Quentin A
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Tout ce qui a été posté par Quentin A
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Après avoir approfondi mes recherche sur le sujet (poussé par Nic), il pourrait peut être être envisageable de remplacer le moteur par un solénoïde , ça simplifiais pas mal l’électronique du shifter , faut encore que je regarde les prix ou la possibilité de ce faire commanditer . Est ce que quelqu'un pourrait me donner les info suivantes ( si on les a .. , sinon faudra essayer de les evaluer) : - distance de déplacement de la fourchette (entre Avance-reculons ) - couple max nécessaire pour faire bouger la fourchette -
Gagnon , est ce que tu pourras apporter les câbles de raccordement du pickit , à moins que tu sache ou ils sont au local ? -
je serais certainement là . -
Modélisation des équipements électronique
Quentin A a répondu à un(e) sujet de Quentin A dans Électrique et Acquisition
À moins que tu passe juste lundi de 15h30 à 17h30 , je devrais pas être trop loin de la chaise à coté du tableau ou du local en général le reste du temps . -
Team shifter , est ce qu'on pourrait ce rencontrer dans la semaine prochaine , histoire de peut être mieux cerner les caractéristique pour l'electro ( vitesse de rotation du moteur et 2-3 autre trucs ) , Farly , vu que c'est toi qui à fait les calculs l'an passé , ce serais peut être utile que tu sois là . Bref donner moi vos dispo et je vais m'arranger pour pouvoir être là ( sauf lundi de 15h30 à 17h30 ) .
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On peut peut être essayer de tout remettre en fonctionnement mercredi soir avec ceux qui peuvent (idéalement les 2 Alex , Nic , Julien et moi. Mel on te tiendra au courant du résultats quand même ), puis faire une autre réunion la semaine d'après avec tout le monde pour voir le fonctionnement du frein et tout le reste du set-up . Vous en pensez quoi ?
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Ils pensaient que la demande été urgente et qu'on avait besoin de la subvention pour le mois d'octobre , c'est pour ça qu'ils étaient pressés . -
Ce genre de truc pourrait être utile : http://www.acceselectronique.ca/lesite/product.php?id_product=7157 Même si je sais qu'on à Michel Dominique pour ce genre de composant , cette vidéo est cool et instructive quand même -
Pour pouvoir incorporer au mieux les équipement électronique dans le baja , il faudrait modéliser tout les composants électronique . Voici les composants qui sont déjà modéliser sur le serveur : - Lumière arrière - Kill switch Ce que j'ai en tête pour le moment et qu'il faudrait modéliser : - Batteries (batterie lithium et pile 12V A23 ) - Capteurs de vitesse Bosch - Pressure switch - Alarme de marche arrière Est ce faisable et/ou envisageable de faire ça ? Si oui , il faudrait que une/des personne(s) s'en occupe . (nouveaux)
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bon , je me suis peu être un peu emballer sur l’état du moteur , il est toujours en vie , le problème doit venir de la drive .
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d'accord pour le pas cher et l'encodeur intégré , pour le beau tout est relatif , mais pour le bon ça veux peut être pas dire que c'est le plus efficace ou le plus facile à utiliser pour faire du positionnement , c'est certain que ce moteur ferais complètement le travail demandé avec un PID bien réglé , mais si le moteur meurt à chaque fois avant ,ça aide pas .
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option à peut être explorer si on arrive a trouver une commandite : - http://www.koso.com.tw/products-detail.php?id=293&lang=en , toutes les infos qu'on veux sauf position de la fourchette , avec un look bien cool je trouve - http://www.koso.com.tw/products-detail.php?id=291&lang=en , toutes les infos , même la position de la fourchette (avec une petite modif ) mais le look est moins cool à mon avis - http://www.trailtech.net/digital-gauges/vapor/vapor-kit-75-503-silver , a peu près pareil que les autres mais moins cher ça pourrais être une option à envisager si on arrive à ce le faire commanditer , manière de se sauver du temps , et en plus le bon fonctionnement serais presque assuré . -
Effectivement , ça faisait partie de mes plans , mais si il y a quelqu'un qui à déjà fait des recherche dessus , ça me permettrais d'avoir plus d'info avant d'aller les rencontrer .
