Jay.dupuis
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bon j'ai pas fixé le paneau au mur , je vais surment le peinturé blanc avant, a moins que vous aimiez tant que ça le brun. J'ai refais le filage de la lumière tout fonction super bien et les kill switch sont fonctionnel aussi. J'ai essayer ,encore une fois, de saigner les frein (gravité , faire tiré de l'huile par les cylindre de roue) ya rien a faire ça marche pas Je me demande si y a pas quelqu'un qui ce serait trompé d'huile et que les cup a l’intérieur du maître cylindre serait pas hors d'usage. Ça se peut aussi que les cup soye séché caus du manque d'huile pendant que tout étais démonté. -
Demain soir j'vais travaillé dessus , en passent j'ai mis les feuille troué dans le local et le pad d'horraire sur la table local de réunion avant de touché au baja demain je vais fixé ça au mur
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Avec un article comme ça tu peut aussi ben donné ton nom a la Nasa tout suite, il ont fais une faute c'est pas le baja S.A.E cest le baja I.S.A -
martin c'est tu enbearing avant sur ton saturnin si oui j’espère que tu a une bonne masse puis un kit de torche ou une presse, si c'est en arrière ça prend 15 minutes ou 2 heures selon si le bearing est collé ou non -
je comfirme
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ce vendredi , c'est inscrit a mon horraire
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Wow la porche MALADE,encore une fois, dommage que il n'y aie pas autant de piste d'essaie ici qu'en France . -
je suis pas loin de l'unif au pire renaud, si tu veut un lift call moi -
Au pire des pire si personne est capable je vais me libéré de force a 2h - 2h30 ça serait tu trop tight ??
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Bon faudrais calculé comment pèse le double fire wall + firewall versus un fire wall embossable -
nous on utilise déja 0,020" ?
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J’espère, parce que moi je peut pas a moins qu'il n'y ait pas de client en après midi et c'est pas vraiment prévisible
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La kill switch du volant fonctionne faudrais juste arrangé un peu le fillage pour pas qu'il soie dans le jambe le moteur qui virait pas parfais ,il ya des chance que ce soye juste le fais qu'il ne restais plus beaucoup de gaz dans la tank etc c'est pour ça qu'il faudrait le réessayer une fois dehors avec la tank posé plus tout ce qui est connexe opérationnel -
le moteur est mis dans le baja il reste a fixé le cable à gaz , peut etre réajuster un peu le moteur(je l'ai restarter une fois dans le baja pour voir si la kill switch fonctionnait puis on dirais qu'il prennait pas trop son gaz) , les poulies et un quick connect
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bon 1760/1770 au idle so far so good
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je peux assyer de me libérer mais je croit que c'est dans les vacance d'un des livreur à ma job so je suis pas sur de pouvoir je te donne des news demain
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oops je croyait etre logger sur mon compte le dernier message de doome etais de moi. ON a un 2eme moteur qui fonctionne je vais dans la cellule d'essai pour l'ajusté et le tour est joué a date il vire déja bien
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surement que ça affaiblierais le firewall mais ilmagine que on fais la forme du double fire dans le fire wallcomme il est la on a juste a découpé 2 fente de chaque coté et riveter 2 plaque une fois le firewall monté je le dessinerai ce soir sur paint ou si je suis ben minder sur solid
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Sorry on a été dans le jus toute la journée a ma job j'ai eu 15 minute pour dîner, mais j'ai trouvé un magasin qui l'on et je vais l'avoir demain matin, demain soir c'est posé testé , je vais crinker jusqu'à ce que ça start
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ah ouin et de la place pour la radio intégrer au siège ça pourrait vraiment etre cool , Du genre faire un forme rectangulaire assez profonde juste a coté de l'épaule du pilote pour pouvoir y loger la partie receiver/emiter. On pourrait faire dekoi de quickly removable avec du velcro
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le fire wall on peut on le plié/embossé pour justement plus a avoir a faire un double
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Bon, j'ai remonté un moteur et tout est supposement okay sauf qu'il a comme un surplus de compression ou quelques chose qui bloque et nous empeche de de starter, je vais travaillé dessus ce soir surement que j'arriverai après soupé J'apporterai les collant "10HP super heavy duty mega powa ultra non-turbo performance made by briggs and strap-on" si vous avez des infos ou un site qui détail bien le fonctionnement du moteur ça serait apprécier parce que si je trouve pas ça , ça va être une soiré d'essai et d'erreurs.
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12 caisse de lube ,oublie les bouses pour les rod-end des table avant on installe un dispencer automatique de lube le volant va toujours être ben smooth -
j'ai pas encore fais de recherche la dessus mais les banc de 4 roue sport son fais de polyuréthane qui reste plus mole que celle qu'on a utilisé pour faire le moule, a ce que je me suis fais conté il ya une phase ou il faut que ça soit réfrigéré . Anyways c'est très light , si c'est recouvert de cuirette c'est durable et ça peu être tres esthétique. Pour les évidement de matière, si on perce plusieurs trou(environ 20 trous de 3/4") dans le dos et en dessous des cuisses ça serait pas si laid et , je sais pas pour la transpiration après 4 heure, de la ventilation pourrait tu être apprécié ?
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Des quick connect neuf pour les hose a l'aire une sableuse orbital pour les moule (pourrait être pratique) un die-grinder , j'en ai déja vue un mais je suis pas sur qu'il étais au baja