Marie Girard

A faire d'ici les prochaines 24 heures...eh oui. Nic, oublie pas ton epoxy. TO DO TECHNIQUE - Sabler cardeux (Nic); - Aller chercher nut pour GB a la shop, sinon chez Delisle au PC; - Vérifier bobine si tout fonctionne; - Remonter GB + huile, vérifier fonctionnement shifter; - Remonter suspension arriere, quand cardeux prets; - Regler probleme lumiere arriere (Quentin); - Bleeder brakes; - Équilibrer balance bar (Norm); - Faire spare clevis (Nic); - Pneus + roues (Blais); - Écran (Alex); - Envoi cardeux 2013 chez Thermetco; - Plaque gradateur sur volant (Julien C.); - Peinture plaque arriere, est-ce que c'est final? (Julien C.); - Acheter/faire boite ecran (Acces); - Cover contrôle moteur; - Acheter collet pour shifter; - Rendre etanche Splash Shield = après que filage CVT soit passé; - Moulage dash (Blais), mercredi; - Découpe ducts + bouchons (Blais); - Trimer numeros arrieres; - Rebrancher lumières (Quentin); - Installer alarme + faire connexion avec lumière de reculons (Alex/Quentin); - Apporter kit complet de fluide magnetorheologique (liquide + seringue + toute); - Emballer extincteurs, bracket extincteur, tank a gaz spare, roues, pneus (3 balances, 3 bear claws, 3AT), feuilles HDPE, bidons vides, cable throttle+ gaine, volant 2012 + interface; - Faire coffres outils; A faire pour que le char soit Tech Ready : - Nettoyer brakes, make sure brake rotors are clean, dry, and not fouled; - Finger guarding, Pen Test: if a standard ball-point pen can be inserted between cover and cover mounting gaps; - Sharp edges, limer tie-wrap, tape sur rebords fibre; - Practice egress, full geared! - Essaie egress + dimensions pour chaque pilote; - Vêtements coton + pluie qui fait à chaque pilote; - Pression shocks; TO DO GESTION - Acheter huile a brakes; - Finir boite spare; - Faire roll-up Design, doit partir jeudi au plus tard (Marie + Ethier); - Sortir data (le plus possible) pour CVT, en fin de semaine, ça ira dans les cartables. On n’aura pas le temps d’imprimer les roll-up si on attend pour l’acquisition de data CVT. Pour les pancartes, ça va être des schemas, des ciruits electriques, des photos (banc d’essai + PCB + composantes/systemes); - Réserver U-Haul pour Washington (Éthier); - Faire signer feuilles faculty advier (Marie); - Finaliser Cost Adjustment (avec nouvelles pieces si il y en a. Morin, demande sur le forum pour être sûr de rien oublier. Ça serait poche d’être pénaliser pour ça) - Déterminer chauffeurs Burlington; - Déterminer qui va porter le stock a l'ETS...Julien C. et...?, confirmez s'il-vous-plait; - Faire écrire lettre PA pour CVT; - Imprimer lettres douanes de PA; - Assurances Université, demande envoyée;

Voici la liste des articles que contient la boite ''PILOTE LAVAL'': - Caque rouge; - Casque blanc; - Neck (3); - 2 chandail de feu (blanc et brun); - Lunettes blanches + roll off; - Lunettes rouge; - 5 rouleaux roll off de spare...il nous en faut plus d'après moi..combien? - 3 paires de gants; - Pads G-Force pour ceintures; - Arm restrains (3 paires); - Kit de pluie de spare; - Pantalons de coton de spare. Est-ce qu'il manque quelque chose?

Le plan c'est de partir a 7h00 de Québec pour arriver a 10h00 a Montréal. Julien peut faire l'aller-retour vendredi, ça prend quelqu'un pour aller le cube chez U-Haul la veille. Jeudi à partir de 14h00, avant 20h00. Qui est dispo?

Ça va t'être correct pour les ratchets. Pas besoin d'en acheter.

Croyez le ou non, on a des roues.

Le montant octroyé aux finalistes du Gala Avenir est de 500$. On l'a reçu ce matin. Les entrevues pour la selection provinciale est en mai. Si on passe cette étape là on est assuré de 2000$ pour les finalistes. A suivre...

On t'aime quand même. Va juste falloir faire d'autres miracles. Nic est bon la-dedans...