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Vu ce qu'il c'est passer cette après midi, je commence vraiment a me poser la question de savoir si ce type de moteur (brushed ) est vraiment efficace pour de l'asservissement de position . Est ce que quelqu'un pourrais m’expliquer pourquoi on à choisi ce type de moteur par rapport à un autre (pas à pas , brushless , etc ...)
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Il y a les catalogues de Dalimar au local ,il y a plein de truc intéressant . On vas pouvoir ce préparer un petite liste de noël -
Nouvelle victoire de l'électronique sur Quentin ... La programmation avancée super bien puis dès que j'ai commencer a faire du positionnement précis , le moteur à décidé de plus démarrer Farly m'a dit qu'on devais avoir un deuxième moteur , est ce que quelqu'un sait ou il se trouve , pour que je vois si c'est la drive ou le moteur qui à lâcher ?
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Gagnon , ton député à appelé au local à l'instant , il demande a ce que tu réponde à son courriel qu'il t'a envoyer le 29 octobre à 11h54 , et que tu le rappelle à ce numéro : 418 528 0483 , il à besoin de plus d'info pour pouvoir traité le dossier .
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j'ai modifié le circuit des capteurs du kit , on peut maintenant acquisitionner la vitesse des 4 roues du baja , pour faciliter le traitement des données , ce serait bien de respecter le branchement suivant : - roue avant gauche : paire jaune(signal)/rouge(alim) -- entrée fréquence 1 - roue avant droite : paire bleu(signal)/rouge(alim) -- entrée fréquence 2 - roue arrière gauche : paire vert(signal)/rouge(alim) -- entrée fréquence 3 - roue arrière droite : paire noir(signal)/rouge(alim) -- entrée fréquence 4 -
Quand est ce qu'on fait la prochaine rencontre pour la CVT , semaine prochaine ou celle d'après ? Moi j'ai juste 1 examen Lundi , donc j'ai pas de préférence , mais faudrait pas que ça traîne trop , maintenant qu'on a une drive qui fonctionne .
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j'ai récupéré la drive chez Michel Dominique , voici comment les entrées de la drive doivent être raccordées : - Reset +5V - Brake +5V - Direction ,selon le sens de rotation voulu - Mode 0V -
Si jamais il y en a qui se cherche quelque chose à faire d'ici samedi , il y aurais le baja 2012 à nettoyer , pas besoin qu'il soit super clean , mais suffisamment pour pas mettre de la terre partout dès qu'on le déplace . -
Ça y est , j'ai une petite boite qui fonctionne , il y a encore quelque bug mais c'est rien de vraiment problématique , le seul gros problème , c'est que 2 de mes capteurs sur 3 ont décidés de plus fonctionner , donc on peu juste faire du lapping avec tant que j'ai pas reçu des capteurs neuf . -
Effectivement , le "si" à pas lieu d'être
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Liste des boutons nécessaire sur le volant : - radio (1 bouton) - shifter ( 1 ou 2 boutons selon la prog ) - switch vitesse/RPM si on utilise le même afficheur pour les 2 (1 bouton) - launch control ? (1 bouton) - start timer (1 bouton ) La liste est peut être pas complète , et surtout pas définitive , j'aimerais bien avoir votre avis la dessus . -
information importante a afficher sur le dash 2014 : -vitesse -RPM moteur (pas nécessaire tout le temps , on peut utiliser le même afficheur que la vitesse et switcher avec un bouton sur le volant) -position fourchette gearbox -timer -voltage batterie Si vous trouvez d'autre truc important à afficher , exprimez vous ! il faut absolument qu'on affiche au moins ça cette année sur le dash , surtout si la CVT et le shifter électronique fonctionne .