JL1

Bon Ray m'a devancé au plus dans la section video, mais j'ouvre ce post pour vos présenté nouveau projet. J'ai un peux déjà dépassé le stade de projet parce que depuis que j'ai demancher le buggy j'ai mis 4 fin de semaine sur le truck et toute l'argent de la vendre de mon TC et de mes diff fa que la première version du truck est presque fonctionnel. Une petit image : J'ai pas vraiment l'intention de suivre le projet sur ce post parce que j'ai deja un post sur quebec4x4 que j'remplit et checke tout les jours. Le mien cé d'aller pour tout les détails : http://www.quebec4x4.com/forum/showthread.php?t=47586 J'vais quand même vous donnez une exclusivité que j'ai pas mit dans l'autre post. Mon but que cette machine là cé de me faire exactement une machine à l'opposé de mon ancien buggy. Dont j'vais me faire éventuellement un Bigfoot avec le truck probablement à l'hiver 2009-2010. J'ai déja un moteur 360(6Litre) de dodge pis les trans et TC de fyll size qui vont avec le moteur. J'vais tout mettre ça en arrière du truck à place de la boite pis tout entouré ça d'un cage en tube. Ça va être un set up assez malade sur le mud drag pis pour faire des jump.

Ouais cé devrais être pas pire comme truck. J'vais partir un post dans général pour que tout le monde soit au courant.

DSL Ray mais j'comprend pas ce que tu veux dire J-L

Petit video de mon niva stock dans le pit de sable Ça tracte pas mal du 235 mais jamais comme des 33 swamper

Sur le 31 ça va être parfait pour toi. Cé juste des 4.30 comparé à du 3.90. Moi avec des 33 sur la route j,trouvais ça pas assez dégearer mais pour des 31 ça va être parfait.

Ouais y faut pas confrondre. Cé pas dutout le même procédé de soudage, les deux ont des principe différent pis des utilisation différente. J'viens tout juste de l'avoir, mais a date j'l'aime bien. En tout avec la location de la grosse bonbonne d'argon pis avec les rod et les criss de taxe ça m'a couté 2500$. J'ai choisit cette machine la parce que j'trouvais que ça complétait bien mon Lincon Mig pak 15 220V que j'avais deja. D'abord elle fait les rod ce qui pratique pour souder du métal épais et des pièce tout rouillé. Au tig donc avec le gas et la pédale, j'peux faire de l'acier et de l'alu de pas mal toute les épaisseur. Bien que ça paraisse cher cé une de machine la moin cher dans ce type la pis j'ai réussit à l'avoir presque au cost chez boc gas. Pour l'usage Antoine, j'l'ai acheté pour mon usage perso puisque que j'passe tout mon temps libre à monter des truck pis que j'aime ça être bien équipé quand j'travaille. J'fais aussi des job de métal de temps en temps pour des clients à mon père, mais j'me fit pas vraiment les dessus pour payer ma machine. En passant, j'ai soudé cette semaine mon diff arrière de niva au TIG en faisait vraiment fondre les planétaire ensemble pis en remplissant le coeur après et ça fait vraiment une belle job solide en criss J-L

Pis j'ai aussi chez nous le morceau qui te manque pour mettre à la place de fer angle

Pas besoin si ta du 220 chez vous ou genre un prise de poele de cuisine j'peux me brancher la dessus. Faut ben que j'essaie un peu ma machine toute neuve qui m'a couté un bras avec le prix de location de la tank d'argon. Pour les intéressé http://www.millerwelds.com/products/tig/econotig/

Bon toute cette discusion la m'a comme rapellé pk cé un buggy que j'ai fait et nom pas juste modifier un niva. Voici mon opinion perso. D'abord un niva cé pas un char pis la vie normal, cé un jouet pour ce promener au chalet ou faire de la trail a vitesse réduite. Cé pas fait pour rouler sur l'autoroute tout les jours (aucune sécurité en cas de prendre de contrôle) fa que même si le chassis commence à être un peu pourri dans le bois ça change pas grand chose. Ta plus de chance de rentrer dans un arbre plutot que le frame casse. J'ai acheté trois niva au total pis y étais toute plus ou moin pourri, mais à 500$ chaque pour un truck complet faut pas non plus s'attendre à des miracle. Cé sur que un truck en très bonne état peu importe le modéle cé 2000-3000$ fa que cé normal d'avoir à investir en réparation quand tu paye 500$. J'préfère toujours mettre des bolt quand j'construit de quoi, mais quand y reste plus de métal cé pas mal dur à faire quand y a plus de métal à écraser avec des bolt. godin si t'arrive à nettoyer comme faut que framme j'peux te le souder avec ma nouvelle soudeuse au tig. J'ai pas mes cartes, mais ça serais faite pareil comme dans un garage pis ça va te couter pas mal moin cher.

Allez up pour du bon stock. à la quantité d'offre que j'ai eu y doit ben avoir du monde pour acheter le stock à Godin

Ok sont vendu

Soude les plate. Si tu eessaie de les bolté tu va juste écrasse le framme. Faut pas oublier que le niva est un monocoque donc y pas juste le frame qui tient tout.

Ok diff et tc vendu aujourd'hui à Godin

ouais les photo date de cette hiver

Ok pour l'instant les diff pour le tc sont réserver pour godin. Reste les pneux à vendre

j'vend mon set de pneu de buggy puisque j'me construit un nouveau buggy cette hiver. Y ont environ 40% de thread encore. 300$ Les rims fite sur les niva

Bon ok J'vais commencer à stripper mon buggy en fds prochaine. J'Ai aussi le set de 33 12.5r15 sumper swamper sur rim offset bolt patern niva a vendre 300$. Aussi setd e diff niva 4.30 très rare avec diff arrière souder 150$ J'l'ai paye 200$ cette hiver. Priorité à celui qui va me prendre le plus se stock.

Bon à force de me faire gosser par tout monde j'ai régler mon problème. J'ai été au plaque hier pis j'ai remis mon niva (donc le buggy) avec une plaque normal. Comme ça si jamais ça leur tente de me faire chier y vont juste pouvoir m'envoyer à l'inpection mécanique. Pis en plus le buugy même hors route est déja assurer pour tout ce qui peut faire comme déga même sur la route

Normallement on m'a dit que les véhicule hors route sont toléré par la police pour l'événement. Pour pas prendre de change j'me suis fait une tow bar pour pouvoir me faire tirer par le truck de mon chum entre les étapes si on se fait achaler. J'vais pareil le monter labas avec mon flat bed jusqu'au départ du rally. Pour la mécanique cé toujours du niva jusqu'a cette hiver. En passant oublier ça de mettre des 33 sur un niva. Apres un été au dirais que ma suspension avant a 40ans

Cé déja dans mon calendrier. J'vais être la avec une coupe de mes chums

pas de prob

A la fin octobre ça peut peut être aller. tant que cé avant la fin novembre parce que j'rentre mon buggy dans la garage pis y va ressortir en toytoy

y risque de commencer a faire un peu froid dans un mois. Faut pas oublier que j'ai pas de cab

Y va tu y avoir des trail organiser ou cé juste une rencontre

Regarde ça c'est ces pneu la