magreg88
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Tout ce qui a été posté par magreg88
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Bon voilà...j'ai travaillé toute la journée dessus! j'ai trouvé le problème...en fait c'était deux problèmes indépendants mais qui pouvaient avoir l'air liés. Le premier...celui qui fesait que le starter roulait toujours même sans la clé... c'était le sélénoide du starter qui restait collé...un bon petit coup de marteau a fait la job!... Le second problème était mon ignition qui fesait défaut. entre la postion ON et START c'était comme si c'était a ON et a START elle ne laissait pas passer tout le courant...c'est comme si elle était décallé un peu... Maitenant ma lada is Back on the road...nouveau caliper, nouvelle ligne à gaz..nouvelle ignition! la est meiux d'être correcte! -
Hey...je suis désolé...j'espère qu'il n'est pas trop tard!...pourrais-tu me prendre l'ignition...c'est ça qui est brisée et non le starter! SVP ça serait vraiment gentil si possible!!! -
Ahh j'Vais regarder merciii!
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Je sais que j'en demande beaucoup...mais la je crois que mon démareur est mort...donc si se serais possible de le garder de coté...si c'est ca je te l'acheterai! merci!
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Moi j'ai hâte de le réparer...si je trouve pas...j'vous demanderai de l'aide!...mais sa me gêne de déranger des gens! j'vous paierai! mais j'Aimerais bien la garder!
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Merci! au moins ici j'ai du soutien! a la maison mes parents sont vraiment tanner du char!
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La...chu vraiment tanné. Quand c'est trop c'est trop. J'ai sortit du garage pour ma fuite de gaz...et le caliper a collé...la je fini de réparer mon caliper j'arrive pour le partir pour aller l'essayer...le starter tourne presque pas. Je la boost ça tourne pas plus...j'enlève ma clé de dedans...j'entend le starter ''essayer'' de continuer pu de clé... et quand je plug ma batterie sa spark. J'espère qu'il y a une solution simple parce que ma solution simple a moi ça va être la scrapt pis j'aurai pu jamais de Lada...je suis vraiment pas de bonne humeure...
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Je l'ai le Halen...j'lai trouver chez Rona ou Réno je crois!...au pire on peu prendre une vis avec une tête de 12 mm et on y met deux écrous qu'on ''barre'' en les vissant dans le sens inverse l'une de l'autre et après on peu prendre une clé et dévisser... je sais pas si ca fonctionne mais c'est une idée qui m'est venue à l'esprit... -
si ta un hitch (attache remorque) en arrière pogne le après ça! moi c'est ce que j'ai fais...essaie un tire fort...c'est bon aussi! Bobdry ne vie qu'avec ça ...et ça me semble faire la job! -
ahh oui j'y pense...est-ce que la trimme...le contour du toit...c'est comme une démarcation en plastique entre le toit et les panneaux latéraux qui se glisse sur une genre de rail de plastique...je sais pas si tu comprends...au pire je vais prendre une photo..en tout cas si tu l'as et qu'elle est en bonne état...peu importe j'aimerais bien te la prendre!! SVP si c'est possible car moi elle est brisée..et sur celle du chalet elle n'est plus la!
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Comment on fait pour voir si toutes les huiles sont au bon niveau...je ne suis pas capable d'ouvrir la vis du haut de la tranny de droite car, c'est un Halen key de 13mm que ça prend je crois ...et il entre pas car l'espace entre la tranny et la tole est trop petite
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Y'a-t-il une switch de fog dessus! ...ou un caliper...d'infois que ca rebrise!
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J'attend ma pièce dont j'ai payé trop cher:? ..et j'aimerais savoir comment on purge suite à l'installation du Caliper -
Bah moi il a passé l'inspection déjà...aucun problème! -
Les mécanos que je connais qui travaillent de nuit sont ceux qui travaille Pour réparer les véhicules des villes comme de Ville de Laval...il travaillent de nuit car les véhicules sont pas utilisés durant ce temps la! Mais Bob je crois qu'il est mécano industriel -
Si c'est du nokia moi je serais intéressé aussi! -
mwais...mon prochain...je vais le faire moi même!...
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˙moi je croyais faire une bonne affaire il est déja parti....maudit que chu pas d'affaire
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J'trouve sa vraiment cher moi aussi 95$...il ne font que les rébuilter en plus!
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Je viens d'aller porter mon caliper pour le faire rébuilter....environ 95$...j'avais pas le choix
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C'est une idée!, ou on va pour trouver le kit?...j'vais aller me l'acheter!
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ouais sa peut attendre!...combien tu me les ferais...je pourrais te laisser le vieux en échange!...tu peux me faire un prix en MP si t'aime mieux!!
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J'ai un étrier avant droit qui a grippé. Donc j'aimerais savoir quoi faire...j'ai tout enlever... J'ai deux piston de bloquer dessus...j'aimerais savoir où je dois aller pour sois m'en procurer un rébuilt, ou pour avoir un kit de reconstruction . J'aimerais savoir aussi comment je vais faire pour purger le système après le changement de l'étrier...et si quelqu'un comme Jay Jay ou Antoine ou Bob en n'ont un en état de marche...j'pourrais venir vous l'acheter si vous vouler!!! merci!
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d'accord j'arrive a la maison à 3h10...est-ce correcte pour t'Appeler!? -
J'ai réparer le lien de ta photo...maintenant elle fonctionne