killerbeachboy
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Tout ce qui a été posté par killerbeachboy
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pas sur moui tou si c une bonne source y sont pas fermés eux autres -
super on attends tous impatiemment les résultats et fais nous le savoir -
j'ai hate d'avoir un niva moi aussi pour aller jouer dans la bouette avec vous -
méchant malade tu me fais penser à police académie quand le grand noir arrache les bancs de la civic pour pouvoir la conduire -
ouin ben si j'pourrait voir les images j'aurais pu voir si effectivement bob a besoin d'un upgrade mais comme ca marche pas ce soit je crois que je vais m'en passer
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ah shit j'en veux un.......
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amortisseur MONROE vs ORIGINE
killerbeachboy a répondu à un(e) sujet de petit nouveau dans Mécanique
heille comme ca j'aurai pas besoin de courrir les amortisseurs merci du tuyau niva95 pque g des tonnes d'amortisseurs de malibu 81 ou autre gm de cette génération là (je suis mécano et je fais de la perfo) -
comprend plus rien la ..Y a quelque chose qui vas pas
killerbeachboy a répondu à un(e) sujet de sol dans Mécanique
Ou bien tu achète une pompe à dépression avec réservoir pour recevoir l'huile et tu le fais par dépression em pompant avec cette pompe elle tirera l'huile à partir de ton maître cylindre(master cylinder) sans risquer de rentrer d'air dans ton système mais attention pour ne pas manquer d'huile dans ta réserve car tu foutra en l'air toute ta purge. Bonne chance -
y en avait un dans le bout de saint jérôme y a deux ans de ca mais je ne l'ai jamais revu....
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Super ton idée matlax j'embarque n'importe quand pour la partie mécanique étant donné que j'ai mon diplôme et que je me débrouille pas mal pour la soudure ensuite j'ai vu un reportage sur un gars aux usa qui avait amménagé sa terre en piste d'essai pour 4x4 avec un immense atelier de réparation sur place c'était génial et ca fonctionne encore. Le gars charge tant de la journée et un excellent tarif à l'heure pour la mécanique ou l'entretient des dit véhicules
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pour ma part je te conseille un compresseur de marque campbell hausfield avec moteur séparé sur le 230 volts ainsi que la base à huile changeable pour améliorer la durabilité et j'irais dans le 7 hp et plus pour l'uttilisation que tu veux en faire n'oublie pas que la réserve est aussi importante pour que ton compresseur parte le moins souvent possible mais pour le sandblast tu dois avoir un compresseur avec un haut débit pour qu'il travaille bien et que tu n'aie pas a arrêter à tout bout de champ parce qu'il ne fournit pas. allez bonne chance kbb -
buick skylark 75 ;a échanger pour un niva
killerbeachboy a répondu à un(e) sujet de killerbeachboy dans Autres
voici des photo https://servimg.com/image_preview.php?i=14&u=11571367 https://servimg.com/image_preview.php?i=15&u=11571367 -
D'après la photo que tu fournis les rubers sont montés sous pression (lire press fit) dans une presse si la compagnie de ressort peut avoir un rubber aux mêmes dimensions et qu'elle peut te le presser je te dis d'y aller avec cette solution là tout dépendamment du prix et si Gabor te les vends moins cher fait les venir et va voir une machine shop et ils te les presseront en place -
Absolument -
tout se fait en automobile y suffit juste d'avoir les compétences et les ressources pour le faire ca se fabrique sur mesure ca des headers -
yyyyyyyyyyyyyy je trouve que c de la grosse job mais au moins ca paye d'avoir du travel comme ca en tout cas ca donne de la flexion en ta.... -
qui a deja defait ceci woow dur en svp
killerbeachboy a répondu à un(e) sujet de sol dans Modification
y faut que tu cogne avec une petite masse sur le spindle juste à l'endroit ou ton ball joint rentre dedans avec la bolt dévissée pour le lacher lousse mais attention pas de petit coups de tapette des bons coups avec une masse de 3 livres et ca devrait sortir assez facilement -
moi je te dis Antoine que tu devrais remplir le moteur avec de l'uile à chauffage ou du diésel et le vidanger, ensuite tu laisse la plug ouverte et tu verse une bouteille d'huile cheap de chez pifpaf en la laissant s'échaper par la plug, change le filtre et remplis d'huile cheap, démarre le moteur, laisse tourner au ralenti durant 2 minutes ensuite refait une vidange d'huile complète et ton moteur sera prêt à reprendre la route. ATTENTION NE DÉFAIS PAS LA PANNE POUR FAIRE UN SHAMPOING MOTEUR À L'INTÉRIEUR DU MOTEUR PQUE TU VAS LE SAUTER........ expérience personnelle hihi. Tu sais quand tu commence à l'école de mécanique tu veux impressionner mais tu te plante d'aplomb......... -
Antoine a raison tu pousse sur un bord et l'autre devrait sortir par effet de levier ainsi tu pourra la tirer avec une vise grip du trou et tu n'aura pas endomagé ton moteur uttilise un petit punch plat ou un ciseau à bois courbé pour cogner sur le bord de la cenne -
essaye de voir avec une entreprise de réparation de ressort à lames ils peuvent peut-être avoir un rubber qui fait là ou un interchange qui peut faire la job en tout cas c ce que je ferais à ta place
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ou il manque d'huile dans ton master cylindre de clutch (perte) ou il y a de l'air dans le système(probablement causé par la perte d'huile mais en tout cas je suis sûr d'une chose c que le problème se règle assez facilement (remplacement de la pièce défectueuse) ah oui profite-en pour vérifier l'état de la hose qui relie le master cylindre de clutch au cylindre elle peut s'être fendue avec le temps c normal c du caoutchouc ca sèche, mon conseil si c la hose remplace la par une hose de marque aéroquip elle est braidée avec du métal donc moins portée à briser avec le temps et elle tiendra plus de pression ( envoie moi un mp si c la hose je te donnerai le no de tel du vendeur aéroquip le plus près de chez toi) -
merci c gentil mais à charge de revanche on se rencontrera une autre fois peut-être dans une trail..................... -
in nominé patri et filli et spirito santi amen -
recherche un mag comme sur mon vehicule
killerbeachboy a répondu à un(e) sujet de sol dans Recherche
regarde sur lespac.com y en a qui en ont à vendre -
Sol si je serais toi j'achèterais des pneus d'hiever sur les 16 pouces pis j'attendrais de voir comment le véhicule se comporte avec la dimension des pneus d'hiver que tu aura choisi avant de me lancer avec l'achat de pneus pour la trail mais je te conseillerais du 225-75/15 pour pneus d'été dans la trail comme ca ca passerait bien sans avoir recours à une rehausse ou une trop grande découpe des ailes