Niva95-quebecnivaclub

perso je peux pas t'aider, car jamais remplacer... mais pourquoi tu veux remplacer le boitier de direction??? si c'est parce que tu as trop de jeu, bien tu as juste a refaire l'ajustement.

le lien c'Est pour la liste de code, mais pour forcé la sortie du code, il faut jumper une borne...avec un bout de fils... il y a un sujet la dessus dans la section mécanique... je vais essayer de le trouver...

Tu as oublié la Trabant dans la liste des voitures mythiques... je suis 100% de ton avis...et je vais partout avec mes jouets, pas un seul truc moderne à la maison! Je prends mon temps pour voyager. c'est pas que je l'ai oublier la belle petite voiture frabriqué dans l'ex DDR c'est juste que ici il y en a jamais eu...

euh!!!! pourrais-tu prendre une photo de la pièces qui est brisé??? sa aiderais surment a trouvé une solution. et pas mal belle ta Niva sale comme sa... mais encore une fois, c'est pas des photos apres la sortie qu'on veut mais bien durant la sortie

superbe.... mais maudit $??&*#$ de #%?* ya plus de neige chez toi...

le même prob que pour la 5em c'est le synchro qui est tordu... faut ouvrir la tanismission et remplacer la/les pièces.... désoler

bien la PAS confortable... peut-etre les vieux Land mais une Niva c'est tres confortable... même mieux que le zuki et voila c'est vielle mécanique on une ame... même que parfois sa fait peur tellement elles en ont de l'ame

j'ai toujours trouvé que les Lada était un peu comme les beetle et westfalia... un mode de vie et non un simple mode de transport

Alors la Steph rien a ajourté par expérience comme dit Steph oublie les model a carbu trop de trouble pour rien... pour ce qui est de roulé tout les jours sur la route moi je dis pas de problème même sur autoroute... mais garde toi un jeu de pneu route toi et la Niva s'en portera mieux... moin dur sur la mécanique et meilleur confort et comportement. bien entrtenue tu as de la fiabiliter... il y a quelque truc qui sont a faire de temps en temps mais on s'en sort toujours pour pas trop cher (enfin presque toujours) et pas besoin d'avoir un cours en génie mécanique, pour la mécanique a faire...

Trop cool Jocelyn qui viendrai sa c'est super sa fait un méchant bout qu'on c'est pas vu... depuis 2005

oui il avait un low...tout d'otigine coté transmission et t-case.

Lada Niva 1987 J'ai un truc la dessus.... faudrait que je le scan... en fait elle avait un moteur de F2... je vous écrit certain extrait... Un moteur de F2 pour traverser le désert Faute de pouvoir tirer une puissance suffisante du moteur Lada, les Niva 1987 reçurent un moteur ROC basé sur un bloc Simca coiffé d'une culasse double arbre Funda; prévu à l'origine pour courir en F2 deux litres, il était porté à 2.5 litres et délivrait 280 cheveux, mais à 8000tr/m, un rigime bien sur impossible à soutenir pendant 13000km. Fiche technique Moteur: 4 cyl ROC; 93x90mm; 2 445cm3; 2 arbres à cames en tête; graissage à carter sec; injection mécanique Bosh; 280ch à 8 000tr/m. Transmission: 4 roues motrices; boîte 5 vitesses de Peugeot 505 Turbo ''Production''; ponts et boîte de transfert Lada avec différentiels autobloquants ZF. Châssis: coque autoporteuse en acier, ressoudée et allongée de 20cm; carrosserie carbone-kevlar; roues avant indépendantes; essieu arrière rigide; empattement, 2.40m; poids à vide, 1 130kg. Performance: vitesse maximale, 200km/h http://i192.photobucket.com/albums/z82/MatLax/LaTotoEstRouge.jpg ila, en fin de semaine je vais brancher mon scanneur...

j'y ai pensé, y mettre un turbo, modifier le cam a la mode de chez nous ou qqc du genre. pour l'instant, mon niva ce sera pour travailler et m'amuser un peu au chalet j'ai pas encore besoin de puissance a tout casser. juste qu'il soit le plus fiable possible et hyper facile a reparer avec un minimum d'outil et un peu de broche en passant, les carbu que j'aurais mis c qqc du genre zx12 plogué direct sa tete. en passant, c tu ben solide une base de moteur niva??? Oui le turbo je crois que tout le monde y a penser Un mec du temps du forum prolofuncar, il y a un mec qui a installer un supercharge sur sa Niva... un kit qui provenais d'un alfa je crois. Moi c'est sa que j'aimerais... pis pour les pièces pas compliquer... tu va a la cours a scrap et tu fais le tours des volvo... certaine avais le supercharge + intercooler. pour 300$ tu ramasse le char au complet... les cours a scrap sont bien contente de s'en débarasser car la demande de pièce est ultra faible...

Merci Daniel Pis Michel la tu trouvez?????

petite nouveauté... cliquer sur ''Qui est en ligne'' vous aller voir une carte du monde et tout ceux qui sont en ligne apparaisse... comma la il y a 2 gars des US qui regarde le site.

tu dis 16 et on va tout comprendre

oui mtich les hakapellita n'on rien a voir avec les rim

sa c'est du maudit beau pneu.

ouaip bob lui c'Est parfais pour faire du mud... de la swamp... moi je suis plustot mixte.. boue, passe technique, un peu genre trial... et des 35 pouce sur une Niva pour faire sa c'est bon rien... mais des 600x16 c'est pas l'idéal non plus... un peu trop mince... le best sur le 16 c'est du 215 voir 225/80R16 et si le pneu choisis le permet du 85 au lieux du 80...

oui... mais dans mon coin impossible a trouver sur le 16.... sinon c'est sa que j'aurais sur la bestiole...

exact.... c'est un projet un de c'est 4.... dans mon coin il y a un Mog en pneu militaire et il les a tailler... il ma dit en être bien heureux et que sa passait plus depuis la modification.

ouaip une Niva V10 reneault... comme la Espace F1 que reneault avais faire comme proto et qui a servie de Pace Car durant le championnat de france.

bien entk dans tout les donner technique que j'ai vu le 1.6 a 82hp le 1.7 a 92 a quelque place sur des site amateur j'ai lu que la 1.7 avais 89hp, mais avtovaz publie la puissance a 92hp.

Les militaire comme j'ai... sur la route sèche moyenne de 120km/h et sa le fait très bien... sur route mouillé voir trempé... impeccable, zéro aquaplanage même dans un creux avec de l'eau d'accumuler. Mais c'est pas terrible dans la neige et très dangereux sur la glace... la gomme est beaucoup trop dure et la sculpture du pneu n'est pas fais pour la glace. pour le hors route.... on oublie d'aller grimper des pit de sable... sa le fais, mais si le sable est trop mou bien tu t'enfonce. Dans la boue je les trouve bien performant, ils se débourre bien et a du mordant... c'est sur que ce pneu est pas fait pour faire du rock crowling mais j'ai grimper des belle pente sur de la pièce. un autre petit plus... vu que la gomme est très dure, les pneus n'use presque pas, a peine 2/32 sur une possibilité de 12/32. Pour 20 000km sur route et +/- 3000km de hors route.

je sais, mais tout le reste est lada... sa fait longtemps qu'il y a une ligue de formule 2000 et 3000 en Russie, ils ont aussi de très bon pilote... c'est sur que les 3 ou 4 première année on pense même pas faire de podium mais... entk sa serait cool