Merci pour la job de primer Julien, ça fait du bien.

Good job Julien. Le volant est su'a coche. On va tester avec l'electro ce PM mais pour le stiffness, c'est vraiment bon.

On amene le char vendredi AM finalement. Après le traffic de Montréal J'ai besoin de quelqu'un qui peut faire la route avec Julien C. et l'aider a bouger le stock rendu a l'ETS.

NOOOORRRM ou es tu? On s'ennuie de toi..

Quetion de me vider la tête un peu...si il manque quelque chose, ne vous gênez pas de l'ajouter! TO DO TECHNIQUE - Finir boite équipement pilote; - Équilibrer balance bar (Norm); - Finir boite spare; - Faire spare clevis (Nic); - Apporter kit complet de fluide magnetorheologique (liquide + seringue + toute); - Emballer extincteurs, bracket extincteur, tank a gaz spare, roues, pneus (3 balances, 3 bear claws, 3AT), feuilles HDPE, bidons vides, cable throttle+ gaine, volant 2012 + interface; - Faire coffres outils; - Commande pommeau shifter ou design pommeau shifter + ajouter au cost adjustment (Mel + Morin); - Écran (Alex); - Acheter boite ecran (Acces); - Finir boite spare pour gradateur au cas où volant brise (Quentin);- Cover contrôle moteur; - Rendre etanche Splash Shield = après que filage CVT soit passé; - Moulage dash (Blais), mercredi; - Découpe ducts + bouchons (Blais); - Volant (Julien C.), faut que ça soit fait pour demain. On a reçu le connecteur mâle; - Arranger penture tank a gaz, ça webble pas mal (Blais). Pas mal mieux avec système de penture en passant. Bonne idée; - Peinture porte arrière, voir si on peut faire quelque chose = belle job de primer, Coté, on te laisse faire la job de peinture ce soir!; - Joint hood entre numero; - Faire des brake tests encore et encore, faut que ça marche d’ici jeudi, sinon c’est des OEM; - Quand on va ouvrir le GB pour la dernière foi avant de partir, changer vis trop courtes, mettre les nouvelles + changer l’huile + changer bearing piqué, Morin c’est toi qui sait c’est lesquels; - Rebrancher lumières (Quentin); - Installer alarme + faire connexion avec lumière de reculons; - Moteur de shifter sont sur la table. Alex s’amuse avec. Mel, penses-tu pouvoir faire les tests de course de fourchette demain avec Alex? On ouvre le tout demain soir… - Nouveau cardeux = on le traite tu finalement? Blais, comment avancent tes démarches? - Prier pour le roues; - Remettre appui-tête; - Faire bobine spare (Quentin); - Fixer gradateur dans la boite magique remplie d’électro + connecter avec volant demain + faire test pour voir si ça fonctionne toujours;- Joint étanches (Nic) = jeudi - Poser collants (Marie); - Laver + clear panneaux carroserie; A faire pour que le char soit Tech Ready : - Nettoyer brakes, make sure brake rotors are clean, dry, and not fouled; - Finger guarding, Pen Test: if a standard ball-point pen can be inserted between cover and cover mounting gaps; - Sharp edges, limer tie-wrap, tape sur rebords fibre; - Practice egress, full geared! - Réparer visiere casque blanc; - Essaie egress + dimensions pour chaque pilote; - Vêtements coton + pluie qui fait à chaque pilote; TO DO GESTION - Faire roll-up Design, doit partir jeudi au plus tard (Marie + Ethier);. Étienne si tu pouvais passer ce soir me donner ta partie frame, ça serait su’a coche. Sinon ça doit être demain. Guillaume TF va surement passer voir l’état de gears + aider pour la partie diff/clutch/GB; - Sortir data (le plus possible) pour CVT, en fin de semaine, ça ira dans les cartables. On n’aura pas le temps d’imprimer les roll-up si on attend pour l’acquisition de data CVT. Pour les pancartes, ça va être des schemas, des ciruits electriques, des photos (banc d’essai + PCB + composantes/systemes); - Réserver U-Haul pour jeudi (Éthier); - Réserver U-Haul pour Washington (Éthier); - Aller chercher collants Compo Orleans (Éthier); - Faire signer feuilles faculty advier (Marie); - Finaliser Cost Adjustment (avec nouvelles pieces si il y en a. Morin, demande sur le forum pour être sûr de rien oublier. Ça serait poche d’être pénaliser pour ça) - Commandite FERIQUE (Mel); - Déterminer chauffeurs Burlington; - Déterminer qui va porter le stock a l'ETS...Julien C. et...?, confirmez s'il-vous-plait; - Faire écrire lettre PA pour CVT; - Imprimer lettres douanes de PA; - Assurances Université, demande envoyée; *** Apportez-moi une copie de votre passeport, votre numéro d’assurance, Mel oublie pas ton tickets Lâchez pas!

