -
Comme indiqué dans un autre post... J'ai un problème de cardan... Est-ce que quelqu'un connait un endroit pour les faire REBUILDER... ??? -
qui possede un niva encore sur le site ???
petit nouveau a répondu à un(e) sujet de sol dans Général
moi j'en est 2 ... plaqué et pratiquement fonctionnel. Il faut que je change mes cardans sur le Black Russian... Mais Christine, je roule avec partiquement tous les jours depuis plus d'un an... -
Hey Hey Math, même si on n'écrit pas de commentaire, ca veux pas dire que celà nous intéresse pas... Surtout ne lache pas et continue dans tes modifications et améliorations.
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Conseil : Tu sort le moteur et la transmission en un morceau. Donc il faut devisser le FLECTOR (beigne de rubber ( 2 clés de 19 mm)) qui est connecté sur le transfert case. Enlevé le support de transmission (cle de 13 mm et aussi 17 mm pour la vis support-transmission)lorsque tu es prêt a sortir le moteur. Ne pas oublier de dévisser aussi le SLAVE de la clutch sur la transmission (13 mm si je me souviens bien). -
Tu as raison Math -
Tu as preseque raison SLAYER... La rouille c'est vrai. La 2ième chose est le système de freinage qui s'il n'est pas bien entretenu cause souvent des petits désagréments. Mais ici ou sur d'autres sites qui discutent de NIVA, tu peux poser tes questions et la majorité du temps tu recevra une réponse qui est adéquate. Les gens sont très ouvert. À bientôt.
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Je n'ai pas eu ce genre de problème (et espère de ne pas l'avoir...). Question ? As-tu une bonne batterie ? est-ce que t-on alternateur est OK ? Est-ce que celui-ci fournit la bonne tention ? -
aucune Idée, peut-être un fusible ? -
Pourtant, mon black Russian, na pas eu ce problème là cette année, il était immobiliser depuis le mois d'octobre l'anné passée (jusqu'au 25 juin...) Y a un qui voulais mettre des étrtier de golf... y a environ 2 ans... mais pas de nouvelles depuis...