JL1
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De la l'importance d'etre bien dégearré -
recherche niva avec diff de ratio 4.3 -
tes diff 1.6 y sont 4.1 ou 4.3 -
Ha ça change tout debord. Moi tant qua les changer j'veux les changer pour des 4.3
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J'lui ais envoyer un message. Merci Quelqu'un d'autre?
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ouais cé sur mais j'commence à vouloir l'améliorer pour qui soir fiable dans le bois pis ça ça coute cher. Cé pas juste de fabriquer la carroserie faut que t'achete des pièces. Pis la j'trouve que ça va assez vite. -
non lui j'pense qui veut un 1.6 contre un 1.7 non?
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de toute facon moi j'pense plutot soudé celui d'en arrière vu que j'fais pas de route
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pas si pire j'suis rendu a 5000$ la j'pense que j'suis partie pour mettre un autre 1500$ l'an prochain
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j'ai besoin d'un niva 1.6 peut importe la condition mécanique.
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Salut Je cherche deux diff 1.6 avec ratio 4.3. J'peux les échanger contre ceux de 1.7 plus $ ou contre d'autre pièce ou juste $$$.
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j'fais tout moin même. j'ai à peu près 1500 heures dessus depuis l'an passé fa que sinon ça m'aurait couté pas mal cher.
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ok j'savais pas qui avais une bonne différence entre les 1.6 pis les 1.7. Ça veut dire que si j'met des 34 pis j'change mon ration sur le t-c pis j'met des diff de 1.6 j'vais avoir ensemble pas pire.
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moi avec j'ai hate de voir le résultat sauf que cé mon compte en banque qui me fais un peu peur
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j'espère parce ça me dérange pas de changer des pièce chez moi mais ça me tente pas que ça casse dans une trail. Pis fauit que ça puisse faire victo l'anné proichaine
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Normalement, pour le buggy j'm'en sert quand même un peut l'hiver. Faut juste avoir un bon suit. J'pense que l'idée de mettre un bouchon sur l'entré d'air chaux l'été pour que l'eau rentre pas par là. -
ouais cé sur que ça serait un bon test. Moi J'vais probablement faire des test avec les 32 12.5 15 qui mon petit frère a sur son ranger. Ca va juste me couter deux dérimage. Par renforcer tu me conseille quoi? Pis les diff 1.6 le ratio est meilleur? de combien?
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ouais pas mal sauf que j'suis limiter par la résistance de la mécanique de niva
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moi j'veux juste savoir qu'es ce que j'fais avec l'entré d'air chaud d'un moteur? J'la boque j'la laisse la ?
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J'aurais p-e le gout des 35 mes j'commence a trouver que cé un plus gros sur mettre la dessus. J'regarde p-e pour des 34 used à 60% tsl pour commencer.
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Pas vraiment. De toute façon j'suis pas légale sur la route. J'préfère rouller avec mon pick-up 2001 de toute facon cé plus confo sur l'autoroute. En plus j'peux admirer mon buggy sur le trailler dans mes mirroirs
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Salut J'regarde pour mettre du 33 10.5 15 interco bogger sur mon buggy après avoir changé mon ration de t-c. Quelqu'un a déja essayer de quoi de semblable sur une mécanique de niva. Esce que les arbres de roue pis bearing résiste ou si j'vais etre le premier a essayer ca. http://www.intercotire.com/site28.php
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Salut Quelqu'un a des photos de son snorkel. Faut que j'en fabrique un pour mon buggy pis un autre pour mon niva stock. J'ai une idée un peu comment faire sauf que j'sais pas quoi faire en l'entré d'air chaud qui se prend a coté de la sortie d'exaust. Besoin de conseil S.V.P.
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Ça m'intéresse de faire une three link en arrière. En même temps j'pense que j'vais regarder pour changer les deux longue bar pour des bar avec des rotule pour améliorer mon flex. Avec des 34po ca va etre pas mal cool.