On a tout acheté ça deja. On n'a pas trouvé de kit de ratchet abordables cependant...

J'ai dealé avec la Formule pour qu'on aille 2/3 canopy de la FSG. On va donc avoir 2 10x10. Pour le 10x20, je ne sais pas dans quel état il est..faudrait vérifier. Tel que mentionné dans mon premier message, les toiles sont blanches. Faut faire attention. Il y a un système de poches à remplir pour ne pas que tout s'envole. Johane fait dire que des bouteilles de 2L remplies fait très bien la job. On aura juste a acheter 4 bouteilles de 7up rendu la-bas.

J'ai jasé avec Johanne ce matin, on va avoir le pick up de la FSG et la remorque. Hehe. Elle a reussi a trouvé un second pick up au Service des immeubles mais il est plus petit. Elle préfère donc que ce soit le sperme qui l'utilise comme on a une charge plus importante a tirer. Pour la remorque, elle dit qu'elle nous appartient et qu'en plus le sperme n'a pas encore payé sa part pour leur première compétition et qu'ils ont l'argent pour se débrouiller avec leur location de remorque...ça va peut-être chialer du bord du supermileage mais bon. Le problème est réglé.

C'est ce que j'avais demandé..je viens de leur ré-envoyer un message. Si il y a moyen de s'arranger, ça serait le best mais si ils veulent partir vendredi matin, va falloir s'en tenir à ça...

J'aimerais faire des tests pour comparer le temps des membres qui seront présents à Washington. Le best serait demain AM dans la dump a neige. Quentin et moi allons y être assez tôt pour faire des essais et ce, jusqu'à l'heure du midi. Ce sera le même circuit pour les essais de gradateur et les essais de pilote. Le kit d'acquisition sera installé et fonctionnel, on voir donc avoir des chiffres fiables. Morin, c'est poche que tu ne sois pas disponible le jour. Essaie d'être le plus présent possible pour les tests sur asphalte. Practice makes perfect. On a un bon char pour scorer au manoeuver, ça serait poche de manquer cette épreuve là. Ça tu peux le pratiquer le soir. Pour ce qui est du off-road, essaie de te pointer avant le coucher du soleil d'ici jeudi et on pourra rouler dans la dump a neige mais sinon ça ira à Washington..gnan. Mel, si tu pouvais être libre le soir aussi, on ferait des accélérations.

Journée méga efficace..merci tout le monde. Pour ceux qui veulent avoir des nouvelles... Nous avons fait des essais pour tester la suspension/direction/overall. Conclusion: aucun bris mécanique, sauf les brakes qui ont flanchés à la fin. Le tout a été réparé ce soir, on ressort demain pour acquisitionner des donnée qui serviront a la présentation design. On va aussi passer la journée à jouer avec le contrôle du diff pour voir si ça fonctionne bien. La CVT avance bien. Prochaine étape..installer ça sur le char. Tam tam tam. Demain . On commence a faire les bagages tranquillement, c'est le moment de penser à ce qu'on peut avoir besoin une fois rendu là-bas. On amène déjà une CVT dans l'avion, ça serait cool qu'on traine pas mille morceaux de baja en plus de ça. Pensez spares, outils, tout...Nic et moi allons faire des courses demain AM. Si vous avez besoin de quelque chose au Canadian Tire ou Electromike, écrivez le dans la section Commandes. Je vais poster plein de listes d'articles deja emballés dans les valises, question de savoir ce qu'on aura avec nous et ajouter des articles au besoin. Je vais faire ça demain parcequ'il est tard là. Faites les suivis de vos commandes please. Pour ce qui est des jours à venir: Mardi: - Quentin + Marie = essais dump à neige, tests sur circuit pour diff AM, essais parking, tests accel+manoeuver PM, parcartes design presentation; - Julien + Nic + Alex = CVT. Faut avoir du date pour la CVT..à ne pas oublier; - Norm = usinage + aide Julien; - Mel + Blais = brakes à terminer, finir remonter char, réparer visière casque blanc, trouver pommeau shifter..Blais, pour le dash, il se passe quoi? Faut penser au bouchon pour ducts d'air aussi..; - Gui = aller chercher collants Compo Orleans, réserver U-Haul jeudi; - Julien C. = volant; Mercredi: - Quentin + Marie = comptabiliser data, pancartes design presentation + autres tests sur parcours si nécessaire. - Julien + Nic = CVT; - Alex = Ecran; - Todo el mundo = finir coffres, démonter systèmes et mettre ça clean race ready, tout remonter par la suite, tech inspections apres tech inspections, mettre collants + clear; Jeudi: On roule une dernière fois, on clean, on pack et le char part pour Montréal.

