Antoine01
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Tout ce qui a été posté par Antoine01
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YO! Super bonne nouvelle....un bon conseil: nettoie toutes les pièces de frein avec de l'alcool a friction bien ordinaire, elles vont être comme neuves. Mais concernant ton montage pour saigner tout seul...je comprends pas trop trop!!! Ca m'intéresse....! -
a ce prix la, c'est une bonne solution...mais les 2 purgeurs doivent ouvrir sinon...même problème!! -
175$ est bien trop cher, mais tu es certian qu'il a un problème? La lumière peut allumer sans raison aussi. Le mieux est le remplacement par un alternateur GM...(référence: chevrolet malibu 1983 moteur V8). Pas difficile a adapter. -
affirmatif, changer l'étrier complet serait un luxe inutile, le mieux selon moi est de percer pour tout enlever, refaire le fillage et installer une valve qui s'ouvre a la main.
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Ce serait bien avec une calandre...... Je connais quelqu'un qui en a une a vendre......!!!!!!!!!!!! :lol: -
perso je vois pas l'intérêt de changer juste pour changer...une chaine double comme celle la ne devrait pas avoir de problème....il faut juste surveiller sa tension et vérifier p-e aux dsure des patins de tension... Une chaine neuve ne va rien changer...et bonne chance pour la remplacer...c'est pas toujours rigolo d'ouvrir son moteur même seulement par le devant. J'ai un ami ingénieur qui faisait des analyses d'huile régulièrement sur sa voiture. Résultat: maintenant il change l'huille à moteur aux 22 000(vingt deux mille) kms. Pourquoi? L'huile était bonne.... -
tu dis qu'on peut pas en faire importer?? Et si la Niva neuve devenait en fait...une 1995...ou même une 1984.....avec quelques modifs.... -
Ouais j'aimerais voir ca une fois une Niva neuve!! sauf que a 12 000 euros!!!!!!!!! ils vont se passer de moi comme client!! Imaginez le cout pour en faire importer....ca dépasserait les 25 000$ en tout j'en suis convaincu...
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Moi je parlais plutot des supports pour Gouttière DE VOITURE.....pas de maison. la goutière est la rainure le long du toit, et les vieilles voitures en ont...
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Rona je pense pas......ca a pas vraiment rapport..... essaie plutot les magasins de racks...
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difficile a dire....tu pourrais essayer canadian tire.....sinon un magasin de supports de toit. Mais c'est difficile a trouver...si jamais tu en trouves tient nous au courrant de l'endroit et du prix...
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yo! J'en ai une ici déjà toute montée avec 6 lumières. Je pense la garder car j'aime trop leur puissance..mais écoute: Oblie Thule....le mieux est les attaches pour gouttière et tu mets simplement une barre de métal dessus....la barre carrée...
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Même verdict...vérifie la tension...elle se doit d"être bien serrée, que lorsque tu tire a partir du milieu, il n'aie pas plus de 1 cm de jeu. -
Ah non excuse moi....on voit très bien que la photo a été prise sur le belvédère de la voie Camilien-Houde....désolé pour l'erreur! Je me suis déjà fait klaxonner par un abruti une fois quand je la montais et mon moteur chauffait donc j'y allais lentement...!!!
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HEY!! Salut! Dis donc...superbe cette Niva...et est-ce que la photo a été prise sur le campus de l'Université de montréal??? Tu y étudies?
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WOW! Tu as été chanceux dans ta malchance! Félicitations pour cette réparation! Morale: toujours avoir un minimum d'équipement et d'outils. Moi j'ai toujours une petite boite secrète avec moi: Elle contient tous les boulons et écrous métriques d'une Niva! Quand j'en avais démontée une, j,ai pris soin de garder toutes les vis et boulons! -
il vends des kits de carburateur? gaskets de tête? Ensemble de joints pour le moteur? pompe a eau? Quelles sont les coordonnées? Ok...que diriez-vous de prendre une seule et grosse commande pour nous tous? -
ou s'en procurer? Ca se machine j'imagine...tu l'as installé? Quels sont les résultats?? -
Non...ce n'est pas vrai.... Mais je pense a mettre ce sujet car malgré ce que je me fasse dire chaque jour, il y a un risque réel de se faire voler nos Nivas....non pas pour l'exportation, mais pour ceux qui volent pour faire des ballades...et comme c'est un 4x4...il y a des chances qu'un voleur y aie pas doucement...et pourquoi n'y mettrais-t-il pas le feu une fois pris dans les sentiers....!! Attention à tous. :spiderman: -
http://www.usuarios.lycos.es/ladaniva/Ladanivaweb/043-nivaproto.htm jettez un coup d'oeil!! Ca fait réver... -
c'est une jungle les 1.6 carbu de 1991-1992 et plus..!!! Même à partir de 1986 avec l'antipollution ca se complique drolement. Vas y logiquement...avec un peu de chance tu va avoir un moteur qui donne son 90% et qui a pas trop d'irrégulatités.... -
si il s'agit d'un modèle de carbu plus vieux, je réussisais a très bien ajuster le mien quand toutes les pièces étaient dessus... si c'est un solex...bonne chance.....
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ah oui....bien entendu les rouges vont sur la vis BATT...la plus grosse....et tu as ausis un ground si désiré sur ces alternateurs
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bon alors je suis pas le seul....moi non plus ca a pas marché....c'est probablement pour attiser la curiosité des touristes....