JL1
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Si quelqu'un a ça dans le coin de Montréal en bonne état. J-L -
Bon j'ai eu m'a réponse de gabor Pour les intéressé : http://lsdonline.co.za/ladaniva/manuals/LN1705_EngineCylinderBlock.pdf -
C'est déja avec lui que j'fais affaire. Mon prob cé que j'cherche les size des piston selon leur classe Parce que y faut que j'sache le size des différents piston pour savoir a combien refaire mes trous dans le block
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Bon voici quelque photo du 24 mai où j'ai du déprendre un pauvre Jeep qui allait se renverser. -
Quellequ'un à déja rebatie un moteur 1.7i. J'regarde pour m'en rabatir un prochainement pis mon principal problème cé de me trouver des piston pis des segments plus gros. Quellequ'un sait ou en trouvé à pars de Gabor parce que dans le livre de niva cé pas écrit les dimension des pistons.
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Non en doppant mes tables ma clearance au sol est plus grandre parce que j'ai pas passer le centre j'ai juste baissé les tables.Moi j'ai rien sur le pneu fa que j'avais pas besoin de ça pour mettre des plus gros pneu -
cé du tube ordinateur calibre 40
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avant j'aurais oui, mais avec les 33 pis le winch j'pense plus. 2500 lbs environ au lieu des 2000 du niva
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Ca l'air pas pire cette trail la. Faudrait que j'essaie une journée -
Bon voici plus en détails où j'suis rendu. D'abord l'allure général Première modif indispensable un stering demper pour pouvoir rouler les 33 Ensuite mon drop de 3po des deux tables avant, les shim de 2po sur les ball joinr et mes nouveau ressort de Ranger Mon entre d'air avec filtre en mousse style motocross Puis ma ligne d'exaust qui vient de l'orange mécanique Et en dernier mon shifter modifier Et le résultat
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Pas pire ton idé Steph. J'vein de faire pareil sur mon Buggy Merci -
Bon voici enfin les photos de mon buggy. Vous allez pouvoir même voir la construction. http://s281.photobucket.com/albums/kk219/Jean-Louis23/Buggy/ Jean-Louis
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Voici les photos de la trail que j'ai fait en fds http://s281.photobucket.com/albums/kk219/Jean-Louis23/Weir%2017%20mai%202008/ -
ouais -
Salut Y a tu quelqu'un qui serait intéresser à aller à terrebonne lundi. J'vien de faire Weir pis j'ai encore le gout de faire de la trail en fds. Vous allez même pouvoir voir le buggy J-L
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Y aurais tu des intéresser pour faire terrebonne dimanche ou lundi. J'suis supposer aller au Weir samedi mais si y pleut trop y aura pas personne. J-L -
J'sais pas vraiment. J'avais besoin de spring pis j'avais le vieu ranger de mon frère qui trainait. Pis quand tu coupe au grinder avec un zipcut ça pas vraiment le temps de chauffer -
pas le choix la forme à la fin était pas bonne a date ça semble pas un problème
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J'suis pas vraiment un bon photograph mais ça va s'en venir. En attendant Frajo est venu le voir hier pis pour les intéresser je l'ai avec moi a montréal pour quelque semaine. Grosse trail en fds à Weir PQ -
coil de ford ranger pour en avant cé ça que j'ai mis pour mon lift de 3 po avant. Cé la bonne mesure faut juste les coupé sur la longueur
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J'vien de finir le mien a date ça l'air pas pire mais j'du m'installer un steering damper pour les 333 pis refaire mes bearind a avant. En plus j'suis rendu à environ 75po de largeur au lieu du 60po de large que fait un niva stock. Moi cé pas vraiment grave parce que j'ai plus de caisse mais j,ai quand même enlever mes ailes custom.
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Regarde tes email -
Salut Y me reste deux mag 15po bwa qui traine. 40$ chaque. Aussi, set de 5 rim 16po avec pneu reste 25%. 2 ont des chambre à air 90$ négo -
Sinon a montreal y a piece d'auto jarry qui en a. J'avais déja demandé le prix ce 45$ pour les sabbot.