Yo, Le grand départ approche..j'aimerais régler quelques détails important afin de s'assurer qu'on se rende à bon port a temps. 1. Tous les billets d'avion sont au local. Mel, apporte le dès que tu le reçois ou arrange toi pour pas l'oublier le 15; 2. Le char doit être a l'ETS jeudi soir. J'ai besoin de un ou deux chauffeurs qui se rendent à Montréal pour déposer le stock. Gui Éthier, pourrais-tu t'arranger pour la location du U-Haul? 3. J'ai besoin d'une preuve d'assurance de voyage. Si vous avez une carte Visa, c'est probablement un service offert. Vérifiez et si c'est le cas, j'ai besoin de votre numéro de carte comme preuve. Vous pourrez me le donner en personne pour que je fasse un dossier avec toutes les preuves d'assurance. Si ce n'est pas avec Visa, j'ai besoin d'une photocopie de votre carte d'assurance voyage; 4. Vérifiez votre passeport, faites en une photocopie et apportez le moi. Ça va être dans le cartable compétition; 5. Pour se rendre a Burlington, j'ai besoin de savoir qui part de où..je sais qu'il y a quelques personnes qui seront à Montréal. J'ai aussi besoin de savoir qui serait prêt à prêter sa voiture pour la route Québec-Burlington... Voici les membres inscrits sur le site de la SAE: Philippe Blais Etienne Boisclair Julien Boisclair Julien Cote Guillaume Ethier Alexandre Farly Marie Girard Mélissande Guy Nicholas Lefebvre Samuel Levesque Philippe Morin Normand Roy Horaire Washington: Départ: 15 mai 2013 8h00 Départ Québec 13h00 Arrivée approximative Burlington 15h11 Vol Burlington - Newark 16h35 Arrivée Newark 19h00 Vol Newark - Seattle Expressjet 22h03 Arrivée Seattle Retour: 20 mai 2013 10h45 Vol Seattle - Newark 19h10 Arrivée Newark 21h59 Vol Newark - Burlington 23h13 Arrivée Burlington 3h00++ Arrivée Québec

Commande Électromike pré-compétition. Si il manque quelque chose, écrivez-le avant demain après-midi! - Porte fusible; - Fusibles; - Terminaux ronds pour batterie.

Commande Canadian Tire pré-compétition. Si il manque quelque chose, écrivez-le avant demain après-midi! - Disques coupe buffer; - Epoxy 5 minutes; - Pied à coulisse; - Gorilla Tape; - Pomeau shifter, in case; - Rivets 3/16 courts; - Tape électrique liquide; - Gasket maker; - Tube silicone waterproof; - Kit ratchet si pas cher, pas cher.

Étienne, j'ai besoin de toi lundi soir ou mardi soir. Pourrais tu passer au local?

Blais, dans le document ''A guide to Successful Baja SAE Technical Inspection'', ça dit cela: ''Fire Extinguishers: Have two identical, OEM, metal mounts.'' Pourrais tu commander le second demain..?

Yé. Merci.

Prochaine fois que vous croisez Nic, demandez lui de vous faire une imitation du GB. Priceless. Et si vous voulez vous faire cruiser par des policières, impliquez vous dans un projet étudiant et faites des essais la nuit. ''C'est pas un peu gros pour un char téléguidé ça?''